miércoles 12 de junio de 2019
Con 8,3 millones de toneladas en los trenes de carga entre enero y mayo,
se superó en un 20% lo que se había transportado en el mismo período hace
4 años atrás (7 millones); este incremento significa un récord de para el
mercado del transporte ferroviario que no se superaba desde 2013; la
empresa estatal Trenes Argentinos Cargas fue el operador que más creció,
casi duplicando (+95%) el volumen transportado entre 2019 y 2015
Los trenes de carga crecieron un 19% en los primeros cinco meses del año
con respecto al mismo período del año pasado, transportando 1,3 millones
más de toneladas (8.363.288 de toneladas entre enero y mayo de 2019,
contra 7024.258 toneladas en los primeros cinco meses de 2015). Gracias a
este crecimiento la industria logró un récord que no se superaba desde
2013, cuando se transportaron 8.627028 toneladas en el mismo período.
En el acumulado del año, la participación del mercado ferroviario la
lidera Trenes Argentinos Cargas (TAC), la empresa dependiente del
Ministerio de Transporte, seguido por FEPSA y luego por Nuevo Central
Argentino (NCA) y Ferrosur. Desde enero hasta mayo TAC transportó un 95%
más que el mismo período en 2015 (2062.626 tn vs. 1056.543 tn).
"El ferrocarril de cargas sufrió décadas de abandono en nuestro país.
Estas cifras son un indicador muy positivo de la recuperación que está en
marcha, para bajar costos logísticos, generar empleo y acompañar el
desarrollo de las regiones y la producción".- Guillermo Dietrich, MInistro
de Transporte de la Nación.
Por otro lado, en el mes de mayo todas las empresas operadoras de trenes
de cargas crecieron un 12% más comparado al mismo mes en 2015 (1.868068
tn vs. 1.668.294 tn). Trenes Argentinos Cargas, por su parte, incrementó
un 111% las toneladas despachadas comparado con el mismo período de 2015
(488.444 tn vs. 231.357 tn)
"Estamos orgullosos de ver cómo todos estamos creciendo en el sistema
ferroviario de cargas. El ferrocarril es fundamental para el desarrollo
económico de nuestro país y las inversiones que estamos realizando van a
hacer que estos resultados crezcan cada vez más", expresó Ezequiel Lemos,
presidente de Trenes Argentinos Cargas.
Ya están finalizados más de 700 kilómetros en el Belgrano Cargas de un
total de 1700, por una inversión de 3000 millones de dólares. Esta
renovación de vías es la mayor ejecutada en los últimos tiempos.
El proyecto incluye además mejoras en los accesos a los puertos de
Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a los puertos de Timbúes ya
comenzó en febrero, y una nueva circunvalación ferroviaria a la ciudad de
Santa Fe. El tramo de 1180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta,
y Timbúes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 8 días, mientras que en
2015 se tardaban 18.
En el marco de la renovación de los trenes de carga que está ejecutando el
Ministerio de Transporte, la empresa Trenes Argentinos Cargas renovó su
flota e incorporó 3500 vagones y 107 locomotoras nuevas.
Durante la cumbre del G-20, se firmó un acuerdo comercial con la empresa
china CRCC para la renovación de la Línea San Martín. Con una inversión de
1089 millones de dólares, se recuperarán 1020 kilómetros de vías del tren
de cargas que une la región de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos
Aires; las obras generarán 3800 empleos.
货运列车今年迄今增长了19％至2015年
周三2019年6月12日
在1月和5之间的货运列车830万吨，这是由曾在同一时期，4年前（700万美元）前被运
20％超标;增幅相当于铁路运输市场自2013年以来没有超过记录;列车阿根廷状态公司操
作员的费用几乎增长一倍（+ 95％）的体积输送2019和2015之间
货运列车前五个月相比去年同期，载客超过130万吨（15月至2019年期间8363288吨年增
长19％，至7024.258吨。 2015年首五个月）。由于这种增长的行业取得了自2013年以
来没有超过一个纪录，当8.627028吨在同一时期被运。
在全年来看，铁路市场的份额是由阿根廷列车载荷（TAC），公司交通部下，随后
FEPSA然后努埃沃阿根廷中部（NCA）和Ferrosur领导。从一月至五月TAC它运比同期增
长95％，2015年（与1056.543 2062.626 TN TN）。
"铁路货运遭遇几十年的忽视在我们的国家。这些数字是复苏的一个积极的指标，正在
进行以降低物流成本，创造就业机会和支持地区和生产的发展" .-威廉·迪特里希在国
家的交通部长。
在另一方面，在五月的经营货运列车所有的公司增长了12％，比2015年同月
（1668294与1.868068 TN TN）。阿根廷人列车荷载，同时，增加了111％，较吨出货的
2015年同期（488444与231357 TN TN）
"我们非常自豪地看到我们是如何都在铁路系统的负荷越来越大。这条铁路是我们国家
和我们正在将这些成果日益增多的投资的经济发展至关重要的"说埃塞基耶尔莱莫
斯，阿根廷人的总裁列车费用。
他们已经完成了700多公里的贝尔格拉诺Cargas共1700，为3000万元的投资。这条赛道
续期在最近一次执行。
该项目还包括罗萨里奥的端口改进的访问，其新的接入端口Timbúes已经在2月开始的第
一个工作，一个新的铁路旁的城市圣达菲，1180公里的华金V中的拉伸冈萨雷斯，萨尔
塔，并Timbúes在大罗萨里奥，今天是8天内完成，而在2015年花了18。
由于运行交通运输部货运列车的更新的一部分，该公司培训费用阿根廷人再度船队，并
加入新的3500辆汽车和机车107。
G-20峰会期间，与中国铁建在圣马丁线的更新贸易协定上签字。随着1089亿元的投
资，铁路货运与罗萨里奥和布宜诺斯艾利斯的端口链接库约地区1020里程将于恢复;作
品将产生3800个就业机会。