[中文-Español] LOS JÓVENES, EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIÓN

青少年，酒精和驾驶 周五2019年11月15日 道路安全据研究35岁以下的儿童是最有可能酒后驾车。 3，满分10名承认年轻车手已经在酒精的作用下驱动。在去年的致命交通意外伤亡的43％，分别为15和34岁之间的年轻人。 11月15日标志着世界不喝酒，一天大约在酒精影响下驾驶的风险，提高认识。该天文台道国道安全局（ANSV）负责制定有助于改善道路安全的公共政策执行可靠的统计机构。由于进行了2016多项研究与酒精和驾驶之间的关系。社会文化研究当年允许透露，虽然说汽车司机的93％知道酒后驾车的危险性增大到在交通事故中出演，20％认为在酒精的作用下，已经驱动的车辆。该值相当于比3淘汰16至35岁之间的10个年轻人。 世界卫生组织（WHO）指出，精神增加酒后驾车可能在交通事故中星严重和/或致命的后果。这个状态产生对视力，协调和注意道路上的负面影响，引起兴奋和自信的虚幻状态。世界卫生组织也提到，道路交通伤害被认为是一种流行病，主要影响儿童和青少年5至29岁之间，死亡在这个年龄组的首要原因。在阿根廷，总死亡人数归因于2018对应于15到34岁之间的人道路交通事故的43％，相对于伤员，这个年龄段代表总数的42％。 据ANSV的天文台瓶，根据酒精测试报告，48名780司机9.4％托运超过了血液酒精法律允许的限度。这项研究是在38个市2016和2018年间进行了全国各地和年轻人16个省25到34岁之间是那些谁代表阳性血液中的酒精（12.7％）的比例最高。 在另一方面，SEDRONAR的ANSV和阿根廷药品天文台（OAD），进行基于在阿根廷32家公立医院调查的联合研究。其目的是确定进入，因为道路交通事故的这些急诊室车辆司机酒精和其他精神活性物质的患病率。结果表明，司机灾民的25.1％消耗在前面小时的酒精饮料。谁报告已经司机饮酒遭受更严重的伤害到面部，胸部和颅骨，身体健康的最脆弱的地区。除了声明性酒精和其它精神物质，还它考虑到了不使用安全元件（带和头盔）的。结果表明，损坏驱动器的15.1％有两个条件。 青年和感知风险 在2017年的定性研究是调查为何年轻人是最有可能消耗酒精，然后驾驶。调查进行了16至30岁之间的人，这是酒精的影响并不关心未成年范围内行驶的证明。 结果表明：三种可能的原因：一方面是，紧急的感觉，即假设"对我来说不会发生"，这种情况增强了决策酒后驾驶虚假信念控制下的情况。其次，它是由于酒精融入社会因素，青春期的自己习惯的角色，发现在社交中的每一刻。最后，他们觉得自己不会被控制和/或批准由酒精影响下驾驶，因为他们认为缺乏控制，或者说，可以很容易地避免控制。

Los jóvenes, el alcohol y la conducción viernes 15 de noviembre de 2019 Según estudios de Seguridad Vial, los menores de 35 años son los más propensos a beber y conducir. 3 de cada 10 jóvenes conductores admitió haber manejado bajo los efectos del alcohol. El 43% de las víctimas viales fatales en el último año fueron jóvenes de entre 15 y 34 años. El 15 de noviembre se conmemora el Día Mundial Sin Alcohol, una fecha para concientizar sobre los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol. El Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) es el organismo encargado de elaborar las estadísticas confiables que contribuyen en la implementación de políticas públicas que mejoran la seguridad vial. Desde el año 2016 se realizaron diversos estudios vinculados a la relación entre el alcohol y la conducción. El estudio sociocultural de ese año permitió revelar que si bien el 93% de los conductores de vehículos declaró saber que beber y conducir aumenta el riesgo de protagonizar un siniestro vial, el 20% asumió haber conducido un vehículo bajo los efectos del alcohol. Este valor asciende a 3 de cada 10 en jóvenes entre 16 y 35 años. La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que conducir bajo los efectos del alcohol aumenta la probabilidad de protagonizar un siniestro vial con consecuencias graves y/ o fatales. Este estado produce efectos negativos sobre la visión, la coordinación y la atención en el camino, provocando un estado irreal de euforia y seguridad en sí mismo. La OMS menciona que las lesiones causadas por el tránsito son consideradas una epidemia y afecta principalmente a niños y jóvenes de entre 5 y 29 años, y es la primera causa de muerte en esta franja etaria. En Argentina, el 43% del total de las víctimas fatales como consecuencia de siniestros viales en 2018 corresponde a personas de entre 15 y 34 años, y con respecto a los heridos, este rango etario representa el 42% del total. Según el Observatorio Vial de la ANSV, y de acuerdo a un informe sobre controles de alcoholemia, el 9,4% de 48. 780 conductores controlados superaba los límites de alcohol en sangre permitidos por la ley. El estudio se realizó entre 2016 y 2018 en 38 municipios de 16 provincias de todo el país y los jóvenes de entre 25 y 34 años fueron quienes representaron el mayor porcentaje de las alcoholemias positivas (12,7%). Por otro lado, la ANSV y el Observatorio Argentino de Drogas (OAD) de la Sedronar, llevaron a cabo un estudio en conjunto basado en encuestas en 32 hospitales públicos de Argentina. La finalidad era determinar la prevalencia del consumo de alcohol y otras sustancias psicoactivas en conductores de vehículos que ingresaron a esas salas de emergencia por motivo de siniestros viales. Los resultados revelaron que el 25,1% de los conductores siniestrados consumieron alguna bebida alcohólica en las horas previas. Aquellos conductores que declararon haber tomado alcohol sufrieron lesiones más graves en la cara, el tórax y el cráneo, las zonas más vulnerables del cuerpo para la salud. Además del consumo declarativo de alcohol y de otras sustancias psicoactivas, también se tuvo en cuenta el no uso de elementos de seguridad (cinturón de seguridad y casco). Los resultados arrojaron que el 15,1% de los conductores siniestrados presentaban ambas condiciones. Los jóvenes y la percepción del riesgo En el año 2017 se realizó un estudio cualitativo para indagar el porqué los jóvenes son los más propensos a consumir alcohol y posteriormente conducir un vehículo. La investigación se llevó a cabo con personas de entre 16 y 30 años, y se evidenció que entre este rango etario la conducción bajo los efectos de bebidas alcohólicas no representa una preocupación. Los resultados reflejaron tres razones posibles: por un lado, predomina un sentimiento de excepción, es decir, la suposición de "a mí no me va a pasar", situación que potencia la decisión de conducir luego de beber bajo una falsa creencia de control de la situación. En segundo lugar, se le atribuye al alcohol un rol de factor social de inclusión, un hábito propio de la adolescencia y que se encuentra en todos los momentos de sociabilidad. Y por último, sienten que no serán controlados y/ o sancionados por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que perciben una ausencia de control, o que bien, podrán evitar fácilmente los controles.