Las recientes obras de renovación de vías del ferrocarril Belgrano Cargas
en Santiago del Estero permitirán triplicar el volumen de carga
transportado, reducir los costos logísticos y los tiempos, además de
brindar mayor seguridad a la operación. Con una inversión de US$108
millones, la provincia ya cuenta con 131 kilómetros de nuevas vías en los
tramos de Taco Pozo a Piripintos para beneficio de las economías regionales.
lunes 26 de agosto de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, finalizó las obras de renovación de 131
kilómetros de vías correspondientes al ramal C12 del Belgrano Cargas, en
la provincia de Santiago del Estero. Las obras generaron 1.100 puestos de
trabajo.
"Seguimos avanzando en la recuperación histórica de los trenes de carga
para que las provincias más alejadas de los puertos de exportación puedan
desarrollarse y transportar sus productos en menos tiempo y con menores
costos. La renovación de vías de la traza se completa con obras
estratégicas, como el acceso a los puertos de Santa Fe", destacló Guillermo
Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
La recuperación de estos kilómetros de vías se suma a la renovación del
ramal C8 de Trenes Argentinos Cargas, actualmente en ejecución, que
contempla 26 km en la provincia y estará terminada a fines de 2020.
El ramal C8 atraviesa una importante zona productiva del norte de nuestro
país desde Las Cejas, en Santiago del Estero, hasta Rosario de la
Frontera, en Salta.
Desde hace 27 años este ramal se encontraba inactivo y ahora retoma su
operación, que cuenta con 200 kilómetros de vías. Su importancia radica en
que históricamente transportó petróleo, maderas, durmientes, trigo y
alfalfa, productos que ahora podrán llegar hasta los Puertos de Gran
Rosario.
Los resultados de las inversiones en el transporte de carga están a la
vista. Gracias a estas obras y a la incorporación de la nueva flota
compuesta por 1000 vagones y 40 locomotoras, el Belgrano Cargas ya mejoró
notablemente su performance: en julio de 2019 transportó 551.900
toneladas, 131% más que en 2015.Otra notable mejora se traduce en el
tiempo de traslado, ya que actualmente se tardan 7 días en completar el
viaje de 1.180 kilómetros desde Joaquín V. González, Salta, hasta Timbúes,
Santa Fe, cuando hace 4 años el recorrido demandaba 15 días.
Ya renovamos 788 km en Santa Fe, Chaco, Tucumán, Salta y Santiago del
Estero, tenemos 410 km en obra y 60 en proceso de licitación. Estamos
renovando vías que nunca se renovaron en nuestro país, desde que se
construyeron hace más de 100 años.
Para la reactivación del Belgrano Cargas se están invirtiendo más de
US$3000 millones en obras de vías, puentes, circunvalaciones y accesos
ferroviarios, insumos para la construcción, nuevo material rodante y
logística.
Además, forma parte de la inversión total de US$8.800 millones en el
sistema ferroviario de carga en todo el país, a cargo del Ministerio de
Transporte de la Nación, para renovar un total de 9.850 kilómetros de
vías, generando 70000 empleos directos.
圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗，有新的铁路轨道131公里
铁路贝尔格拉诺Cargas在圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗最近装修三倍允许运送货物的体
积，降低物流成本和时间，以及为操作提供了更高的安全性。随着美国的1.08亿$的投
资，全省已拥有对塔克波索的部分，以Piripintos为区域经济受益的新道路131公里。
周一2019年8月26日
民族代理运输部下属的阿根廷人铁路基础设施，完成了道路的贝尔格拉诺Cargas的
C12支131公里装修，在圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗省。这些作品产生1100个就业机会。
"我们继续在货运列车到偏远省份的历史恢复进度输出端口可以开发并在较短的时间和
较低的运输成本，他们的产品。跟踪的跟踪更新由战略的作品，如获得圣达菲的
destacló吉列尔莫FIAD，阿根廷铁路基础设施的总裁端口"完成。
道路的这些公里的恢复增加的阿根廷铁路分局C8费用，目前正在进行，其中包括在全省
有26公里，将在2020年年底前完成续约。
该C8分支穿越西班牙北部的Las Cejas在圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗，罗萨里奥 - 德拉
弗龙特拉在萨尔塔的一个重要的生产区域。
27年这个分支是不活动的，现在恢复工作，其中有200公里支线公路。它的重要性在
于，历史上运送石油，木材，枕木，小麦和苜蓿，产品现在可以达到大罗萨里奥的端
口。
在货物运输投资的结果是显而易见的。由于这些作品和1000辆货车和40辆机车新车队的
加入，贝尔格拉诺Cargas其性能显着提高：在2019年7月它运551900吨，131％，高于
2015.Otra显着的提高转化为旅行时间，目前需要7天的时间从五华金冈萨雷斯，萨尔
塔，以Timbúes，圣达菲，其中游3年前要求15天完成1180公里旅程。
788公里和圣达菲，查科，图库曼，萨尔塔和圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗续约，我们在工
作410公里并在招标过程中60。我们正在更新，从来没有在我们国家再度道路，因为它
是100余年前建成。
对于贝尔格拉诺Cargas的复兴正投资超过美元$ 3000万美元的建设道路，桥梁，环公路
和铁路通道，建筑材料，新的车辆和物流。
同样的美国货运铁路系统$ 8,800万美元，总投资在全国各地由工信部的国家交通运输
部的一部分，整修一共有道路9850公里，产生70000个直接就业机会。
