Las autoridades de Puerto Buenos Aires continúan avanzado con obras de
infraestructura e implementando medidas con el fin de mejorar los
servicios que brinda a la comunidad portuaria y reducir de manera
significativa los costos y tiempos logísticos.
miércoles 02 de octubre de 2019
Habiendo transcurrido cien años desde su construcción sin haber sufrido
modificaciones en su diseño, Puerto Buenos Aires se encuentra actualmente
atravesando grandes transformaciones en las cuales ya se han invertido USD
75000000 para responder a las necesidades económicas del país, a los
desafíos de la logística actual y a la de los próximos 50 años.
Frente a Av. Rafael Obligado, metros antes de llegar a Costa Salguero, se
destaca el relleno de la Dársena F del Puerto. Se rellenaron 10 hectáreas
con material extraído de las obras del Paseo del Bajo con el propósito de
emplazar el nuevo acceso al puerto y unificar la zona aduanera que hoy se
encuentra dispersa a lo largo de toda la jurisdicción, tornándola así más
operativa y eficiente.
También, se está ampliando en un 157% la capacidad de la Zona de Apoyo
Portuario, un predio donde los camiones esperan sus turnos para operar en
las terminales. En ésta, se realizaron obras de mejora en los servicios y
prestaciones de los cuales pueden hacer uso 3.200 camioneros que circulan
por allí diariamente. Además de las mejoras que se realizaron en este
lugar en los últimos cuatro años, recientemente se firmó un convenio entre
Puerto Buenos Aires y YPF para avanzar en la construcción una boca de
expendio de combustible para aprovisionar vehículos que ingresen a él a
través del recientemente inaugurado Paseo del Bajo.
Al norte del sexto espigón, se ganaron 23 hectáreas al río al construir
una terminal exterior -similar a las que se utilizan en el resto del
mundo- que permitirá duplicar la capacidad actual del puerto. Asimismo,
se avanzará en la edificación de una terminal exclusiva para cruceros en
el primer espigón en vista de fomentar el turismo de cruceros. En los
últimos cuatros años, la llegada de cruceristas creció exponencialmente e
inyectó millones de dólares a nuestro país.
"Las obras de infraestructura que están transformando Puerto Buenos Aires
son necesarias para seguir avanzando hacia la Argentina que queremos de
manera eficiente, sostenible e inclusiva. Estamos haciendo mejoras y
planificando a corto, mediano y largo plazo porque los cambios que
necesitamos para generar nuevos mercados y volver a ser competitivos
tienen que ser profundos y duraderos. La modernización nos va a permitir
recuperar competitividad a nivel regional, generar nuevos mercados y
nuevas oportunidades laborales." - Gonzalo Mórtola, Autoridad de Puerto
Buenos Aires
推进波多黎各布宜诺斯艾利斯装修
在波多黎各布宜诺斯艾利斯当局继续以先进的基础设施，并采取措施，改善向港口社区
的服务和显著降低物流成本和时间。
2019周三10月2日，
因为它的建设已经过去了一百年，而无需经历了设计修改，波多黎各布宜诺斯艾利斯目
前正在进行其已投资7500万美元，以满足该国的经济需要重大变革，目前的物流挑战而
未来50年。
在大道。拉斐尔·布利加多前，到达Salguero海湾，加注口码头˚F之前米的立场。 10公
顷充满了距离帕塞欧戴尔普巴霍的作品放置新的端口访问的目的绘制和统一关税区今天
遍布辖区，从而使之更具有可操作性和有效的材料。
另外，它是由157％扩大港区的支持，一个领域，卡车等待轮到他们来操作终端的能
力。在这方面，改善工程的服务和利益，其中可利用3200卡车司机，每天有循环进行
的。除了这个地方在过去的四年里取得的进步，最近波多黎各布宜诺斯艾利斯和YPF公
司之间签署了一项协议，以建立一个口分配燃料供应车辆穿过新开的进入它前进帕塞欧
戴尔巴霍。
6号墩北，通过建立外部终端-similar那些世界将在端口的电流容量增加一倍的其余部
分中使用23公顷河是赢了。他还将推进鉴于促进邮轮旅游的建设邮轮专用终端在第一防
波堤。在过去的四年里，邮轮旅客的到来成倍增长，并注入数百万美元流入我国。
"需要被转化波多黎各布宜诺斯艾利斯的基础设施工程，以进一步对阿根廷我们要高
效，可持续和包容的方式进步。因为变化，我们需要创造新的市场，我们正在从短
期，中期和长期的改进和规划并有竞争力的再深，有龙则灵持久。现代化将让我们重新
获得在区域层面的竞争力，创造新的市场和新的就业机会。" - 贡萨洛Mórtola，布宜
诺斯艾利斯港务局
