Los pasajeros del ramal Tigre ya pueden disfrutar de esta nueva estación
100 % accesible, que forma parte de la obra del viaducto Mitre.
martes 17 de septiembre de 2019
Desde hoy, los trenes de la línea Mitre que conectan las estaciones
cabecera Retiro y Tigre vuelven a detenerse en la estación Lisandro de la
Torre. Esta nueva estación elevada forma parte del viaducto Mitre, obra
que elevó las vías del tren en 3,9 kilómetros entre Núñez y Palermo,
eliminando 8 barreras y beneficiando a más de 200000 usuarios de
transporte público, entre tren y colectivo.
Al igual que la otra estación elevada, Belgrano C, Lisandro de la Torre es
100% accesible y dispone de escaleras mecánicas y rampas para bicicletas.
Además, cuenta con moderna infraestructura y la mejor tecnología para
facilitar la movilidad de los pasajeros, como por ejemplo un módulo
central y tres escaleras sobre la calle Olleros para acceder a los andenes.
Sumado a lo anterior, la nueva estación cuenta además con boleterías,
baños, molinetes, ascensores en la planta baja y un entrepiso mediante el
cual se accede a los andenes con escaleras fijas y mecánicas. Tiene
refugios de tipo Metrobús como los instalados en numerosas estaciones
ferroviarias del área metropolitana.
El Viaducto Mitre es una importante obra que elevó las vías del
ferrocarril, permitiendo eliminar los cruces a nivel incrementando la
frecuencia y la calidad del servicio de la línea Mitre. En total, el
Viaducto Mitre beneficia a un promedio de 100000 usuarios diarios del
ferrocarril Mitre, a 30000 personas que se movilizan en colectivo, a 70000
que usan sus autos particulares, más los vecinos de los barrios de
Belgrano, Núñez y Palermo.
L.站开通高架铁塔
蒂格雷分支乘客现在可以享受这一新赛季接近100％，高架桥米特雷的工作的一部分。
周二2019年9月17日
从今天起，斜切线列车连接站雷蒂罗和蒂格雷头回停在站利桑德罗德拉托雷。这种新的
高架车站高架桥迈特，的工作，提出了火车轨道努涅斯和巴勒莫之间3.9公里，消除障
碍，8，惠及超过20万个用户的公共交通工具，包括火车和公共汽车的一部分。
像其他高架车站贝尔格拉诺C，利桑德罗拉托雷是100％可访问的并具有用于自行车自动
扶梯和坡道。它还拥有现代化的基础设施，以方便乘客，如核心模块和街道上Olleros
3个楼梯的移动接入平台的最佳技术。
再加上，新站也有售票处，卫生间，绞盘，电梯在一楼和夹层，从而与固定平台和自动
扶梯访问。都城有避难所诸如安装在首都圈众多车站的。
米特雷高架桥是高架铁轨，从而消除平交道口增加频率和斜行的服务质量的一项重要工
作。总体上，高架桥米特使用私家车，贝尔格拉诺，努涅斯和巴勒莫的社区的居民
多，平均每天10万用户的铁路斜切，30000人谁集体动员，利益70000。
