La estación Retiro del Belgrano Norte ya cuenta con sus dos primeros
andenes habilitados y renovados. Con nuevos refugios, baldosas guía para
personas con discapacidad, molinetes SUBE y luces LED, 21.500 pasajeros
diarios ya están disfrutando de las mejoras. Además, se pusieron en valor
los techos, se elevaron los andenes para evitar el uso de escaleras en las
formaciones y próximamente se renovarán boleterías, baños públicos y
dependencias.
miércoles 18 de septiembre de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, finalizó la primera etapa de las obras en la
estación Retiro de la línea Belgrano Norte, la cual contemplaba la
renovación integral de los andenes 1 y 2, para beneficio de 21.500
pasajeros diarios. La segunda etapa ya está en marcha con la renovación
del resto de los andenes, techos y la construcción de nuevas boleterías,
baños públicos y dependencias.
"Seguimos trabajando para transformar la forma de transportarnos en el
Área Metropolitana de Buenos Aires. En el Belgrano Norte estamos haciendo
obras postergadas por mucho tiempo para que los pasajeros puedan viajar
más cómodos y seguros. Además, estamos instalando el frenado automático,
una inversión clave en seguridad ferroviaria para evitar accidentes",
destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
Los trabajos realizados incluyeron la elevación de andenes para hacer más
seguro el acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la
colocación de baldosas guía para personas con discapacidad visual; la
puesta en valor de los techos, con recambios de chapas y vidrios; y la
instalación de molinetes SUBE, asientos e iluminación LED.
La obra integral del Belgrano Norte comprende la renovación de las 22
estaciones y ya se encuentra en marcha. Se comenzó por ambas cabeceras,
Retiro y Villa Rosa, además de Ciudad Universitaria, Aristóbulo del Valle,
Carapachay, Boulogne y Don Torcuato. Este criterio de planificación por
etapas busca focalizar los esfuerzos en habilitar las estaciones que
presentan mayor flujo de pasajeros o demandas particulares, para luego
avanzar sobre el resto.
La inversión total asciende a US$88 millones, el primer paso para
modernizar la línea. Estos trabajos beneficiarán a 108000 pasajeros que
usan la línea a diario.
También se está avanzando con la instalación del frenado automático en
toda la traza para lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El
sistema estará funcionando a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros
de extensión, además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches. En el
tren Roca el sistema de frenado automático ya se encuentra en
funcionamiento, mientras que el plan de trabajo prevé su incorporación al
resto de las líneas.
Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano
Norte. Como parte de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la
concesión de la línea. En ese nuevo contrato se contempla la inversión en
nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de mejoramiento para la
línea.
El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral
de Obras Ferroviarias por US$14000 millones para transformar la manera de
viajar en tren en toda la zona metropolitana.
贝尔格拉诺北站，并停止在新的平台上退休
北雷蒂罗站贝尔格拉诺已经启用，并再次前两个平台。随着新的庇护所，瓦引导残疾
人，风车SUBE和LED灯，每天21500人次已经享受的改进。此外，他们还设定上限值，该
平台提出了避免使用楼梯，并很快形成部售票处，公共厕所和办公室将进行翻修。
周三2019年9月18日
火车阿根廷人基础设施，国家机关的交通运输部，每天完成在雷蒂罗站北贝尔格拉诺
线，其预期的平台1和2的装修工程的第一阶段，为21500人次受益。第二阶段是正在与
平台，屋顶的其余部分的改造和建设新的售票处，公共厕所和办公室。
"我们将继续努力，以改变在布宜诺斯艾利斯的大都市区运输的方式。贝尔格拉诺北正
在做忽略了很久的作品让乘客出行更加舒适和安全。此外，我们正在安装自动刹车，在
铁路安全的关键投资，以避免事故的发生，"吉列尔莫FIAD，阿根廷铁路基础设施的总
裁。
开展的工作包括为培训安全接入的升降平台，避免了使用的梯子;瓷砖安装指南视觉受
损;天花板，备件和玻璃板的增强;和安装闸机攀爬，座椅和LED照明。
贝尔格拉诺北全集包括22座车站的装修和已经展开。双方头，雷蒂罗和别墅罗莎，以及
大学城，里斯托比洛·戴尔·瓦尔，Carapachay，布洛涅和唐托尔夸托开始。这种分阶段
的规划方法，旨在集中力量使有乘客或特定需求的更大的集油站，然后在剩下的推进。
该项目总投资达US $ 89亿美元，在现代化行的第一步。这项工作将有利于108,000人次
谁每天都在使用的线。
此外，它与安装自动刹车的推进整个对于已经进行投资亿$ 5.3痕迹。该系统将运行在
今年晚些时候沿着长106公里，除了设备25台机车和5辆。罗卡培养在自动制动系统已经
在操作中，当工作计划设想接合线的其余部分。
这些作品是现代化贝尔格拉诺北列车的一部分。作为这一过程的一部分，国家拍卖特许
权线。在这份新合同考虑与自动门及改善工程为线新列车的投资。
民族的交通运输部开展铁路工程的综合计划由US $ 14十亿改造整个大都市区火车旅行
的方式。
