| Recuperação de Bens Culturais de ELMA Recuperação de Coordenação e Conservação do Património Cultural do Ministério da Economia tinha a responsabilidade de salvaguardar todos património cultural da Ex Empresa Líneas Marítimas Argentinas, ELMA, empresa de transporte estado nascido da Lei 15. 761/1960 e começou atividades formais em 24 de maio do próximo ano. Quinta-feira 26 de marco de 2020 . . M. A. nasceu da fusão de duas companhias de navegação, o ex-frota mercante do Estado e da frota de navegação Overseas Argentina, chegando a contar com mais de 60 navios eles mostraram o esplendor e orgulho de possuir uma frota mercante de bandeira. " ... De 1992 até 1997, ELMA entrou no processo de liquidação e reforma do Estado, deixando um património cultural de valor inestimável que consiste de modelos, pinturas a óleo, esculturas, gravuras e artefatos históricos que foram recuperados por Patrimonio Cultural e alojados em primeira instância, nos galpões de Benito Pérez Galdós, através da realização de oito em movimento ... ", ele descreveu o Coordenador Geral do Património Cultural, Lic. Mario Felix Naranjo. Na coleção de ELMA muito ampla e variada ser propriedade cultural começou a entrar na oficina de restauração a serem apreendidos e recuperados em lotes, para posterior colocação em vários edifícios públicos da Administração Pública Nacional, como o Ministério da Economia ou Escritório de liquidação Geral, bem como do Centro de Overseas Capitães, o náutico Escola Manuel Belgrano e / ou o Museu do tigre. O protótipo dos corresponde LUJAN RIO navio para um modelo em escala referindo-se ao navio frigorífico Rio Lujan II de origem italiana, construído para a frota mercante do Estado como um navio da irmã ao Rio Gallegos III e lançado em 1949. Este modelo de 29 117 centímetros de altura por 15 cm de largura e 5 cm de profundidade foi produzida por Vicenzo Valles e é feito de madeira e bronze. Este bem cultural foi submetido a uma intervenção restauradora composto por dois processos, um de limpeza de superfícies e outros consolidação pictórica além de recompor peças que faltam como a ré vida barco, um turco, duas hélices, janelas corpo central, a buzina, leme, bandeira coluna lateral direito e alguns tensor solto ou faltando. " ... a Coordenação de Recuperação e Conservação do Património Cultural tem um compromisso no sentido de salvaguardar os ativos que proporcionam testemunho da nossa memória histórica e recuperou mais de 500 produtos que compõem o património cultural da empresa marítima icônica que habita valor do seu testemunho ... ", concluiu Lic. Mario Felix Naranjo. | Recuperación de los Bienes Culturales de ELMA La Coordinación de Recuperación y Conservación del Patrimonio Cultural del Ministerio de Economía tuvo la responsabilidad de salvaguardar todo el acervo cultural de la Ex Empresa Líneas Marítimas Argentinas, E. L. M. A. , empresa naviera estatal nacida a partir de la Ley 15. 761/ 1960 y que comenzó sus actividades formales el 24 de Mayo del año siguiente. jueves 26 de marzo de 2020 . . M. A. nació por la fusión de dos compañías navieras, la otrora Flota Mercante del Estado y la Flota Argentina de Navegación de Ultramar, llegando a contar con más de 60 buques que evidenciaron el esplendor y orgullo de poseer una flota mercante de bandera. "…A partir del año 1992 y hasta el 1997, ELMA ingresó a los procesos de liquidación y reforma del Estado, dejando un acervo cultural incalculable que consiste en maquetas, oleos, esculturas, grabados, y objetos históricos que fueron recuperados por Patrimonio Cultural y alojados en primera instancia en los galpones de Benito Pérez Galdós a través de la realización de ocho mudanzas…" describió el Coordinador General de Patrimonio Cultural, Lic. Mario Félix Naranjo. Al ser tan amplia y variada la colección de ELMA, los bienes culturales comenzaron a ingresar al Taller de Restauración para ser intervenidas y recuperadas por tandas, para su posterior emplazamiento en distintos edificios públicos de la Administración Pública Nacional, como el Ministerio de Economía o la Sindicatura General de la Nación, como así también en el Centro de Capitanes de Ultramar, la Escuela de Náutica Manuel Belgrano y/ o el Museo del Tigre. El prototipo del buque RIO LUJAN se corresponde con una maqueta a escala en referencia al barco frigorífico Rio Lujan II de origen italiano, construido para la Flota Mercante del Estado como buque gemelo al Rio Gallegos III y botado en el año 1949. Dicha maqueta de 29 centímetros de alto por 117 centímetros de ancho y 15. 5 centímetros de profundidad fue producida por Vicenzo Valles y está constituida en madera y bronce. Este bien cultural se sometió a una intervención restaurativa que consistió en dos grandes procesos, uno de limpieza superficial y otro de consolidación pictórica, además de recomponer piezas faltantes como el barco salvavidas en popa, un pescante, dos hélices, las ventanas de cuerpo central, el asta lateral derecha, el timón, la columna de bandera y algunos tensores sueltos o perdidos. "…la Coordinación de Recuperación y Conservación del Patrimonio Cultural tiene un compromiso asumido hacia la salvaguardia de los bienes que brindan testimonio de nuestra memoria histórica y ha recuperado más de 500 bienes que integran el acervo cultural de la emblemática empresa marítima en los cuales habita el valor de su testimonio…" concluyó el Lic. Mario Félix Naranjo. |