Avanzan las obras en lo que se conoce como variante Palmira, un tramo
completamente nuevo de la RN7 que evitará el ingreso a la capital y
ahorrará mucho tiempo al viajar hacia Chile.
miércoles 02 de octubre de 2019
Continúa el intenso movimiento de suelo para conformar las bases de la
traza nueva de 38 kilómetros. Además, estos trabajos se complementan con
la construcción de un puente sobre río Mendoza. Allí se ejecuta el armando
de la estructura, el montaje de las vigas y se colocan las pre-losas.
El proyecto resulta fundamental para mejorar la transitabilidad en
Mendoza, ya que separará el tránsito particular del transporte de carga
que circula, desde y hacia Chile, a través del Paso Internacional Cristo
Redentor, sacándolo de la zona urbana. Esto evitará largas demoras en
horas pico y llevará seguridad a los vecinos.
La RN7 es muy importante para el intercambio comercial del país y la
provincia. En su recorrido original ingresaba al centro de la capital,
alcanzando un número superior a los 71000 vehículos por día, que
provocaban congestiones e inseguridad para todos.
门多萨：路到RN7的新布局打开
在所谓的变型帕尔米拉，这将阻止进入的资本，节省了大量的时间前往智利RN7的一个
全新的部分推进工作。
2019周三10月2日，
继续土壤的激烈运动，以形成新的印迹38公里的基础。此外，这些作品是由在门多萨河
桥梁建设补充。那里运行结构的武装，梁和预制板坯的组件被放置。
该项目是必要的，以改善可步行在门多萨，因为它会分开民营货运通过帕索国际克里斯
托Redentor流向和来自智利，拉出市区。这将避免在高峰时间漫长的等待和带来安全的
邻居。
该RN7是贸易国家和省非常重要的。在其原来的路线，他进入首都的中心，达到了每天
的超过71,000辆，这引起了所有数字拥挤和不安全。
