[日本語-Español] COMENZÓ LA SEGUNDA ETAPA DEL MONTAJE DEL PUENTE FERROVIARIO SOBRE EL RÍO CARCARAÑÁ

これは、川Carcarañáの上に鉄道橋のアセンブリの第2フ​​ェーズを開始しました 新しい橋はグレーターロザリオ、サンタフェ州のポートをエクスポートする歴史の端末で初めてベルグラーノCargas鉄道入りを許可します。 金曜日2020年1月24日 アルヘンティノスの鉄道インフラは、マリオMeoniによって国家の運輸省の下で、アセンブリの第2段階は川Carcarañáオーバー鉄道橋梁開始しました。トラックと枕木が置かれた後、その上にスラブが、インストールされています。それは列車が直接ポート端子Timbúesをエクスポート入らできるようになりますように、その構造は、キーです。 「この作品は、負荷がagroexportersポートへの鉄道で直接入力することができ、そのため生産者のための時間と物流コストは電車で彼らの商品を輸送下げることができることが不可欠そうです、」リカルドLissalde、列車アルヘンティノス・インフラの社長は、言いました誰が作業を見学しました。 これらの作品を通して、Meoni大臣図表の目標に沿って、彼らは北、クヨの開発のための基礎となるようヴァカMuertaとの全粒粉エリアDE、貨物列車の成長を促進することを意図していますロザリオの南。 新しいブリッジ100メートルの長さを有し、4つのそれぞれが並列に配置されたビームを、4つのセクションからなります。これらのビームの半分はすでに組み立てられ、既にコンクリートスラブを持っており、ちょうど残りの半分を入れているされています。 端末へ電車で直接到着貨物のコストを約30％削減し、地域の生産者のための少ない物流コストを必要とします。 作品は、オリベの町では、鉄道ラリベラビーチの建設を完了した100台までの受信が可能な列車されています。また、それは端末に道路の10キロを新しいブランチアクセス化合物を構築しています。これらの作品への投資は米国に70％が民間と政府の残りの30％であるの$ 122万ドルを、量。

Comenzó la segunda etapa del montaje del puente ferroviario sobre el río Carcarañá El nuevo puente permitirá que los trenes del Belgrano Cargas ingresen por primera vez en la historia a las terminales exportadoras de los puertos del Gran Rosario, provincia de Santa Fe. viernes 24 de enero de 2020 Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación a cargo de Mario Meoni, inició la segunda etapa de montaje de vigas del puente ferroviario sobre el río Carcarañá. Sobre ellas se instalará la losa, donde luego se colocarán las vías y los durmientes. Su construcción es clave, ya que permitirá que los trenes ingresen de forma directa a las terminales exportadoras de los puertos de Timbúes. "Esta obra es fundamental para que la carga pueda ingresar directamente en ferrocarril hasta los puertos agroexportadores, y así pueda bajar el tiempo y los costos logísticos para los productores que transportan sus mercaderías en tren", comentó Ricardo Lissalde, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, quien recorrió la obra. En línea con los objetivos que trazó el ministro Meoni, a través de estas obras se pretende impulsar el crecimiento de los trenes de carga, ya que son fundamentales para el desarrollo del Norte, de Cuyo, de Vaca Muerta y de toda el área cerealera del sur de Rosario. El nuevo puente tendrá una longitud de 100 metros y estará compuesto por cuatro tramos, con cuatro vigas en cada uno dispuestas en forma paralela. La mitad de esas vigas ya fueron montadas y ya tienen la losa de hormigón, y se está terminando de colocar la mitad restante. La llegada directa en tren a las terminales implica menos costos logísticos para los productores regionales, con una reducción de casi 30% en el costo del flete. Los trabajos se completan con la construcción de la playa ferroviaria La Ribera, en la localidad de Oliveros, con capacidad de recibir trenes de hasta 100 vagones. También se está construyendo un nuevo ramal de acceso compuesto por 10 kilómetros de vías en las terminales. La inversión en estas obras asciende a US$122 millones, de los cuales el 70% es privada y el restante 30% del Estado Nacional.