El nuevo tramo asfaltado permitirá ahorrar más de una hora viaje entre
Mendoza y Malargüe. Fue financiado por el Ministerio de Transporte, a
través de Vialidad Nacional, a partir de una inversión superior a los $
4.700 millones.
lunes 15 de julio de 2019
El presidente Mauricio Macri encabezó hoy la inauguración de un nuevo
tramo de la ruta 40 junto al ministro de Transporte Guillermo Dietrich,
la administradora de Vialidad Nacional Patricia Gutiérrez y el gobernador
Alfredo Cornejo.
"Estas son las obras que se deberían haber hecho hace décadas y nunca se
hicieron. En esta parte de Mendoza teníamos este tramo de nuestra
emblemática ruta 40 de ripio, imposible de transitar en ciertas épocas del
año. Hoy, estamos habilitando estos 140 km que van a cambiar la forma de
transitar esta región no sólo para los mendocinos, sino para todos los
argentinos que vienen a disfrutar de los espectaculares paisajes y
actividades que Mendoza tiene para ofrecer. Con esta obra no sólo se ve
fortalecido el turismo en la región, sino que se optimiza el transporte de
carga por ruta, reduciendo costos, para que el país siga desarrollándose.
El compromiso que tenemos junto con el presidente Macri es el de seguir en
este camino, haciendo las obras para tener un país cada vez más grande,
más desarrollado, con rutas más seguras e infraestructura moderna y de
calidad en toda la Argentina", manifestó Guillermo Dietrich, ministro de
Transporte de la Nación.
La obra consistió en la pavimentación de un nuevo tramo de la ruta 40, a
lo largo de 140 km entre Pareditas y El Sosneado, en la región
cordillerana de Mendoza. El nuevo corredor permitirá ahorrar más de una
hora de viaje y acortar unos 100 km del trayecto entre ambas localidades,
que anteriormente demandaba el desvío a través de las RN 143 y RN 144.
El nuevo corredor constituye una vía de comunicación directa y segura para
más de 4000 usuarios por día, muchos de ellos provenientes de las ciudades
de Mendoza y Malargüe. La nueva traza de la ruta 40 reemplazará a la
antigua y precaria ruta de ripio, que solo podía ser transitada en
determinadas épocas del año por vehículos de tracción 4x4.
El proyecto incluyó la construcción de tres nuevos puentes: uno de 200
metros ubicado sobre el río Diamante; otro de 150 metros que se desarrolla
sobre el arroyo Hondo; y finalmente uno de menores medidas ubicado a la
altura del km 11.120. Con estos trabajos se completa la obra, cuya primera
etapa había sido finalizada por el Gobierno Nacional a finales de 2016.
"La pavimentación de la ruta 40 es una obra esperada durante décadas por
los mendocinos que a partir de hoy va a cambiar la vida de miles de
personas. Esta obra no es parte de un relato; esta obra es una realidad
concreta gracias a la insistencia y el empuje del presidente Mauricio
Macri", señaló Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad
Nacional.
La nueva ruta 40 contribuirá significativamente a la reducción de los
costos logísticos ligados al transporte de cargas. Beneficiará
principalmente a las actividades del sur de la provincia ligadas a la
actividad petrolera y minera. Además, fomentará el desarrollo del turismo
facilitar el acceso el acceso al Paso Pehueche y a ciudades como San
Rafael, Malargüe y Las Leñas, dos de los principales centros turísticos.
SISTEMA CRISTO REDENTOR
En su visita a Mendoza, el ministro Dietrich recorrió la Variante a
Palmira, sobre la RN 7. La nueva autopista de 38 kilómetros que está
construyendo el Gobierno nacional forma parte del megaproyecto Sistema
Cristo Redentor que se está realizando con financiamiento del Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) a partir de una inversión de
aproximadamente 750 millones de dólares.
La Variante Palmira, una vez terminada, conectará la localidad de Palmira
con el Acceso Sur (RN40) de Mendoza, a la altura de Luján de Cuyo, a
través de una variante a la RN7. Permitirá separar el tránsito particular
del transporte de carga que circula desde y hacia Chile a través del Paso
Internacional Cristo Redentor. Actualmente, 70000 vehículos circulan
diariamente entre Palmira y Luján de Cuyo generando importantes demoras y
contratiempos para los vecinos tanto de las afueras de Mendoza como para
los del centro de la Capital provincial.
Las obras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a
través de Vialidad Nacional transformarán la RN 7 y el túnel del Cristo
Redentor en un camino seguro y confiable hacia Chile, aliviando la
congestión en el paso urbano de Mendoza, reduciendo accidentes viales en
la zona de alta montaña y los reiterados cortes del paso por avalanchas.
En este marco, la semana pasada se publicó el llamado a licitación para la
primera fase de obras de refuncionalización del Paso Internacional Cristo
Redentor. Esta etapa comprende la ampliación del túnel Caracoles, un
antiguo cruce ferroviario, y una de las dos vías subterráneas que
conforman el paso internacional más importante entre Argentina y Chile,
que actualmente se encuentra inhabilitada para el paso de vehículos.
Adicionalmente, desde fines de marzo se encuentra en marcha la
rehabilitación integral de la RN 7 entre Uspallata y Potrerillos.
国民政府铺平140公里来自门多萨的RN 40南
新的部分将保存在柏油路和门多萨之间正在进行，马拉圭一个小时的行程。它是由交通
运输部，国家通过公路局资助，从超过$ 47亿的投资。
周一2019年7月15日
总统毛里西奥·马克里今天率领40号公路旁国道帕特里夏·古铁雷斯，省长阿尔弗雷多
·科尔内霍经理交通部长吉列尔莫·迪特里希，新舒展开幕。
"这些都是应该几十年前就已经完成，从来没有作品。在门多萨的这一部分，我们有这
个舒展我们的旗舰碎石40号公路的，在一年中的某些时候无法通行。今天，我们正在使
这些140公里，这将改变移动这个区域不仅为门多萨，但对于谁前来欣赏壮观的景色和
活动，门多萨所提供的所有阿根廷人的方式。这项工作得到加强，不仅在地区旅游，但
货运航线是通过降低成本使该国继续开发优化。我们与马克里主席的任务是继续这条道
路上，做作品有越来越大的国家，更发达，更安全的路线和现代化的质量在整个阿根廷
的基础设施，"吉列尔莫说迪特里希，部长民族的运输。
这项工作包括铺设40号公路的一个新的部分，沿Pareditas和Sosneado在140公里处，在
门多萨的山区中。新走廊将节省一个多小时，缩短大约两个位置，而此前通过RN 143和
RN 144所要求的分流之间的路由100公里的行程。
新走廊是每天超过4000个用户，从门多萨的正在进行，马拉圭城市的许多人沟通的直接
和安全的手段。新的路由跟踪40将取代旧的和贫穷的石子路，这只能是忙的四轮驱动车
一年的某个时候。
该项目包括三个新的桥梁建设：中位于迪亚曼特河200米之一;另一个150米开发上阿罗
约翁;最后的位于km 11.120轻微的措施之一。随着这些作品的工作完成后，第一阶段已
经完成了由国家政府在2016年后期。
"40号公路的铺路是数十年来门多萨谁从今天起将改变成千上万人的生命预期工作。这
项工作是不是故事的一部分;这项工作是一个具体的现实感谢总统毛里西奥·马克里的持
久性和驱动器，"帕特里夏·古铁雷斯，美国国家公路总管理员说。
新航线将40显著有助于减少有关货物运输的物流成本。这将主要得益于我省南部连接到
石油和采矿活动。此外，它鼓励发展旅游业促进对埃尔帕索Pehueche访问接入和城
市，如圣拉斐尔，并正在进行，马拉圭拉斯维加斯莱纳斯，两个主要的旅游中心。
克里斯托Redentor
他对门多萨的访问期间，部长参观了迪特里希替代帕尔米拉，在RN 7.新高速公路38公
里这是建设国家政府是大型项目克里斯托Redentor正从美洲开发银行的资助承诺的一部
分（IDB）从约7.5亿的投资。
替代帕尔米拉，一旦完成，将帕尔米拉镇与南访问（RN40）在门多萨连接，在卢汉德库
约的高度，通过RN7的变体。它会分开流入和流出智利通过帕索国际克里斯托
Redentor个体货运交通。目前，7辆日常出行之间的帕尔米拉和卢汉德库约创造显著的
延误和挫折门多萨外两个相邻省会的中心。
该工程由国家的交通运输部通过国道进行改造RN 7和克里斯托Redentor隧道的安全和可
靠的方式来智利，缓解了门多萨的城市通道拥堵，减少交通事故高山区和雪崩重复台阶
削减。
在此背景下，上周公布的招标帕索国际克里斯托Redentor的装修工程的第一阶段的呼
叫。该步骤包括扩大隧道蜗牛，一个古老的铁路道口，并形成阿根廷和智利，这是目前
对过往车辆国际禁用的步骤之间的最大的两个地下途径之一。
此外，3月下旬以来它是RN 7乌斯帕亚塔和Potrerillos的之间正在进行全面康复。
