[中文-Español] ABRIR PASO EN LOS HIELOS

在冰开放步骤 ARA"提督伊利萨尔"正在航行返回基地贝尔格拉诺II。帆船过去的平行80°S是在冰的失败时的外观独特，这个海军单元具有打破它们的能力。 周四2020年1月30日 南极 - 阿根廷拥有最现代化的破冰船在世界上的一个被不间断地在南极大陆上存在自1904年他通过冰断能力解释的事实允许贝尔格拉诺后勤保障的活动二，阿根廷最南端的基础上，约1 300从南极公里。 现代化之后，"橙色巨人"的推进系统配有四个柴油发动机产生4500千瓦6500千瓦的两个电动推进马达。以这种方式，该船舶可以移动其14 400吨达到17 2节的最大速度。 导航南端威德尔海的可能是由于其打破长达6米的海冰能力。然而，这不是仅由单元的重量和它的沿着船体长度来实现。 当冰盘更厚，单位不能以自己的速度通过他们突破，机组启动与所述调整系统的工作。它包括根据需要，取代了高达600米的水从一个部门到另一个在几秒钟的体积控制船头和船尾的草案非自治运动。 这是与填充或罐排空2弓及具有该单元船尾22。如果冰具有遍历大的硬度，所述破冰（安装）是embica并开始填充，并用海水排空水箱，创建一个往复运动，以产生断裂。 当前操作也开始起泡系统，其存在于四个扇区（两个正向和两个正横），并从命令桥定向。它的功能是关闭单元，其通过的喷射成为可能的船体的冰盖"与空气搅动水"。

Abrir paso en los hielos El ARA "Almirante Irízar" se encuentra navegando de regreso de la base Belgrano II. La navegación pasando el paralelo 80° S tiene la particularidad de la aparición de hielos durante la derrota y esta unidad naval tiene la capacidad de romperlos. jueves 30 de enero de 2020 Antártida – El hecho de que Argentina posea uno de los rompehielos más modernos del mundo encuentra su explicación en la presencia ininterrumpida en el continente antártico desde 1904. Su capacidad para abrirse paso entre los hielos es lo que permite el sostén logístico de las actividades en Belgrano II, la base argentina más austral, a unos 1. 300 km del Polo Sur. Luego de su modernización, el sistema de propulsión del "coloso naranja" fue dotado con cuatro motores generadores diesel de 4500 kw y dos motores de propulsión eléctricos de 6500 kw. De esta manera, el buque puede trasladar sus 14. 400 toneladas llegando a una velocidad máxima de 17. 2 nudos. La navegación en el extremo sur del Mar de Weddell es posible gracias a su capacidad para romper hasta 6 metros de hielo marino. Sin embargo, esto no sólo se logra por el peso propio de la unidad y por su línea de casco prolongada. Cuando las bandejas de hielo son más espesas, y la unidad no puede abrirse paso entre ellas por su propia velocidad, la unidad comienza a trabajar con el sistema de trimado. El mismo consiste en un movimiento no autónomo que permite controlar el calado de la proa y la popa según sea necesario, desplazando un volumen de hasta 600 metros de agua de un sector a otro en solo segundos. Esto sucede con el llenado o vaciado de los tanques 2 proa y 22 popa que posee la unidad. Si el hielo a atravesar tiene gran dureza, el rompehielos se embica (monta) y comienza a llenar y vaciar los tanques con agua de mar, generando un movimiento de vaivén que producirá la fractura. En este momento también comienza a operarse el sistema de burbujeo, el cual está presente en 4 sectores (dos a proa y dos al través) y es dirigido desde el puente de comando. Su función es despegar las placas de hielo del casco de la unidad, lo cual es posible por la eyección de "agua revuelta con aire".