[한국어-Español] MEONI EN CHACO: “ASUMIMOS EL COMPROMISO CON EL DESARROLLO DEL RAMAL DESDE CACUÍ HASTA RESISTENCIA Y CON DARLE MÁS FRECUENCIAS A LOS TRENES DE CERCANÍAS”

차코에서 Meoni는 "우리는 더 강도와 주파수 통근 열차를주는 Cacuí에서 지점의 발전에 최선을 다하고 있습니다" 이 차코 지방을 방문하는 동안 교통 장관의 사무실, 마리오 Meoni을 말했다. 30 일이 Cacuí 로스 Amores 사이의 기차가 다시 저항에 도달 할 것으로 예상된다. 통합 전송을 최적화하기 위해 파라과이 - 방문 기간 동안, 장관은 수로 파라나 규제의 목적을 사전에 주지사 호르헤 캐피 타니 치 만났다. 목요일 12 2020 월 차코을 방문하는 동안, Meoni 그가 chaqueñas 위치의 연결을 개선하기 위해 통근 열차 주파수를 추가의 중요성을 공유하는 누구와 주지사 호르헤 캐피 타니 치 만났다. 또한 연방 화 및 규제 파라나 수로의 필요성에 합의 - 파라과이 지방 및 지역 모두에 혜택을 제공하고 연결하는 벨 Cargas 철도의 분기 C3의 작품을 소생 공통의 의제를 조율 하천 연결을 사용하여 북서쪽 아르헨티나. 장관과 주지사는 계곡의 포트를 여행 누구와 함께 부지사, 아날 리아 레이첼과 차코의 교통, 체사레 Frugoni의 차관을 동반. "거의 기차가 실행 되었기 때문에 국가에"거기 그 위대한 불의 없음을 나타내는 한 후 "다만 승객을하지만, 훨씬 더 우리가 자주 중단되는 인간 관계에 대해 이야기하기 때문에,"Meoni 말했다 "우리는 지점의 발전에 최선을 다하고 열차에 주파수를 제공하고, 또한 대통령이 파라나 강 Hidrovía로 이동했다는 약속을 가정하는이 지방과뿐만 아니라 혜택을 연방 기관입니다 아르헨티나의 일부 부문이 국가 전체의 발전과 경쟁력의 핵심이기 때문이다. " 장관은 또한 및 "며"불행하게도 철도를 포기 이전 정부에 의해 정치적 결정에 의해 실행되지 않았습니다 국제 자금을 할 필요 문제를 포함하여 거의 버려진 4 년주기에서 온 "주목 우리의 우선 순위 중 하나는 경쟁력이며, 최종 생산 달리 매우 높은 비용이 소요 있기 때문에, 지방의 각 물류를 개선하기 위해 필수적이다. 수로는 우리가 다음 우리가 해 아래로 비용을 가져올 수 있도록 강 트래픽 모든 배를 보장하기 위해 작업자가에서 걸릴 온 것을 주요 목표입니다. " 또한, Meoni 등 모두 Capitanich 관광을 촉진하고 완전히 국가의 연결성을 향상 연방 교통 통합의 발전을위한 공공 정책을 수립하기로 합의했다. 자신의 경우, 주지사는 "민영화 이러한 모든 년,뿐만 아니라 수도권이 전송 경로를 분실 한 사용자가 노동자들이 겪는 국가 학대 후, 우리는 그들의 존재와 참여 마리오 Meoni 감사합니다 안정적이고 안전한 서비스를 통합하고 수도권 철도 통신이 "아르헨티나 지역에 대한 대중 교통 승객의 연방 캐릭터의 철도 시스템의 재 활성화와 같은 중요한 같은 이벤트입니다.

Meoni en Chaco: "Asumimos el compromiso con el desarrollo del ramal desde Cacuí hasta Resistencia y con darle más frecuencias a los trenes de cercanías" Así lo sostuvo el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en su visita a la provincia de Chaco. En 30 días se preveé que el tren que une Los Amores con Cacuí, vuelva a llegar hasta Resistencia. Durante su estadía, el Ministro se reunió con el Gobernador Jorge Capitanich para avanzar en el objetivo de regular la hidrovía Paraná – Paraguay para optimizar el transporte integrado. jueves 12 de marzo de 2020 Durante su visita a Chaco, Meoni se reunió con el Gobernador Jorge Capitanich con quien compartió la importancia de sumar frecuencias en los trenes de cercanías para mejorar la conexión de las localidades chaqueñas. Además, coincidieron en la necesidad de la federalización y regulación de la hidrovía Paraná – Paraguay que conlleva beneficios tanto para la provincia como para la región, y coordinaron una agenda común para la reactivación de las obras del ramal C3 del ferrocarril Belgrano Cargas que una el noroeste argentino utilizando la conexión fluvial. Acompañaron la vicegobernadora, Analía Rach, y el subsecretario de Transporte del Chaco, César Frugoni, con quienes el Ministro y el Gobernador recorrieron el Puerto de Barranqueras. Luego de indicar la gran injusticia que hay "hacia el interior del país porque casi no quedaron trenes circulando" y que "no se trata solamente de pasajero, sino de mucho más, porque hablamos de relaciones humanas que muchas veces quedan interrumpidas", Meoni sostuvo: "Asumimos el compromiso con el desarrollo del ramal y con darle frecuencias a los trenes de cercanías, y también asumimos el compromiso que el Presidente ha tomado para que la Hidrovía del Río Paraná sea una agencia federal que beneficie a las provincias y no solamente a algún sector de la Argentina, porque esto es clave para el desarrollo y la competitividad de todo país". El Ministro también señaló que "lamentablemente venimos de un ciclo de cuatro años donde prácticamente se abandonó, inclusive cuestiones que tenían que ver con financiamiento internacional que no fue ejecutado por una decisión política en el gobierno anterior de abandonar los ferrocarriles", y afirmó: "Una de nuestras prioridades es la competitividad, y para ello es fundamental mejorar la logística en cada una de las provincias, porque sino se lleva un costo muy alto de la producción final. La hidrovía es el otro gran objetivo que venimos a asumir, para a partir del año que viene tener un operador que garantice el tránsito fluvial a todas las embarcaciones y así poder bajar el costo". Además, tanto Capitanich como Meoni coincidieron en establecer políticas públicas para el desarrollo de un transporte federal e integrado, que potencie el turismo y mejore íntegramente la conectividad en el país. Por su parte, el Gobernador aseguró: "Tras el destrato nacional sufrido por los trabajadores todos estos años con la privatización, y también por los usuarios que han perdido esta vía de transporte para el área metropolitana, agradecemos a Mario Meoni por su presencia y participación en un hecho tan trascendente como la reactivación del sistema ferroviario de carácter federal del transporte público de pasajeros para las provincias argentinas, con un servicio confiable y seguro que integra la comunicación vial ferroviaria metropolitana".