El ramal a Tigre de la línea Mitre sumó una nueva estación renovada. La
remodelada estación beneficia a más de 4000 pasajeros diarios, quienes
cuentan con un ambiente más cómodo y seguro para esperar el tren, con
mejores accesos y rampas para personas con movilidad reducida. Se suma a
las estaciones renovadas de San Fernando, Virreyes, Beccar, Acassuso y
Núñez; las nuevas estaciones elevadas de Belgrano C y Lisandro de la Torre
y las mejoras en Tigre, Victoria, San Isidro, Martínez y Rivadavia.
jueves 31 de octubre de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, finalizó la renovación de la estación Carupá del
tren Mitre, en su ramal a Tigre. El tren comenzó a detenerse hoy en los
nuevos andenes de la estación ubicada en la localidad de San Fernando. La
inversión total fue de US$2 millones.
"Las estaciones son el primer punto de contacto de los pasajeros con el
sistema ferroviario. Por eso, las renovamos para que sean más accesibles
para todas las personas, con un entorno más confortable y seguro", afirmó
Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
Los trabajos incluyeron la construcción de nuevos andenes con baldosas
guía para personas con discapacidad visual, refugios para la lluvia y el
sol, iluminación LED, señalética, accesos con rampas para pasajeros con
movilidad reducida, boleterías y molinetes SUBE. Además, se realizó la
puesta en valor de los edificios históricos y se colocaron cerramientos
perimetrales y cercos entre vías para mejorar la seguridad.
Ya son 124 las estaciones renovadas en el área Metropolitana de Buenos
Aires. En este ramal se renovaron seis estaciones (Carupá, Virreyes,
Beccar, San Fernando, Acassuso y Núñez), se construyeron dos nuevas
elevadas (Belgrano C y Lisandro de la Torre) y se hicieron mejoras en
otras cinco (Tigre, Victoria, San Isidro, Martínez y Rivadavia).
En la línea Mitre en particular, también se realizaron obras para
repotenciar el sistema eléctrico y mejorar la velocidad y confiabilidad
del servicio. Estas incluyeron el recambio de 120 km de cables, la
construcción de 5 nuevas subestaciones y la instalación de 55 km de tercer
riel, encargado de suministrar la energía a los trenes. Asimismo,
continúan los trabajos para recuperar integralmente en el área de ingreso
y egreso de los trenes a Retiro.
El ramal a Tigre cuenta, además, con el nuevo Viaducto Mitre, la mega obra
que elevó las vías del tren a lo largo de 3,9 km y eliminó 8 barreras,
incrementando la frecuencia y calidad del servicio. En total, benefició a
un promedio de 100000 pasajeros diarios de tren, a 30000 personas que se
movilizan en colectivo, a 70000 que usan sus autos particulares, más los
vecinos de los barrios de Belgrano, Núñez y Palermo.
Estas obras forman parte del Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14000
millones de dólares que puso en marcha el Ministerio de Transporte de la
Nación para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona
metropolitana.
所述Carupá火车站斜切装修
到斜切线分支虎增添了新装修的车站。被改造的站受益4000余人次，每天谁拥有更舒
适，更安全的等待火车，与残疾人的氛围更好的访问和坡道。它增加了装修的车站圣费
尔南多，总督，贝卡尔，Acassuso和努涅斯;新高架车站贝尔格拉诺C和利桑德罗拉托雷
和蒂格雷，维多利亚，圣伊西德罗，马丁内斯和里瓦达维亚改进。
周四2019年10月31
在国家的交通运输部下属的阿根廷人铁路基础设施，完成了Carupá火车站斜的装修在其
支线蒂格雷。列车开始在位于圣费尔南多镇新车站月台今天停止。该项目总投资为US
$ 200万美元。
"该站是与客运铁路系统接触的第一点。因此，再次使他们所有的人更方便，舒适和安
全的环境，"吉列尔莫FIAD，阿根廷铁路基础设施的总裁。
工程包括新的平台与指南瓷砖的视觉障碍者，收容所雨水和阳光，LED照明，标牌，为
残疾乘客，售票处入口坡道的建设和入闸SUBE。此外，调试发生在历史建筑和围墙和围
栏的价值之间的道路被放置到提高安全性。
重新装修并在布宜诺斯艾利斯的大都市区124台。在该分支六个站（Carupá，总督，贝
卡尔，圣费尔南多，Acassuso和努涅斯）进行更新，两个新高（贝尔格拉诺C和利桑德
罗德拉托雷）的建造和改进是在另一个五（蒂格雷，维多利亚，圣伊西德罗取得马丁内
斯和里瓦达维亚）。
特别是斜切线，作品也再供电电气系统进行，提高了速度和服务的可靠性。这些措施包
括更换电缆120公里，5个新变电站的建设和安装的第三轨55公里，负责向列车供电。此
外，工作继续在入门和火车到丽池的出口的区域完全恢复。
虎分支还采用了新的高架桥米特，引发该铁轨沿着有3.9公里，消除壁垒8，增加频率和
服务质量的大型作品。在总共10万每天的旅客列车的平均受益30000人在使用自己的私
家车，贝尔格拉诺，努涅斯和巴勒莫的社区更多的居民集体移动，以70000。
这些作品是铁路的全面计划的一部分作品140亿由全国的交通运输部启动改造整个大都
市区火车旅行的方式。
