viernes 09 de agosto de 2019
Se trata de la transformación en autopista de la RN 5 entre Mercedes y
Bragado, que forma parte del Corredor B licitado en el marco de la Nueva
Red de Autopistas y Rutas Seguras que se ejecuta a través del sistema de
Participación Público-Privada (PPP).
Las obras incluyen tramos de ruta segura y autopista hasta Santa Rosa, La
Pampa. La obra es ejecutada por CCA Green B SA, consorcio conformado por
las empresas China Construction America y Green, a cargo de la
administración y desarrollo del Corredor B, que abarca más de 540 km de la
RN 5 entre Luján y Santa Rosa con obras a partir de una inversión de más
de 2 millones de dólares.
"La transformación en autopista de esta ruta 5 se prometió durante años y
nunca se hizo. Hoy, tenemos en obra estos 20 km entre Mercedes y Suipacha
que se suman a la obra que ya terminamos en el paso de Luján, una obra que
empezó en el 2001 y estaba parada y en menos de 2 años la terminamos con
el apoyo del presidente Macri. Obras como estas las estamos llevando
adelante en todo el país, para tener una mayor seguridad vial en nuestras
rutas, mejor conectividad, infraestructura moderna que ayude a reducir
costos logísticos y a fomentar el crecimiento de las economías de todas
las regiones. Este es el camino que elegimos hace 3 años y medio y por el
que estamos convencidos que tenemos que seguir para continuar creciendo
de verdad, con obras reales, que duran y son para siempre." Guillermo
Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
La RN 5 se está transformando en autopista a lo largo de 20 km entre la
localidad de Mercedes y Suipacha, donde posteriormente se construirá una
variante a la ciudad de 5 km. A la altura de esta última localidad se
encuentra instalado el obrador que será utilizado para la construcción de
la autopista.
Entre las principales obras contempladas para los próximos cuatro años se
destacan la transformación en autopista del tramo Mercedes-Bragado, ruta
segura entre Bragado y Anguil, autopista Anguil-Santa Rosa, la segunda
circunvalación de esta última. Esto incluirá variantes a localidades como
Suipacha y Chivilcoy.
La nueva autopista mejorará significativamente las condiciones de
circulación y seguridad vial para más de 10000 usuarios del corredor por
día, de los cuales más de 1.700 corresponden a camiones y tránsito pesado.
Además, cambiará la forma de viajar de los alrededor de 200 mil vecinos de
Mercedes, Suipacha, Chivicoy y Bragado.
Una vez finalizada la nueva autopista se estima que un auto a 120 km/ h
tardará de Bragado a Luján 1:18 horas, reduciendo en 35 minutos el tiempo
con la ruta actual. Un camión, por su parte, tardará 1:56 horas,
ahorrándose 34 minutos con el actual trazado.
El nuevo corredor, agilizará las condiciones de intercambio
agrícola-ganadero en la zona y reducirá los costos del transporte de
cargas, beneficiando a productores y comerciantes locales.
A fines de marzo del año pasado, el Ministerio de Transporte, a través de
Vialidad Nacional, finalizó la construcción de la variante a Luján de la
RN 5, un tramo de 8.500 metros de autopista que optimizó la circulación en
uno de los peores cuellos de botella del país, cuya ejecución demoró más
de 15 años.
La variante a Luján fue el primer segmento finalizado de la Autopista
Luján-Bragado, un moderno corredor de más 150 km que vinculará de manera
rápida y segura a los partidos de Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy y
Bragado.
Nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras
El Plan general de la nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras está
dividido en tres etapas de licitación. En conjunto, comprende una
inversión superior a los USD 12.500 millones durante los primeros cuatro
años y USD 4.200 millones adicionales durante los siguientes once.
La primera etapa de proyectos viales PPP comprendió la licitación de seis
nuevos corredores viales –A, B, C, E, F y Sur- que abarcan más de 3.300 km
de rutas nacionales de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza y Santa Fe.
El plan de obras para estos corredores implica obras en más de 2.500 km a
través de la construcción de nuevas autopistas (813 km), rutas seguras
(1.494 km) y obras especiales (252 km), así como 17 variantes a distintas
localidades que comenzarán entre octubre y noviembre de este año.
La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los USD
8000 millones en total: USD 6000 millones durante primeros los 4 años y
más de USD 2000 millones durante los siguientes, en obras complementarias
y de mantenimiento. El proceso licitatorio de esta etapa conto con 32
ofertas que realizaron 10 consorcios, compuestos por 19 empresas
nacionales y 7 internacionales.
迪特里希在参观布宜诺斯艾利斯RN5高速公路进度
周五2019年8月9日
这是在高速公路RN 5奔驰和布拉加多，部分走廊B之间的新的公路网，并通过该系统参
与公私运行安全路线下招标改造（PPP） 。
工程内容包括安全段和公路路线的Santa Rosa，拉潘帕。这项工作是由中国公司建设美
国和绿色的CCA绿B SA财团执行，负责走廊B的治理与开发，占地超过540公里卢汉和圣
罗莎的RN 5作品从200多万的投资。
"这条公路干线5的变革允诺多年，从来没有。今天，我们的工作奔驰和Suipacha之间
20公里，除了我们在步骤卢汉，开始于2001年，站在一个工作所做的工作，并与支持总
统结束不到2年马克里。你怎么样，我们在全国开展，对在道路上更大的道路安全，更
好的连接性，现代化的基础设施的工作，这将有助于降低物流成本，促进各地区的经济
增长。这是我们三年半前选择的道路，我们很确信，我们必须继续保持增长真实的，与
现实的行为，最后和永远。"威廉·迪特里希，国家的交通部长。
RN 5沿着20号高速公路公里，奔驰和Suipacha，这里后来成为城市5公里的变种将建成
镇成为。在后者镇的高度安装在将用于公路建设的研讨会。
在设想未来四年的主要作品包括改造公路拉伸梅赛德斯 - 布拉加多，布拉加多和恩之
间的安全路线，恩，圣罗莎高速公路，后者的第二环。这将包括像Suipacha和奇维尔科
伊地方变体。
新的高速公路将显著改善交通状况并为超过10,000个用户每天的走廊，其中超过1700对
应于卡车和交通繁忙的道路安全。此外，它将改变我们的旅行大约20万居民奔
驰，Suipacha，Chivicoy和布拉加多的方式。
一旦新的高速公路，估计一辆车120公里每小时将采取布拉加多卢汉1:18小时，在35分
钟的时间减少与当前的路线。卡车，反过来，采取1:56小时，节省34分钟当前路径。
新走廊将简化农畜产品贸易的条件，在该地区，减少货物运输成本，有利于当地的生产
商和贸易商。
在去年三月，交通运输部，国家通过公路局年底，完成了变型卢汉RN 5的8500米公路优
化循环在最坏的颈之一一气建设瓶子国家，其执行花了超过15年。
卢汉变种是卢汉 - 布拉加多高速公路，在150公里以上，将迅速连接的现代化走廊的第
一完成段和安全缔约方卢汉，奔驰，Suipacha，奇维尔科伊和布拉加多的方式。
新的高速公路网络和安全路线
新的高速公路网络和安全路线总体规划分为招标的三个阶段。总之，它包括超过
12.500亿美元，比前四年投资，在未来11额外的4200万美元。
PPP公路项目的第一阶段包括了六个新走廊-A投标，B，C，E，F和东南亚国家覆盖的公
路超过3300公里的布宜诺斯艾利斯，科尔多瓦，拉潘帕省，门多萨和圣达菲。
该计划适用于这些走廊通过新高速公路（813公里），安全路线（1494公里）及特殊工
程（252公里）和17个变种，以不同的位置开始建设涉及多2500公里作品今年十月和十
一月之间。
预计第一阶段总投资将超过$ 64,000万元，总：在第一个4年6月十亿美元，超过2十亿
以后，补充和维修工程美元。招标过程中这个阶段功能的32一共提供了10个联合体，由
19家国内和7家国际公司。
