[中文-Español] 57 AÑOS RECORRIENDO LOS MARES DEL MUNDO: FRAGATA ARA “LIBERTAD”

57年周游世界的海洋：护卫舰ARA"利伯塔德" 57年周游世界的海洋：护卫舰ARA"利伯塔德" 海军阿根廷的训练舰回忆，他第一次训练之旅的纪念日。 周五2020年6月19日 1963年6月19日下午。那些参加扣的预期几乎是显而易见的。他们拍打在甲板上，形成军事海军学校和海军候选人的学员，随舰的全体船员对海军品牌阿根廷一起。 ARA"利伯塔德"号护卫舰开始了它的第一次远航训练，对于未来六个月将采取世界的海洋中，为了完成年轻海员的培训。 该训练舰是在指挥官奥拉西奥·法拉利的命令。当时的国家主席何塞·玛丽亚·圭多博士，抓领导仪式并宣读了相应的命令，开始一个新的课程，一直持续到同年12月6日。 他们走上了去年军事海军学校学员的为了完成他们的培训和研究生为海军官校学生。他们又登上海军候选人履行他的最后一个指令周期要接收早结束。 当船摆脱，家人，朋友和广大市民被裁掉的员工开始了他在世界各地访问协议。开展的第一远航训练"自由"意味着国民政府之间的成功和艰苦的联合工作，我们的国家和护卫舰建于ASTILLERO里约圣地亚哥和阿根廷海军造船工业。 第一期培训的行程包括66端口天，在海上和大约18257英里104天航行，前往大西洋那些累西腓（巴西），波士顿（美国），里斯本（葡萄牙），布洛涅苏尔的端口Mer（法国），伦敦（英格兰），达喀尔（塞内加尔）等等，其客人海事美国，巴拉圭，秘鲁，巴西和乌拉圭和阿根廷陆军和空军代表的奖学金中计数阿根廷。 唤醒 ARA"利伯塔德"号护卫舰是一艘护卫舰ARA"撒门托总统"已履行使命训练舰直到1938年从明年的继任者，这一任务是负责现代邮轮"香格里拉阿根廷"的。 1949年8月，海军作战司令部向海军部长，海军上将菲德尔小鸭，有必要将海舰队的巡洋舰"香格里拉阿根廷"脱钩人员的培训活动。他还指出，项目建设适合学员的海上，现代特色的做法适航船舶的特点，但将有导航的传统元素。因此，有人指出，该船只将是一个驱动器帆辅助发动机，并预计将在建造船厂圣地亚哥河。 在1953年11月13日，海军批准其建设于12月11日，工作开始在里约热内卢ASTILLERO圣地亚哥。对于这次由总统胡安·多明戈·庇隆，谁开车第一铆钉到船的龙骨出席。在1956年4月27日实施的名为"自由"，考虑到代表的人类和为是一个非常接近的感觉，我们的水手们的理想的特权之一。 在五月下旬1963年，船被交付，并正式与展馆的相应的仪式肯定，并在随后的日子里参加了海军，入伍需要完成把出货情况良好，开始你的第一次指令。

57 años recorriendo los mares del mundo: fragata ARA "Libertad" 57 años recorriendo los mares del mundo: fragata ARA "Libertad" El buque escuela de la Armada Argentina recuerda el aniversario de su primer Viaje de Instrucción. viernes 19 de junio de 2020 19 de junio de 1963 por la tarde. La expectativa de los asistentes a la zarpada era casi palpable. Se agitaban en cubierta para formar los cadetes de la Escuela Naval Militar y los aspirantes navales, junto a toda la tripulación del flamante buque escuela de la Armada Argentina. La fragata ARA "Libertad" iniciaba su primer Viaje de Instrucción que por los próximos seis meses la llevaría por los mares del mundo, con el objetivo de completar la formación profesional de los jóvenes marinos. El buque escuela se encontraba al mando del Capitán de Fragata Horacio Ferrari. El entonces Presidente de la Nación, doctor José María Guido, encabezó la ceremonia de zarpada y leyó la correspondiente orden para dar inicio a un nuevo derrotero que duró hasta el 6 de diciembre del mismo año. Embarcaron cadetes del último año de la Escuela Naval Militar con el propósito de completar su formación profesional y egresar como guardiamarinas. Asimismo, se encontraban a bordo aspirantes navales cumpliendo su último ciclo de instrucción para recibirse como cabos primeros. Cuando la nave soltó amarras, familiares, amigos y público en general despidieron al personal que comenzaba su visita protocolar por el mundo. La realización del primer Viaje de Instrucción de la "Libertad" significó un exitoso y laborioso trabajo conjunto entre el Estado Nacional, la industria naval de nuestro país –ya que la fragata fue construida en el Astillero Río Santiago– y la Armada Argentina. El primer Viaje de Instrucción incluyó 66 días de puerto, 104 días en el mar y unas 18. 257 millas navegadas, visitando puertos del Océano Atlántico como los de Recife (Brasil), Boston (Estados Unidos), Lisboa (Portugal), Boulogne Sur Mer (Francia), Londres (Inglaterra), Dakar (Senegal), entre otros, contando entre sus invitados a los becados de las Marinas de Estados Unidos, Paraguay, Perú, Brasil y Uruguay y los representantes del Ejército Argentino y de la Fuerza Aérea Argentina. Siguiendo la estela La fragata ARA "Libertad" fue la sucesora de la fragata ARA "Presidente Sarmiento", que cumplió con la misión de buque escuela hasta 1938. A partir del año siguiente, aquella tarea quedó a cargo del moderno crucero "La Argentina". En agosto de 1949, el Comando de Operaciones Navales presentó al Ministro de Marina, Almirante Fidel Anadón, la necesidad de incorporar a la Flota de Mar el crucero "La Argentina", desvinculándolo de las actividades formativas de los oficiales. Señalaba, además, que se debía proyectar la construcción de un navío de características marineras apto para la práctica de los cadetes en altamar, de características modernas pero que contara con los elementos tradicionales para la navegación. Así, se señaló que el buque debía ser una unidad a vela con motor auxiliar y se esperaba que el mismo se construyese en el Astillero Río Santiago. El 13 de noviembre de 1953, el Ministerio de Marina autorizó su construcción y el 11 de diciembre se comenzaron las obras en el Astillero Río Santiago. Para tal ocasión estuvo presente el Presidente Juan Domingo Perón, quien clavó el primer remache en la quilla de la nave. El 27 de abril de 1956 se le impuso el nombre "Libertad", considerándose que representaba a una de las prerrogativas del ser humano y por ser un sentimiento muy cercano al ideal de nuestros marinos. A fines de mayo de 1963, el buque fue entregado e incorporado oficialmente a la Armada con la correspondiente ceremonia de afirmación del pabellón y, en los días siguientes, se completó el alistamiento necesario para poner al buque en óptimas condiciones para iniciar su primer Viaje de Instrucción.