jueves 26 de septiembre de 2019
Esta tarde, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, supervisó el
inicio de los trabajos que forman parte de las obras sobre la RN 9 cerca
de Baradero. Licitadas a través del mecanismo de Participación Público
Privada, mejorarán significativamente las condiciones de circulación y
seguridad vial para los más de 27000 usuarios que la transitan a diario.
A partir de una inversión de más de 1000 millones de dólares, el Corredor
E, administrado por la empresa Corredor Panamericano I, comprende obras de
autopista, ruta segura y repavimentación a lo largo de 390 km de las rutas
nacionales 9, 34, 193, A008, A012 y la 1V11 de Buenos Aires y Santa Fe.
"Arrancamos lo que va a ser la rehabilitación integral de los primeros 40
km sobre la RN 9. Hoy estamos construyendo una banquina totalmente nueva
cerca de Baradero. Está dentro de las obras que está haciendo la nueva
concesionaria a partir de la licitación de Participación Publico Privada.
En un futuro en Baradero se van a hacer terceros carriles entre Zárate y
Baradero y entre San Nicolás y Rosario. Es parte de las obras de PPP que
tenemos en el país, que son obras viales muy importantes. Cada obra que
comienza es un gran esfuerzo y significa más trabajo. Acá se han tomado a
80 personas, el corredor tomó 100 personas más para realizar el
mantenimiento y brindar más servicios. Por eso es muy importante que
sigamos este camino que marcó el presidente Mauricio Macri, que sigamos
haciendo en obras en todo el país y generando cada vez más empleo."
Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Recientemente se dio inicio a la rehabilitación integral de la RN 9. En
una primera etapa se intervendrán más de 40 kilómetros entre Baradero y
Zárate. Actualmente se trabaja en el km 129, a la altura de la ciudad de
Alsina, y luego se continuará en sentido descendente de la calzada hasta
completar el tramo comprendido entre el km 147 y el km 106. Se realizarán
trabajos que incluyen bacheo superficial y profundo, fresado, sellado de
fisuras y nueva señalización horizontal y vertical.
El tramo intervenido de la RN 9 es el más transitado del país ya que
conecta Buenos Aires y Rosario, las ciudades más pobladas de Argentina.
Además, la existencia de terminales automotrices, industria de acería y
otras, lo transforman en una arteria de trascendental importancia para la
economía del país. La rehabilitación integral de la calzada mejorará
significativamente las condiciones de circulación y seguridad vial para un
promedio de 27000 usuarios que utilizan este tramo diariamente.
"Estamos construyendo infraestructura de calidad y duradera. Las obras PPP
son una realidad concreta que cada día avanza en más puntos de la
Argentina. Seguimos por este camino, convencidos de que estas son las
obras que mejoran la vida de la gente y llevarán desarrollo a todo el
país". -Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.
Entre los principales trabajos previstos en el Corredor E, se construirán
terceros carriles en la autopista de la RN 9, entre Zárate y Baradero y
entre San Nicolás y Rosario; se transformará en ruta segura el tramo
Zárate – Solís de la RN 193 y se construirán autopistas en la RN 1V11
-entre el empalme con la RN A012 y el Acceso a la Central Termoeléctrica-
y en la RN 34 -entre el empalme con la RN A08 y la RN A012.
Nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras
La primera etapa de proyectos viales licitada bajo el sistema de
Participación Público-Privada (PPP) avanza a buen ritmo: ya son nueve las
obras de autopistas, rutas seguras y repavimentaciones integrales que se
ejecutan en distintos puntos del país.
A la obra de repavimentación que inició recientemente en la RN 9, se suma
la transformación en autopista de un importante tramo de la RN 5,
desarrollado a lo largo de 20 km entre Mercedes y Suipacha, iniciada en
diciembre de 2018.
Asimismo, en febrero de 2019, comenzó la ejecución de dos tramos de la
autopista Cañuelas-Azul de la RN 3. Se trata de la variante a Cañuelas, de
9,5 km de extensión. Más adelante, a la altura de la localidad de Las
Flores, la construcción de una variante de 9 km, cuyo objetivo principal
será desviar el tránsito pesado fuera del casco urbano de la ciudad.
Desde el mes de marzo, avanza la transformación en autopista de 4 km de la
RN 7 a la altura de Carmen de Areco. En el mes de julio, en tanto, comenzó
la repavimentación integral de 19 km de la RN 226 entre Azul (RN 3) y
Olavarría; la construcción de la primera ruta segura entre Junín y Vedia;
se puso en marcha la reconstrucción de la calzada -sentido a Capital- de
la Autopista Ezeiza-Cañuelas y comenzó la repavimentación integral de la
RN 33 entre General Villegas y Rufino, Santa Fe.
El plan de obras para los seis nuevos corredores viales –A, B, C, E, F y
Sur- implica obras en más de 2.500 km a través de la construcción de
nuevas autopistas (813 km), rutas seguras (1.494 km) y obras especiales
(252 km), así como 17 variantes a distintas localidades.
La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los USD
8000 millones en total: USD 6000 millones durante primeros los 4 años y
más de USD 2000 millones durante los siguientes, en obras complementarias
y de mantenimiento.
PPP：它开始重铺了全国最繁忙的RN9的拉伸
周四2019年9月26日
今天下午，交通运输部部长吉列尔莫·迪特里希，监督是对RN 9 Baradero附近的作品的
一部分工作的开始。通过公私合作的机制招标，将显著改善交通条件和谁日常出行超过
27,000名用户的行车安全。
从1000多万投资，对E Corredor，由公司Corredor潘I，包括公路安全路线的作品，并
按照国家路线9，34，193390公里重铺施， A008，A012和布宜诺斯艾利斯和圣达菲的
1V11。
"我们一开始会是怎样的前40公里，我们正在建设Baradero附近的一个全新的
banquina的RN 9.今天康复。它是你正在做的，从公私招标新的特许权的工作范围内。
Baradero在未来是让萨拉特和Baradero之间和圣尼古拉斯和罗萨里奥之间的第三车道。
这是在国内，我们有PPP的作品，这是非常重要的道路工程的一部分。每个工作开始是
一个很大的努力，意味着更多的工作。这里采取了80人，经纪人了100多个维修，并提
供更多的服务。因此，它是非常重要的，我们将继续这条道路，标志着总统毛里西奥
·马克里，我们继续在全国各地，并产生越来越多的就业工作。"吉列尔莫·迪特里
希，国家的交通部长。
最近，他用Baradero和萨拉特干预之间40公里开始了RN 9的康复在第一阶段。目前，它
正在以129公里，最多的城市ALSINA，然后继续进行巷道的下游，以完成147公里和公里
106工作之间的部分将包括浅表和深部bacheo进行，铣削，密封裂隙和新的水平和垂直
信号。
在RN 9的干预部是最繁忙的在全国和连接布宜诺斯艾利斯和罗萨里奥，阿根廷人口最多
的城市之一。此外，汽车制造商，钢铁厂业和其他行业的存在，将其转化为至关重要的
国家的经济动脉。道路的修复将显著改善交通状况和道路安全，平均每天谁使用这片
27000个用户。
"我们正在建设基础设施的质量和耐用。 PPP的作品，每天进步阿根廷的多个点的现
实。我们将继续沿着这条道路"，相信这些都是改善人们的生活，并导致全国各地开发
的作品。帕特里夏·古铁雷斯，美国国家公路的一般管理员。
其中在走廊E中的主要工作，三线将建成Baradero之间和萨拉特和圣尼古拉斯和罗萨里
奥之间的高速公路RN 9;将成为安全路段萨拉特 - 索利斯RN 193和高速公路将与RN交界
处之间建立在RN 1V11与RN A012和获取中央Termoeléctrica-和RN 34之间的交界处
A08和A012 RN。
新的高速公路网络和安全路线
公共和私营部门参与（PPP）的制度下招标道路工程的第一阶段快速地推进：是目前也
是玖作品用于高速公路，重铺的安全路线，并在全国不同地区的整体运行。
一重铺工作，最近开始在RN 9，处理增加了RN 5的重要高速公路舒展，开发了奔驰和
Suipacha之间20公里，始于2018十二月。
此外，在2019年2月，他开始了Cañuelas，蓝色公路RN 3的两个部分的建设这是变种
Cañuelas，9.5公里长。后来，在拉斯弗洛雷斯，9公里的变体，其主要目的建设镇的高
度是为了转移城市的市区外的交通繁忙。
3月份以来，转型进展高速公路从RN 74公里高达卡门德Areco。今年七月，同时，它开
始积分重铺从蓝（RN 3）之间奥拉瓦里亚的RN 22619公里;胡宁和Vedia之间的第一安全
路线的建设;推出的道路资本 - -Sense的埃塞萨-Cañuelas高速公路的重建，并开始积
分重铺的RN 33一般维勒加斯和鲁菲诺，圣达菲之间。
六个新走廊-A，B，C，E，F和东南亚工作的工作计划通过新高速公路（813公里），安
全路线（1494公里）和建设涉及超过2500公里特殊作品（252公里），并在不同的位置
17度的变体。
预计第一阶段总投资将超过$ 64,000万元，总：在第一个4年6月十亿美元，超过2十亿
以后，补充和维修工程美元。