[日本語-Español] RECUPERACIÓN DE LOS BIENES CULTURALES DE ELMA

ELMAの文化財の復旧 コーディネーションの回復と経済産業省の文化遺産の保全は、15 1960分の761法から生まれた例EmpresaメールLíneasMarítimasアルゼンチン、ELMA、状態の運送会社のすべての文化遺産を保護するために責任を持っていたと始めました5月24日来年の正式な活動。 木曜日2020年3月26日 。 。 M. A.が60隻の以上の船舶を数えるために到着し、2つの海運会社、国家の旧商船艦隊と艦隊ナビゲーション海外アルゼンチンの合併から生まれた彼らは素晴らしさとフラグ商船隊を所有しているの誇りを示しました。 」... 1992年から1997年まで、ELMAはパトリモニオ文化によって回収したモデル、油絵、彫刻、版画、そして歴史的な遺物からなる貴重な文化遺産を残して、状態の決済処理と改革に入りました8つの移動を運ぶを通じてベニート・ペレス・ガルドスの小屋での最初のインスタンスに収納された...「と彼は文化遺産、フィーチャライセンス。マリオフェリックスナランホの総合コーディネーターを説明しました。 ELMAの非常に広いと様々なコレクションで、文化財には、経済産業省として、様々な公共建築行政・ナシオナルで、後に配置するため、バッチで押収し、回復する回復ワークショップに入るようになったことか管財一般のオフィスだけでなく、海外のキャプテンセンター、航海学校マヌエル・ベルグラーノおよび/またはタイガーの博物館で。 スケールモデルに血管RIOのルハンの対応のプロトタイプはリオガイェゴスIIIの姉妹船として国家の商人艦隊のために建てられ、1949年に29のこのモデルを発売し、イタリア語起源の冷蔵船リオルハンIIを参照します15センチメートル広い5センチ高い117センチメートルは深いVicenzoヴァレスによって生産された木材や青銅で作られています。 この文化的なウェルが、二つのプロセス、表面洗浄やその他の絵画的統合の1からなる修復介入を受けたプラスボートライフ後方、ダビット、2つのプロペラ、窓の中央本体として欠けている部分を再構成しました右横ホーン、舵、コラムフラグといくつかの緩みや欠落しているテンショナー。 」...文化遺産の回復と保全の調整は、当社の過去の記憶に証言を提供し、その生息象徴的な海運会社の文化遺産を構成する500個の以上の品物を回復した資産を守るに向けたコミットメントを持っています彼らの証言の価値...「と彼はフィーチャライセンスを締結しました。マリオ・フェリックスナランホ。

Recuperación de los Bienes Culturales de ELMA La Coordinación de Recuperación y Conservación del Patrimonio Cultural del Ministerio de Economía tuvo la responsabilidad de salvaguardar todo el acervo cultural de la Ex Empresa Líneas Marítimas Argentinas, E. L. M. A. , empresa naviera estatal nacida a partir de la Ley 15. 761/ 1960 y que comenzó sus actividades formales el 24 de Mayo del año siguiente. jueves 26 de marzo de 2020 . . M. A. nació por la fusión de dos compañías navieras, la otrora Flota Mercante del Estado y la Flota Argentina de Navegación de Ultramar, llegando a contar con más de 60 buques que evidenciaron el esplendor y orgullo de poseer una flota mercante de bandera. "…A partir del año 1992 y hasta el 1997, ELMA ingresó a los procesos de liquidación y reforma del Estado, dejando un acervo cultural incalculable que consiste en maquetas, oleos, esculturas, grabados, y objetos históricos que fueron recuperados por Patrimonio Cultural y alojados en primera instancia en los galpones de Benito Pérez Galdós a través de la realización de ocho mudanzas…" describió el Coordinador General de Patrimonio Cultural, Lic. Mario Félix Naranjo. Al ser tan amplia y variada la colección de ELMA, los bienes culturales comenzaron a ingresar al Taller de Restauración para ser intervenidas y recuperadas por tandas, para su posterior emplazamiento en distintos edificios públicos de la Administración Pública Nacional, como el Ministerio de Economía o la Sindicatura General de la Nación, como así también en el Centro de Capitanes de Ultramar, la Escuela de Náutica Manuel Belgrano y/ o el Museo del Tigre. El prototipo del buque RIO LUJAN se corresponde con una maqueta a escala en referencia al barco frigorífico Rio Lujan II de origen italiano, construido para la Flota Mercante del Estado como buque gemelo al Rio Gallegos III y botado en el año 1949. Dicha maqueta de 29 centímetros de alto por 117 centímetros de ancho y 15. 5 centímetros de profundidad fue producida por Vicenzo Valles y está constituida en madera y bronce. Este bien cultural se sometió a una intervención restaurativa que consistió en dos grandes procesos, uno de limpieza superficial y otro de consolidación pictórica, además de recomponer piezas faltantes como el barco salvavidas en popa, un pescante, dos hélices, las ventanas de cuerpo central, el asta lateral derecha, el timón, la columna de bandera y algunos tensores sueltos o perdidos. "…la Coordinación de Recuperación y Conservación del Patrimonio Cultural tiene un compromiso asumido hacia la salvaguardia de los bienes que brindan testimonio de nuestra memoria histórica y ha recuperado más de 500 bienes que integran el acervo cultural de la emblemática empresa marítima en los cuales habita el valor de su testimonio…" concluyó el Lic. Mario Félix Naranjo.