Con más de 700 kilómetros de vías renovadas en 4 provincias, el tren
Belgrano Cargas redujo el tiempo de viaje de 15 días a 7, entre la
localidad de Joaquín V. González, Salta, hasta los puertos del Gran
Rosario. La nueva estructura de vía soporta más capacidad de carga,
permitiendo aumentar la cantidad de vagones por formación y también su
velocidad promedio. El plan integral contempla la intervención de 1.800
kilómetros de vía en Salta, Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero, Tucumán
y Jujuy y cuando finalicen el mismo trayecto se realizará en solamente 3
días.
viernes 31 de mayo de 2019
La renovación de vías del ferrocarril Belgrano Cargas, a cargo de Trenes
Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, alcanzó los 700 kilómetros de vías renovadas en
Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe. Gracias a estas obras, ya se
redujo el tiempo de viaje de los trenes de 15 días que tardaban en 2015 a
7 que demoran hoy, además de permitir mayor carga por formación,
conectando el norte argentino con los puertos del Gran Rosario.
El anuncio, que se realizó en la localidad de Joaquín V. González, Salta,
fue encabezado por Mauricio Macri, Presidente de la Nación, quien fue
acompañado por Juan Manuel Urtubey, Gobernador de Salta; Guillermo Fiad,
Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y Ezequiel Lemos,
Presidente de Trenes Argentinos Cargas.
"Seguimos avanzando en mejorar el Belgrano Cargas, siguiendo la visión del
Presidente Macri de bajar los costos logísticos. Cada kilómetro nuevo de
vía renovada nos acerca cada vez más a un tren rápido y confiable que sea
una verdadera alternativa de transporte para la producción argentina.
Cuando crece el tren, crecen los pueblos, crece el empleo y las
oportunidades en especial para el norte del país" - Guillermo Dietrich,
Ministro de Transporte de la Nación.
Los trabajos realizados incluyen la nivelación del suelo, la colocación de
nuevos rieles, que resisten más peso, colocados sobre durmientes de
hormigón, con nuevas fijaciones y piedra balasto. Los 700 kilómetros ya
finalizados se encuentran: 131 en Santiago del Estero, 126 en Chaco, 352
en Santa Fe y 93 en Salta. Por otro lado, en Tucumán y Salta ya comenzó
la renovación en el ramal C8, que se encontraba abandonado hace 30 años.
Las obras están generando 3.700 puestos de trabajo desde que comenzó el
proyecto y, además, ha provocado la reactivación de todo una industria: se
equiparon las empresas constructoras con maquinaria por más de 50 millones
de dólares y se reactivaron canteras que estaban sin actividad.
"Estamos mejorando la infraestructura ferroviaria ejecutando obras clave,
las cuales ya están rindiendo frutos: las locomotoras pueden llevar más
vagones, con más carga y en menos tiempo. Con estos primeros 700
kilómetros renovados del Belgrano Cargas más los nuevos accesos a los
puertos de Santa Fe estamos dando un salto sustancial para que nuestros
trenes sean más eficientes en el traslado de carga", señaló Guillermo
Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
Además, ya se completó la llegada de la nueva flota de la línea, con 40
locomotoras y 1000 vagones de diferente tipo, con tecnología de avanzada,
que mejora la operatividad y competitividad del ferrocarril.
Acceso a puertos y Circunvalar en Santa Fe
Para que la transformación sea aún más contundente, se comenzó a construir
una nueva playa ferroviaria en Oliveros, Santa Fe, para mejorar el acceso
a los puertos de Timbúes. Además, los privados están invirtiendo en la
construcción de los accesos ferroviarios para que el tren ingrese de
manera directa a las terminales agroexportadoras. Estas obras harán más
eficiente la descarga de productos, permitiendo por primera vez en la
historia el ingreso de trenes de hasta 100 vagones a los puertos
agroexportadores más importantes de la región.
"La circunvalación mejorará la eficiencia de la llegada de la producción
del norte hacia los puertos más importantes del país. Evitaremos un cuello
de botella y tendremos un ingreso a los puertos del país nuevo y moderno.
Junto con la obra de renovación en el norte finalizada y el nuevo acceso
ferroviario a los puertos de Timbúes, vamos contribuir a reducir 30% los
costos logísticos para los productores del norte de nuestro país", expresó
Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.
Por otro lado, esta semana se anunció la obra de circunvalación
ferroviaria de la ciudad de Santa Fe, que, una vez finalizada beneficiará
a 500000 personas y a 8 localidades del Gran Santa Fe que se encuentran a
lo largo de la traza del Belgrano Cargas. Allí corren hoy 2 trenes diarios
que tardan más de 10 horas en hacer los 137 kilómetros desde esta ciudad
hasta los puertos de Rosario. Cuando finalicen las obras, van a poder
pasar de 8 a 10 trenes por día de entre 60 y 100 vagones que, se estima,
van a tardar 2:30 en hacer el mismo trayecto, cuadruplicando el volumen de
cargas actual y reduciendo los costos logísticos un 30%.
Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de 3000
millones de dólares. Esto incluye obras de vías, puentes, circunvalaciones
y accesos ferroviarios, insumos para la construcción, nuevo material
rodante y logística. Además de los 700 kilómetros terminados, hay más de
400 kilómetros en construcción; más de 140 en etapa de licitación y más de
500 proyectados. Además, forma parte de una inversión total de 8.800
millones de dólares en el sistema ferroviario de carga en todo el país a
cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, para renovar un total de
9.850 kilómetros de vías.
贝尔格拉诺Cargas达道路700公里，更新和减少一半出行时间
凭借超过700公里的4个省翻新道路，贝尔格拉诺铁路Cargas减少了旅行时间从15天至
7，华金冈萨雷斯五，萨尔塔镇之间，以大罗萨里奥的端口。新的轨道结构支持更多的
负载能力，通过形成和它的平均速度使汽车的数量增加。该综合计划包括在萨尔塔轨道
1800公里，圣达菲，查科，圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗，图库曼和胡胡伊省的干预，当
完成了同样的旅程将在只有3天。
周五2019年5月31
贝尔格拉诺Cargas铁路轨道续约，阿根廷铁路基础设施，国家的交通运输部下属的一个
机构，达到萨尔塔翻新道路700公里，圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗，查科省和圣达菲。多
亏了这些作品，它已经降低了列车的行驶时间花了15天，2015年7延迟的今天，以及允
许更大的训练负荷，以大罗萨里奥的端口连接阿根廷北部。
公告，发生在五华金冈萨雷斯，萨尔塔，是由毛里西奥·马克里，国家主席，谁是伴随
着胡安·曼努埃尔·图贝，萨尔塔省长率领的镇;吉列尔莫FIAD，董事长铁路基础设施和
阿根廷埃塞基耶尔莱莫斯的火车阿根廷人收费总裁。
"我们继续在改善贝尔格拉诺Cargas进展，继总统的设想马克里，以降低物流成本。更
新轨道的每一个新的公里带给我们越来越快速，可靠的火车是阿根廷生产的真正替代运
输。当列车的增长，人的心智成熟，越来越多的就业机会特别是对于北方" - 威廉·迪
特里希，国家的交通部长。
开展工程内容包括土地平整，铺设抵抗更重的新轨道，放置在新的灯具和镇流器石混凝
土轨枕。已经完成700公里包括：在圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗，查科126，352和93
Santa Fe在萨尔塔131。在另一方面，在图库曼和萨尔塔并开始装修分支C8，这是30年
前被遗弃。
自项目开始时的作品产生3700个就业机会，也带动了整个行业的复兴：建筑公司配备了
机械超过5000万美元，没有任何活动采石场被重新激活。
"我们正在改善铁路基础设施运行的重点工作，这是已经结出硕果：机车可以携带更多
的汽车，更多的运费和在更短的时间。随着贝尔格拉诺Cargas这些第一700公里翻新加
上圣达菲的端口新的接入正在为我们的列车搬家货运更高效的一个质的飞跃，"吉列尔
莫FIAD，阿根廷总统铁路基础设施说。
此外，由于该行的新车队的到来，40台机车和不同类型的1000吨货车，以先进的技
术，从而提高他完成了铁路的可操作性和竞争力。
访问的圣达菲港口和Circunvalar
为了使转换更强大，他开始在花漾，圣达菲建设新的铁路堆场，以提高对端口的访问
Timbúes。此外，私人都在投资的铁路通道建设，为列车进入直接的方式向农业出口终
端。这些作品将让下载更高效的产品，允许在历史收入高达100吨铁路货车主要农产品
出口国港口在该地区的第一次。
"绕城高速将提高生产在全国的到来，从北到最重要的港口的效率。避免瓶颈和有收入
的新的和现代国家的港口。随着北面的完成和港口Timbúes新铁路通道的整修工作，我
们可以帮助减少在我国的北方生产商30％的物流成本，"埃塞基耶尔莱莫斯的火车阿根
廷人指控总统说。
在另一方面，本周城市圣达菲，其一旦建成将有利于50万人和Gran圣达菲的8个位置沿
贝尔格拉诺Cargas的痕迹发现的铁路旁的工作宣布了。今天，有在一天时间超过10小
时，从这个城市到罗萨里奥港口使137公里2次列车。建成后，他们将能够，估计60吨
100之间的货车，从每天8至10列车移动，它会采取2:30作出同样的旅程，翻两番电流负
载的容量和降低物流成本30％。
对于贝尔格拉诺Cargas的复兴将投资超过3000万美元。这包括道路，桥梁，环公路和铁
路通道，建筑材料，新的车辆和物流建设。除了完成700公里，在建400多公里;超过
140，在步骤500和嫩投影。此外，8800万美金的货轨系统由全国的交通运输部全国总投
资的一部分，整修一共有道路9850公里。
