viernes 23 de agosto de 2019
Con nuevas veredas, hall de ingreso, fachadas y andenes, más servicios
para el pasajero y nuevos locales que se instalarán próximamente; la
estación no se renovaba hace más de 100 años; se puso en valor el
patrimonio histórico mejorando la calidad de viaje de 125000 personas que
viajan en transporte público entre el Conurbano y la Ciudad de Buenos
Aires a diario, entre Pilar y Retiro.
La estación de trenes de Retiro de la línea San Martín se renovó en forma
integral con una inversión de 200 millones de pesos y beneficia a los más
de 125 mil pasajeros diarios que utilizan el servicio entre la capital y
Pilar, con la puesta en valor de las fachadas históricas, del hall de
ingreso y de las veredas.
Además, se remodelaron las boleterías y los techos, se mejoraron los
baños, la iluminación y se renovaron las pantallas con información para
el pasajero. La estación además tiene una sala de pre embarque exclusiva
para los trenes de larga distancia y un nuevo centro de atención al
pasajero (CAP).
"Queremos que los usuarios viajen cada vez mejor y elijan el tren. Las
reformas ponen en valor el patrimonio histórico, como en Retiro del tren
Mitre y en Constitución, y también incorporan comodidad y seguridad. Este
es un paso más en nuestro compromiso con la gente para ofrecer un
transporte público de calidad." – Guillermo Dietrich, Ministro de
Transporte de la Nación.
Mejoras en la estación: puesta en valor del edificio histórico, wiFi
gratuito y nuevos locales comerciales
La fachada de la intersección de avenida Ramos Mejía y Padre Mugica, así
como las veredas de acceso al hall principal fueron restauradas,
conservando el valor histórico y patrimonial. Además, se reacondicionaron
los suelos, con un nuevo diseño similar al de la estación Retiro de la
línea Mitre, y las paredes para poner en valor el inmueble y contribuir a
que el interior del edificio también recupere su brillo.
Se reubicaron los espacios del interior de la terminal de cara a la
entrada de la intersección de Ramos Mejía y Padre Mugica ya que es la más
utilizada por las personas que viajan. Además, se sigue trabajando en la
construcción de 5 locales comerciales: una pizzería, un maxi kiosko, una
cafetería, un local de comidas rápidas y un local de lotería.
En la antigua estación había 30 locales comerciales en su mayoría con
contratación irregular, y que en muchos casos no pagaban al Estado el
canon correspondiente; esta situación fue regularizada en su totalidad,
para sumar locales nuevos con empleo registrado y recuperar el espacio
público y áreas de recreación.
Se renovaron las boleterías, el centro de atención al pasajero (CAP), los
baños (con el mismo diseño de los de la estación Retiro Mitre y
Constitución) y se construyó una sala de capacitación para recursos humanos.
Los andenes también fueron intervenidos, se trabajó en la renovación de
toda la iluminación -se instaló tecnología led para disminuir el consumo
de energía-, se colocaron pisos nuevos con especial señalamiento para
personas con visión reducida. También se construyen nuevos refugios y se
colocan nuevos bancos para que el pasajero espere el tren con mayor
comodidad.
Se renovó la cartelería con pantallas para mejor información al pasajero.
Se instalaron nuevos tótems de información y puntos de recarga automáticos
para SUBE, distribuidos a lo largo del hall. Además, la estación tiene un
servicio de Wi Fi gratuito para que los pasajeros puedan navegar en
internet mientras esperan al próximo tren.
Estas reformas no sólo significarán un cambio rotundo de la imagen de la
estación, sino también un espacio de mayor comodidad para circular y
durante la espera de los trenes, mejorando así la calidad de la
experiencia de viaje de treinta mil pasajeros que la transitan a diario.
En la línea San Martín se construyó un nuevo viaducto que eleva las vías
del tren entre La Paternal y Palermo, eliminando 11 barreras; además se
renovaron estaciones y está en proceso de licitación la renovación
integral de la línea que incluye su electrificación.
124 estaciones de tren renovadas
El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos,
ya lleva remodeladas 124 estaciones en toda el Área Metropolitano, en las
líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín y Belgrano Sur; entre las que se
encuentran las emblemáticas cabeceras de Retiro, Once y Constitución.
Estas mejoras benefician a más de 1,5 millones de pasajeros que viajan en
tren todos los días entre el Conurbano y la Ciudad de Buenos Aires. Las
mejoras incluyen nuevos baños y boleterías, refugios y asientos nuevos en
los andenes, nuevos servicios y locales comerciales, iluminación y
pantallas LED, mejor accesibilidad para las personas con movilidad
reducida a través de rampas, o baldosas especiales para no videntes en los
andenes.
圣马丁站恢复其辉煌
周五2019年8月23日
随着新的人行道，入口大厅，外墙和人行道，乘客和新的单位更多的服务，发展很
快;该站未被更新超过100年以前;我把在值历史遗产之旅改善125000人通过Conurbano和
布宜诺斯艾利斯市的日常皮拉尔和Retiro之间乘坐公共交通工具的质量。
火车站退休圣马丁线与200个亿比索的投资，有利于谁使用的资本和皮拉尔之间的业
务，每天超过125万人次整体更新，与设定值历史外墙，门厅和人行道。
此外，售票处和天花板进行了装修，浴室得到改善照明和显示乘客信息进行更新。该站
还具有用于长途列车和一个新的旅客服务中心（CAP）的专用预登机室。
"我们希望用户旅行越来越好选择火车。把改革的价值的历史遗产，人字雷蒂罗火车站
和宪法，并结合舒适性和安全性。这是我们对人民的承诺为客户提供优质的公共交通又
迈进了一步。" - 威廉·迪特里希，国家的交通部长。
改进了站：增强历史悠久的建筑，免费WiFi和新址
马路拉莫斯梅希亚和父穆希卡和进入主大厅的路径的交叉的门面被恢复，保存历史和文
物价值。此外，土壤中的大修，以新的类似雷蒂罗站斜线条设计，和墙壁价值的财
产，并有助于建设也恢复了光泽。
面临高考拉莫斯·梅希亚和父亲穆希卡的交叉点在终端内部的空间被拆迁，因为这是最
常用的人前往。另外，继续开展工作的5家商店建设：一个比萨店，马克西亭，咖啡
厅，快餐店和当地彩票。
在老站有30个商业场所大多是不规则的招聘，而且在许多情况下，国家没有支付的费
用;这种情况被转正的全部，要添加新址登记就业和恢复公共空间和休闲区。
在售票处，乘客服务中心（CAP），浴室（含米特雷蒂罗和宪法站相同的设计）进行了
更新和人力资源培训室建成。
该平台也被查获，他曾在整个照明改造安装她带领技术，降低能源消耗，新的地板和视
障人士专用标牌被放置。新的庇护所还内置了和新长椅放置，使旅客列车等待更舒适。
标牌与乘客信息更好的屏幕被更新。图腾分布在整个大厅安装了新的信息和自动充值点
SUBE。此外，该站有免费的无线网络连接，以便在等待下一班列车的乘客可以上网。
这些改革将不仅意味着该站的图像中的戏剧性的变化，而且舒适的驾驶空间，并在等待
火车，从而提高了的谁日常出行的三万人次的旅游体验的质量。
圣马丁线在新高架桥是提高父系和巴勒莫之间的轨道，消除11构成障碍;除了站，他们
续约，并在招投标，包括电气化线路改造的过程。
124个翻修火车站
民族的交通运输部，通过火车阿根廷人，已经改造了124台整个大都市区，在萨缅
托，乐嘉，米特，圣马丁和贝尔格拉诺苏尔线;其中有旗舰头雷蒂罗，一旦和宪法。
这些改进中获益超过150万人次乘坐火车Conurbano和布宜诺斯艾利斯市之间每天行驶。
改进包括新的浴室和售票处，收容所，在平台上的新座椅，新的服务和零售，照明和
LED屏幕，通过坡道残疾人更好的辅助，或在平台上的盲人专用砖。
