martes 01 de octubre de 2019
Son tres tramos que se estrenarán hoy entre San Andrés de Giles y Junín,
en puntos cruciales donde ocurrieron gran cantidad de muertes por
siniestros viales; mientras continúan las obras de autopista para
completar el trayecto. La inversión total es de 14000 millones de pesos
Esta tarde, con la presencia del presidente Mauricio Macri, la gobernadora
María Eugenia Vidal, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich y la
administradora general de Vialidad Nacional Patricia Gutiérrez se
inaugurarán tres tramos de autopista en la ruta 7, que en total suman 40
kilómetros nuevos entre San Andrés de Giles y Junín. Esto beneficiará a
los usuarios, que además de viajar en autopistas con dos carriles por
mano (evita los accidentes frontales), ahorrarán 30 minutos de viaje.
"Con el nuevo tramo de 20 kms hasta Heavy, ésta ya es la segunda autopista
más larga de la Argentina. Hoy sumamos además otros 20 kms entre Chacabuco
y Junín. Es importante destacar que cuando llegamos había un tramo de 29
km avanzado, pero abandonado, sin habilitar. Lamentablemente estas son
rutas de la muerte, con una gran cantidad de accidentes trágicos que se
han llevado mamás, papás, tíos, amigos, hijos. Recién en estos últimos 4
años hubo por fin un presidente como Mauricio Macri que entendió esto y
se concentró en hacer las obras necesarias para que esto deje de ocurrir.
Las obras llevan tiempo, las estamos haciendo de manera transparente, con
profesionalismo. Son obras que, si seguimos transitando en este camino, se
van a seguir haciendo en todo el país." Guillermo Dietrich, ministro de
Transporte de la Nación.
La RN7 es una ruta radial del Área Metropolitana de Buenos Aires, que une
las principales ciudades agrícolas del noroeste de Buenos Aires, y el
primer Corredor Internacional de la Argentina, que vincula los municipios
de Luján, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín.
Cuenta con tramo de casi 10000 vehículos por día. Los usuarios de la ruta
reclamaban la construcción de una autopista debido a los recurrentes
siniestros viales registrados. La autopista la había anunciado el ex
presidente Néstor Kirchner en agosto de 2007 pero las obras recién
comenzaron con el gobierno de Macri. En menos de 4 años, se hicieron 80 km
de la autopista 7 (incluye los 40 km inaugurados hoy). Y sigue en
construcción el trayecto entre San Andrés de Giles y Carmen de Areco y
entre Chacabuco y Junín, que se inaugurará el año que viene. Por tanto, se
relicitaron los pliegos para las obras para el trayecto entre Carmen de
Areco y Chacabuco, trabajos que comenzarán en 2020.
El último estreno
El Gobierno Nacional ya finalizó la construcción de 80 km de la Autopista
Luján-Junín. A los 40 km recientemente inaugurados, se suman los primeros
32 km que fueron habilitados en marzo de 2016 y los 8 km de la variante a
San Andrés de Giles que se inauguraron en junio de 2019.
El 24 de junio de 2019 se inauguró la Variante San Andrés de Giles una
obra prometida hace más de 12 años que evita el cruce a nivel de la ahora
vieja RN7 con la RP41, punto neurálgico de siniestros viales. Con más de
dos siniestros por mes y casi 3 víctimas (incluye fallecidos y no
fallecidos) mensuales, este sector está 7mo.
Tres nuevos tramos
Hoy quedarán habilitados 20 km entre el fin de la Variante a Giles –
Acceso a Heavy: pertenece al tramo que ocupa el 4to lugar de tramos con
mayor siniestralidad mortal de la RN7 en la Provincia de Buenos Aires.
Entre 2015 y 2018 hubo 132 siniestros con 16 muertes.
Y 20 km distribuidos en dos tramos de 10 km cada uno, el primero va desde
la Curva del Sol en Chacabuco hasta el KM 229 (en este sitio hay un
colegio rural a la Vera de la ruta y ahora tendrán un puente peatonal para
cruzar) y el segundo desde el paraje La Agraria (km 246) hasta la calle
Querantíes en Junín: pertenecen al tramo con mayor siniestralidad mortal
de la ruta 07 en la provincia de Buenos Aires. Entre 2015 y 2018 hubo 117
siniestros con 23 fallecidos.
Los nuevos kilómetros hasta la localidad de Heavy que se inauguran hoy
posicionan a la autopista Luján-Junín como la segunda autopista más larga
(126 km) del país después de la RN 9 Buenos Aires-Córdoba (698 km).
Existen autovías más largas, pero la diferencia se encuentra en que éstas
tienen cruces, retornos y rotondas a nivel, cuando las autopistas eliminan
toda la posibilidad de choques frontales y laterales.
40公里上7号线增加新的高速公路
2019周二10月1日，
有三段今天公布从圣安德烈斯德贾尔斯和胡宁，在那里大量来自道路交通事故死亡发生
的关键点;同时继续公路工程完成旅程。该项目总投资为14个十亿比索
今天下午，在总统毛里西奥·马克里，省长Maria Eugenia酒店比达尔，交通运输部部长
吉列尔莫·迪特里希和高速公路将在7号线，其中共有40个新开公里的国道帕特里夏·古
铁雷斯三段总经理的存在圣安德烈斯德贾尔斯和胡宁之间。这将有利于用户，也是每手
（避免正面事故）行驶在高速公路上有两个车道，可以节省30分钟的路程。
"随着20公里的新拉伸到重，这已经是第二个最长的公路阿根廷。今天我们再添20公里
也查卡布科和胡宁之间。重要的是，当我们有先进的，但抛弃，不启用29公里一气。不
幸的是，这些途径死亡，有很多已经采取了妈妈，爸爸，叔叔们，朋友们，孩子们的悲
惨事故。就在过去的4年里，终于总统毛里西奥·马克里谁理解这一点，集中在做必要的
工作来实现这一目标停止。作品需要时间，我们正在做他们以透明的方式，具有敬业精
神。他们认为，如果我们以这种方式过渡，他们将继续在全国各地做工程。"吉列尔莫
·迪特里希，国家的交通部长。
该RN7是布宜诺斯艾利斯，哪个环节主要农产品城镇西北布宜诺斯艾利斯的大都市
区，以及第一届国际走廊阿根廷，哪个环节卢汉，圣安德烈斯德贾尔斯，卡门德
Areco镇的径向路径，查卡布科和胡宁。
科有每天近10000辆。路由用户苛刻的公路建设由于反复交通事故记录。高速公路已宣
布前总统基什内尔在2007年8月，但只建设与政府马克里开始。在不到4年分别为80公里
长的公路7的（包括今天40公里开通）。而建设继续圣安德烈斯德贾尔斯和卡门德
Areco之间和查卡布科和胡宁之间的航线，这将打开明年。因此，规范卡门德Areco和查
卡布科之间的旅程作品，作品将在2020年开始relicitaron。
最新版本
国家政府已经完成了80公里的胡宁卢汉公路的建设。以40km最近打开的，第一增加了授
权2016年3月有32公里，距离变种圣安德烈斯德贾尔斯这在2019年6月开业8公里。
在2019年6月24日替代圣安德烈斯德贾尔斯承诺的工作时间超过12年前，现在阻止了平
交道口与RP41老RN7，道路交通事故的枢纽正式成立。每月超过每月两次索赔近3受害者
（包括死没死），这个部门是第七。
三个新章节
今天，他们将被授权从替代贾尔斯结束20公里 - 大量访问：属于占据第四位的N7的更
致命事故的部分在布宜诺斯艾利斯省的部分。 2015年和2018年间有132起特大事故16人
死亡。
和20公里之分为每10公里两个部分，第一个从看台太阳在查卡布科到KM 229（这个网站
是一所乡村学校的路边，现在有一个人行天桥跨越）变而第二从现场拉Agraria（246公
里）在胡宁的Querantíes街道：它们属于布宜诺斯艾利斯省伸展更致命事故航线07。
2015年和2018年间有117起特大事故23人死亡。
全新公里重工镇今日开盘位置，卢汉，胡宁高速公路布宜诺斯艾利斯RN 9 - 科尔多瓦
（698公里）之后在全国第二长的高速公路（126公里）。高速公路不再存在，但不同的
是，他们有十字架，回报和回旋处时水平消除公路正面和侧面碰撞的可能性都。
