[日本語-Español] MEONI EN CHACO: “ASUMIMOS EL COMPROMISO CON EL DESARROLLO DEL RAMAL DESDE CACUÍ HASTA RESISTENCIA Y CON DARLE MÁS FRECUENCIAS A LOS TRENES DE CERCANÍAS”

チャコでMeoni：「私たちは電車通勤より強度や周波数を与えることCacuíから枝の開発にコミットしています」 これは、運輸大臣のオフィス、マリオMeoniはチャコ州への訪問中、と述べました。 30日には、CacuíロスAMORES間の列車は、再び抵抗に達することが予想されます。一貫輸送を最適化するために、パラグアイ - 彼の訪問中に、大臣は水路パラナ州の規制の目的を前進させるために知事ジョージ・キャピターニッチに会いました。 木曜日2020年3月12日 チャコへの彼の訪問中、Meoniは、彼がchaqueñasの場所の接続を改善するために、通勤電車に周波数を追加することの重要性を共有し、誰と知事ジョージ・キャピターニッチに会いました。彼らはまた、連邦化と規制パラナ水路の必要性について合意 - パラグアイ州と地域の双方に利益をもたらし、およびリンクベルグラーノCargas鉄道の分岐C3の作品を回復させると、共通のアジェンダをコーディネート河川の接続を使用して北西アルゼンチン。副知事、アナリアレイチェルを伴い、そして大臣と知事がラヴィン港を見学誰とチャコの運輸副長官、チェーザレFrugoni、。 「ほとんどの列車が走っていたので、国に」と「だけではなく、乗客が、はるかに私たちはしばしば中断している人間関係について話すので、」Meoni言ったそこに大きな不公平がないことを示した後、 「我々は、枝の発展に尽力し、列車に周波数を与え、また、大統領はパラナ川のHidrovíaに連れて行かれたことのコミットメントを前提としている連邦政府機関であることの利点地方だけでなく、アルゼンチンの一部の部門、これは国全体の発展と競争力の鍵となりますので。」 大臣はまた、「残念ながら鉄道を放棄するために、以前の政府による政治的決定によって実行されなかった国際的な資金調達を行うことを持つ問題を含む、事実上放棄した4年サイクルから来る」と指摘し、「言いました私たちの優先事項の一つは、競争力のある、そして最終生産のためのそれ以外の場合は非常に高いコストがかかるので、地方の各物流を改善することが不可欠です。水路は、私たちが次から我々が年コストダウンをもたらすことができますので、川のトラフィックはすべてのボートを確保するための演算子を持っているために取りに来ていること、他の主要な目的です。」 また、MeoniとしてCapitanich両方が観光を促進し、完全に国の接続性を向上させ、連邦交通・統合、開発のための公共政策を確立することで合意しました。 彼の部分については、知事は言った：「民営化だけでなく、首都圏のために、この搬送経路を失っているユーザーがこれらすべての年の労働者が被った国民虐待した後、私たちはその存在と参加のためのマリオMeoniに感謝します首都圏の鉄道通信」を統合し、信頼性と安全なサービスとアルゼンチンの州のための公共交通機関の乗客の連邦文字の鉄道システムの再活性化などの重要なイベントとしてインチ

Meoni en Chaco: "Asumimos el compromiso con el desarrollo del ramal desde Cacuí hasta Resistencia y con darle más frecuencias a los trenes de cercanías" Así lo sostuvo el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, en su visita a la provincia de Chaco. En 30 días se preveé que el tren que une Los Amores con Cacuí, vuelva a llegar hasta Resistencia. Durante su estadía, el Ministro se reunió con el Gobernador Jorge Capitanich para avanzar en el objetivo de regular la hidrovía Paraná – Paraguay para optimizar el transporte integrado. jueves 12 de marzo de 2020 Durante su visita a Chaco, Meoni se reunió con el Gobernador Jorge Capitanich con quien compartió la importancia de sumar frecuencias en los trenes de cercanías para mejorar la conexión de las localidades chaqueñas. Además, coincidieron en la necesidad de la federalización y regulación de la hidrovía Paraná – Paraguay que conlleva beneficios tanto para la provincia como para la región, y coordinaron una agenda común para la reactivación de las obras del ramal C3 del ferrocarril Belgrano Cargas que una el noroeste argentino utilizando la conexión fluvial. Acompañaron la vicegobernadora, Analía Rach, y el subsecretario de Transporte del Chaco, César Frugoni, con quienes el Ministro y el Gobernador recorrieron el Puerto de Barranqueras. Luego de indicar la gran injusticia que hay "hacia el interior del país porque casi no quedaron trenes circulando" y que "no se trata solamente de pasajero, sino de mucho más, porque hablamos de relaciones humanas que muchas veces quedan interrumpidas", Meoni sostuvo: "Asumimos el compromiso con el desarrollo del ramal y con darle frecuencias a los trenes de cercanías, y también asumimos el compromiso que el Presidente ha tomado para que la Hidrovía del Río Paraná sea una agencia federal que beneficie a las provincias y no solamente a algún sector de la Argentina, porque esto es clave para el desarrollo y la competitividad de todo país". El Ministro también señaló que "lamentablemente venimos de un ciclo de cuatro años donde prácticamente se abandonó, inclusive cuestiones que tenían que ver con financiamiento internacional que no fue ejecutado por una decisión política en el gobierno anterior de abandonar los ferrocarriles", y afirmó: "Una de nuestras prioridades es la competitividad, y para ello es fundamental mejorar la logística en cada una de las provincias, porque sino se lleva un costo muy alto de la producción final. La hidrovía es el otro gran objetivo que venimos a asumir, para a partir del año que viene tener un operador que garantice el tránsito fluvial a todas las embarcaciones y así poder bajar el costo". Además, tanto Capitanich como Meoni coincidieron en establecer políticas públicas para el desarrollo de un transporte federal e integrado, que potencie el turismo y mejore íntegramente la conectividad en el país. Por su parte, el Gobernador aseguró: "Tras el destrato nacional sufrido por los trabajadores todos estos años con la privatización, y también por los usuarios que han perdido esta vía de transporte para el área metropolitana, agradecemos a Mario Meoni por su presencia y participación en un hecho tan trascendente como la reactivación del sistema ferroviario de carácter federal del transporte público de pasajeros para las provincias argentinas, con un servicio confiable y seguro que integra la comunicación vial ferroviaria metropolitana".