La JIAAC participó de la jornada Desafíos para la Gestión de la Seguridad
Operacional, organizado en conjunto con Aerolíneas Argentinas.
viernes 20 de septiembre de 2019
Las charlas se realizaron en el salón Aconcagua, ubicado en el Aeroparque
Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires, y tuvieron como protagonistas
a Pamela Suárez, presidente de la JIAAC, Daniel Mauriño, asesor técnico
del citado organismo de investigación, y Fernando Castillo, Gerente de
Seguridad Operacional de Aerolíneas Argentinas.
Suárez destacó en su discurso que "la seguridad operacional es un concepto
que debe comprender aspectos relativos más que absolutos, según el cual
los riesgos surgen de las consecuencias de los peligros en contextos
operacionales deben ser aceptables en un sistema inherentemente seguro."
Además, destacó que este aspecto en la aviación no es "ni inherente ni
condición natural" de las operaciones", sino que se trata de un "producto
colateral de la necesidad y la realización de actividades relacionadas con
la producción o prestación de servicios".
Es por ello que la gestión de la seguridad operacional es una "función
empresarial básica que conduce a un análisis de los recursos y objetivos
de una organización para lograr una asignación equilibrada y realista de
los recursos, entre los objetivos de protección y los de producción, en
apoyo de las necesidades generales de la prestación de servicios por la
organización."
En tal sentido, Pamela Suárez indicó que como organismo de investigación
de accidentes de aviación la JIAAC es "parte de la gestión de seguridad
operacional", por lo cual su trabajo se focaliza en el desafío que supone
"construir una visión compartida, mejorar la capacidad de estar informados
y de aprender, y liderar el proceso acompañando los desafíos" de la
industria.
En el cierre de su intervención, Suárez hizo mención al nuevo camino que
está emprendiendo la JIAAC con la creación de la Junta de Seguridad en el
Transporte: "El mecanismo de aprendizaje que hemos implementado en la
aviación ha sido esencial para transferir conocimientos al nuevo organismo
multimodal. Ese será un nuevo desafío que debe afrontarse, con la
responsabilidad de seguir promoviendo mejoras en la seguridad de todos"
Luego Fernando Castillo destacó la importancia de una mirada global en
cuanto a la gestión de la seguridad operacional. Al respecto indicó que
"las organizaciones, como es nuestro caso en Aerolíneas Argentinas,
hacemos mucho hincapié en el SMS, pero con una mirada hacia adentro, sin
prestar atención al entorno." Y aclaró que "el desafío es empezar a
integrar los SMS entre todos los actores". En esa línea el GSO de la
aerolínea de bandera explicó que en "Argentina hemos creado el ACAST
(Argentina Civil Aviation Safety Team), un grupo donde estamos todas las
líneas aéreas que hacemos transporte regular, organismos como JIAAC, EANA,
ANAC, AA2000 y una serie de otras entidades, lo cual es un puntapié para
empezar a integrar un sistema integral de gestión de riesgo".
Daniel Mauriño, por su parte, hizo hincapié en que los técnicos de
seguridad deben brindar la información necesaria para que quienes conducen
las empresas puedan destinar los recursos que requiera una buena gestión
de la seguridad. Sin embargo, destacó que "para priorizar hay q establecer
una diferencia fundamental" entre prevención de accidentes y gestión de
seguridad", ya que la primera agrupa "actividades específicamente
orientadas a evitar suceda un desenlace indeseado", mientras que la
"gestión de la seguridad" se refiere a acciones para determinar
prioridades de recursos.
为安全贡献系统内的合作
该JIAAC参加了会议挑战安全管理，与阿根廷航空公司共同举办。
周五二零一九年九月二十日
在阿空加瓜休息室举行会谈，坐落在霍尔赫纽贝在布宜诺斯艾利斯，并曾主演帕梅拉
·苏亚雷斯，在JIAAC总裁丹尼尔Maurino，该研究机构的技术顾问，和费尔南多·卡斯蒂
略，阿根廷航空公司的安全经理。
苏亚雷斯在讲话中说："安全是一个必须被理解，而不是绝对的方面下，从危害后果所
带来的风险必须在本质安全系统操作环境是可以接受的概念。"
他还强调，在航空这方面是"既不是固有的，也不是自然条件"操作"不过是一个"必要的
抵押产品，并开展相关的生产或提供服务活动活动"。
这就是为什么安全的管理是一个"核心业务功能，导致资源和组织的目标进行分析，以
达到保护和生产目标之间资源的平衡和现实的分配，支持该组织提供服务的一般需求。
"
在这方面，帕梅拉·苏亚雷斯说，作为研究机构航空事故JIAAC是"安全管理的一部分
"，所以他的工作重点是建立一个共同愿景"的挑战，提高被告知和学习，并引领伴随行
业的挑战"的过程。
在闭幕讲话中，苏亚雷斯提到的新路正在开展JIAAC与创建运输安全委员会的："我们在
航空业实现的学习机制一直是必不可少的知识传授给新机构多式联运。这将是面临的责
任，继续推动在所有的安全改进"的新挑战
然后费尔南多·卡斯蒂略强调在安全管理方面的全球视野的重要性。在这方面，他指
出，"组织，我们在阿根廷航空公司的情况下，我们着重强调的短信，但有一个向内
看，忽略了环境。"并表示，"目前的挑战是开始短信之间整合所有的演员"。在该行的
载旗航空公司的GSO解释说，"阿根廷队已经创造了ACAST（阿根廷民用航空安全小组
），我们都认为做正规的运输航空公司一组，机构如JIAAC，EANA，ANAC，AA2000和其
他一些实体，这是一个踢启动整合全面风险管理体系"。
丹尼尔Maurino，同时强调，安全技术人员应提供必要的信息，那些谁导致公司分配需
要良好的安全管理资源。不过，他强调，"为优先考虑有q建立一个根本的区别"事故预
防和安全管理之间"为具体目标是防止发生不必要的结果，第一组的活动"，同时"安全
管理"它指的是行动，确定资源优先级。