Las obras de renovación de vías del ferrocarril Belgrano Cargas en Chaco
permitirán triplicar la cantidad de carga transportada, aumentar la
velocidad de circulación y la seguridad para beneficio de las economías
regionales. La provincia ya cuenta con 130 kilómetros de nuevas vías en
los tramos de Chorotis a Las Breñas y de Pampa del Infierno a Los
Frentones.
miércoles 14 de agosto de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, finalizó las obras de renovación de 131
kilómetros de vías correspondientes a los ramales C6 y C12 del Belgrano
Cargas, en la provincia del Chaco. Las obras demandaron una inversión de
US$180 millones y generaron 700 puestos de trabajo.
Gracias a la recuperación de este ramal, el ferrocarril podrá transportar
hasta 250000 toneladas, mayormente de maíz, soja y poroto, hasta los
puertos de exportación en Rosario. De esta forma, los productores
regionales contarán con una alternativa logística económica y eficiente,
al mismo tiempo que reduce el tránsito en rutas y la contaminación
ambiental. También se traslada por esta traza la piedra balasto que se
utiliza para otras obras del Belgrano Cargas.
"Seguimos avanzando en la recuperación histórica de nuestros trenes de
carga, para que las provincias más alejadas de los puertos de exportación
puedan desarrollarse y transportar sus productos en menos tiempo, con
menores costos y mayor seguridad. La renovación de vías de la traza se
completa con obras estratégicas, como el acceso a los puertos de Santa Fe",
señaló Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
Se colocaron nuevos rieles sobre durmientes de hormigón resistente, con
nuevas fijaciones y piedra balasto. La renovación comprende el tramo de
105 kilómetros de vías entre Chorotis y Las Breñas (ramal C6), y otro de
26 kilómetros entre Pampa del Infierno y Los Frentones (ramal C12).
Gracias a estas obras y a la incorporación de la nueva flota compuesta por
1000 vagones y 40 locomotoras, el Belgrano Cargas ya mejoró notablemente
su performance. Mientras que en 2015 tardaba 15 días en completar el viaje
de 1.180 kilómetros desde Joaquín V. González, Salta, hasta Timbúes, Santa
Fe, ahora lo realiza en 7; y con el total de las obras finalizadas, bajará
a 3 a fines de 2020.
Esta renovación se suma a los casi 800 kilómetros de vías finalizados y a
los más 400 en construcción para la línea Belgrano Cargas, sobre un total
que supera los 1.800 kilómetros de vías proyectadas.
Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de
US$3000 millones en obras de vías, puentes, circunvalaciones y accesos
ferroviarios, insumos para la construcción, nuevo material rodante y
logística.
Además, forma parte de la inversión total de US$8.800 millones en el
sistema ferroviario de carga en todo el país, a cargo del Ministerio de
Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de
vías, generando 70000 empleos directos.
查科和拥有新的铁路轨道130公里
贝尔格拉诺Cargas铁轨在查科的装修允许携带三重货物量，增加运动和安全的速度区域
经济的利益。全省已经有到拉斯维加斯Breñas和潘帕德因菲尔诺洛杉矶Frentones
Chorotis的部分新的道路130公里。
周三2019年8月14日
民族代理运输部下属的阿根廷人铁路基础设施，完成了对应贝尔格拉诺Cargas间分行的
方式查科省的C6和C12131公里装修。工程所需的US $ 1.8亿的投资，产生的700个职
位。
由于这个分支的恢复，铁路运输可高达250000吨，主要是玉米，大豆和豆类，出口港口
罗萨里奥。因此，区域生产商将有一个经济，有效的替代物流，同时减少运输路线和环
境污染。它也被此跟踪用于贝尔格拉诺Cargas的其他作品镇流器石转移。
"我们继续在我们的历史货运列车的恢复进度，到最偏远的省份出口口岸可以开发和运
输其产品在更短的时间，用更低的成本和更高的安全性。跟踪的跟踪更新由战略的作
品，如获得圣达菲的港口完成，"吉列尔莫FIAD，阿根廷铁路基础设施的总裁。
在混凝土轨枕新钢轨被放置耐，新灯具和镇流器的石头。重建包括Chorotis和
Breñas（分支C6）之间轨道105公里拉伸，和地狱潘帕和洛杉矶Frentones（分支12）之
间的另一26公里。
由于这些作品和1000辆货车和40辆机车新车队的加入，贝尔格拉诺Cargas和显著改善其
性能。虽然在2015年花了15天就完成了从五华金冈萨雷斯，萨尔塔，以Timbúes，圣达
菲，现在他在7做1180公里旅程;总完成的工程，将下降到3在2020年底。
此更新是除了近800公里完成公路和正在建设中的线路贝尔格拉诺Cargas，共辖1800公
里规划道路的400。
对于贝尔格拉诺Cargas的复兴正投资超过美元$ 3000万美元的建设道路，桥梁，环公路
和铁路通道，建筑材料，新的车辆和物流。
同样的美国货运铁路系统$ 8,800万美元，总投资在全国各地由工信部的国家交通运输
部的一部分，整修一共有道路9850公里，产生70000个直接就业机会。