viernes 11 de octubre de 2019
Con más de 2 millones de toneladas despachadas, se transportaron por tren
casi 500000 toneladas más que en el mismo mes del año pasado; el
ferrocarril San Martín, operado por Trenes Argentinos Cargas, encabezó el
crecimiento, con un 75% de incremento interanual.
El mes pasado, los trenes de carga crecieron un 31% respecto a septiembre
del año pasado, transportando 2055057 toneladas. En el mismo mes de 2018
habían sido 1.566000, por lo que el tren de cargas creció casi 500000
toneladas más.
El crecimiento interanual fue liderado por la línea San Martín de Cargas,
con un 75% de incremento -más de 150000 toneladas más que el año pasado
(357000 toneladas contra 205000). Esta línea de ferrocarril es operada por
Trenes Argentinos Cargas (TAC), la empresa dependiente del Ministerio de
Transporte, que el mes pasado registró un incremento interanual del 43%
(627000 contra 438000 toneladas).
El crecimiento del 31% incluye los registros de Trenes Argentinos Cargas y
de los operadores FEPSA, Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur. FEPSA
registró un incremento del 64% (404000 contra 246000) y NCA, del 37%
(644000 contra 468000). Ferrosur registró 382000 contra 413000 toneladas.
"El ferrocarril de cargas sufrió décadas de abandono en nuestro país.
Estas cifras son un indicador muy positivo de la recuperación que está en
marcha para que el país siga creciendo, con más empleo, más federalismo y
más desarrollo de las regiones y de la producción".-Guillermo Dietrich,
MInistro de Transporte de la Nación.
El crecimiento interanual en septiembre del ferrocarril San Martín, que
une Cuyo con el centro del país, fue del 75% (357000 contra 205000
toneladas); en el Urquiza, que llega hasta la Mesopotamia, fue del 33%
(32000 vs 24000 toneladas) y del 13% en el Belgrano, que une las
provincias del noroeste con el Gran Rosario (237000 contra 210000
toneladas).
"Estamos orgullosos de ver cómo todos estamos creciendo en el sistema
ferroviario de cargas. El ferrocarril es fundamental para el desarrollo
económico de nuestro país y las inversiones que estamos realizando van a
hacer que estos resultados crezcan cada vez más", expresó Ezequiel Lemos,
presidente de Trenes Argentinos Cargas.
Ya están finalizados más de 800 kilómetros en el Belgrano Cargas de un
total de 1700, por una inversión de 3000 millones de dólares. Esta
renovación de vías es la mayor ejecutada en los últimos tiempos,
permitiendo que el tren triplique su carga transportada realizando el
trayecto entre Salta y las terminales exportadoras del Gran Rosario en la
mitad de tiempo que hace 4 años atrás.
Se están realizando además mejoras en los accesos a los puertos de Rosario
y esta en marcha una nueva circunvalación ferroviaria a la ciudad de Santa
Fe.
En el marco de la renovación de los trenes de carga que está ejecutando el
Ministerio de Transporte, la empresa Trenes Argentinos Cargas renovó su
flota e incorporó 3500 vagones y 107 locomotoras nuevas. También se
incorporó frenado automático en el 100% de la flota, comandada desde un
nuevo Centro de Control de Tráfico.
九月份，货运列车进行比2018年多31％
周五2019年10月11日
拥有超过200万吨运，乘火车近50万比去年同月增长吨以上运输;在圣马丁铁路，阿根廷
收费运营的列车，导致了每年增长75％的增长。
上个月，货车同比增长31％，较去年九月，携带2055057吨。在同月的2018，他们已经
1.566000，所以货运列车增加了近50万多吨。
每年的增长是由圣马丁Cargas行的带领下，以75％的增长 - 更超过150000吨，去年同
期（205,000针对吨357000）。这条铁路线由列车荷载阿根廷人（TAC），该公司的交通
部，上月录得43％（627000反对438000吨）增加下运行。
31％生长包括记录列车阿根廷人费用和运营商FEPSA，新中部阿根廷（NCA）和
Ferrosur。 FEPSA显示出64％（404000对246000）（644000对468000）的增加和
NCA，37％。记录Ferrosur 382000对413000吨。
"铁路货运遭遇几十年的忽视在我们的国家。这些数字是复苏的一个积极的指标，正在
进行的国家将继续增长，更多的就业机会，更多联邦制和地区的开发和生产" .-吉列尔
莫·迪特里希，国家的交通部长。
九月铁路圣马丁，库约与该国的中心连接，年增长率为75％（357000反对205000吨
）;在乌尔基萨，达到美索不达米亚，它是33％（32000 24000 VS吨）和在贝尔格拉诺
13％，连接与所述大罗萨里奥（237000对210000吨）西北省份。
"我们非常自豪地看到我们是如何都在铁路系统的负荷越来越大。这条铁路是我们国家
和我们正在将这些成果日益增多的投资的经济发展至关重要的"说埃塞基耶尔莱莫
斯，阿根廷人的总裁列车费用。
他们已经完成了800多公里的贝尔格拉诺Cargas共1700，为3000万元的投资。这条赛道
续期在最近一次执行的，允许列车以三倍的货物由4年前的一半的时间进行萨尔塔和出
口码头大罗萨里奥之间的路由传输。
此外，他们正在作出罗萨里奥的端口改进接入和运行新的铁路旁的城市圣达菲。
由于运行交通运输部货运列车的更新的一部分，该公司培训费用阿根廷人再度船队，并
加入新的3500辆汽车和机车107。自动制动也高达舰队的100％时，从一个新的交通管制
中心指挥。
