[日本語-Español] MENDOZA: AVANCES EN LA VARIANTE DE LA RN7

メンドーサ：RN7の変種の進歩 メンドーサ：RN7の変種の進歩 作品は、新しいクリストレデントールシステム、地域に旅行への道を変革メンドーサの生活の質を改善し、州や地域の機会を生成します作品の一連のプロジェクトの一部です。 月曜日2020年6月22日 遊びはを通じて、パルミラとAgreloの町の間で行われる、その目的やチリから流れる大量のトラフィックを都市部から実行される新しい高速道路の建設38キロ、フォーマット変異体を含みパソ国際クリストレデントール。 現在、我々はメンドーサ川、プロジェクトを持っている20橋のひとつの橋の上に進めます。まだサイドシールドのためのコンクリートをダンプする権利に取り組んでいる間、左車線が仕上げています。また、進歩はRP50とRP60を超える橋の建設だけでなく、下水道のコンクリート、灌漑や車両交通の両方を持っています。 A全く新しいトラックが、まだ仕事の異なるセクターがまだプログレッシブとして定義され、そのキロを、確立していないされています。それはロックフィルや堤防の組み立てで、3000のように漸進的な作業です。プログレッシブ23000で、プライマーベースと灌漑を形成する作業を完了されています。最後に、プログレッシブ26000の領域では、土壌の移動を継続します。 RN7の新しい亜種が直接ので、メンドーサの街に入る避け、パルミラとAgreloの町を結びます。これは、時間の節約や部門の営業費用になりますエルパソ国際クリストレデントール、へとから貨物輸送の動きを促進します。 また、テイクトラフィック、隣人、農家や観光客の偉大な量もピーク時の都市と回避遅れ内のトラフィックを軽減するであろう、安全かつ機敏に動き回ることができること。

Mendoza: avances en la variante de la RN7 Mendoza: avances en la variante de la RN7 Los trabajos forman parte del proyecto del nuevo sistema Cristo Redentor, un conjunto de obras que transformará la manera de viajar por la zona, mejorará la calidad de vida de los mendocinos y generará oportunidades en la provincia y la región. lunes 22 de junio de 2020 La obra se desarrolla entre las localidades de Palmira y Agrelo y contempla la construcción de una autopista nueva de 38 kilómetros, en formato de variante, cuyo objetivo será correr de la zona urbana al tránsito pesado que circula, desde o hacia Chile, a través del Paso Internacional Cristo Redentor. Actualmente se avanza sobre el puente del río Mendoza, uno de los 20 puentes que tiene el proyecto. Allí se está terminando la calzada izquierda, mientras se sigue trabajando sobre la derecha con el volcado de hormigón para las defensas laterales. Además, presentan avances las construcciones de los puentes sobre la RP50 y RP60, como también el hormigonado de alcantarillas, tanto de riego como para el paso vehicular. Al ser una traza completamente nueva todavía no tiene establecido sus kilómetros, con lo cual los diferentes sectores de obra aún se definen como progresivas. Es así que sobre la progresiva 3000, se trabaja en el armado de pedraplén y terraplén. Sobre la progresiva 23000 se están terminando las tareas de conformación de base y riego de imprimación. Por último, en el sector de la progresiva 26000, se continúa con el movimiento de suelo. La nueva variante de la RN7 conectará directamente las localidades de Palmira y Agrelo, evitando así el ingreso a la ciudad de Mendoza. Esto agilizará el movimiento del transporte de cargas, desde y hacia el Paso Internacional Cristo Redentor, lo que redundará en un ahorro de tiempo y costos operativos del sector. Además, al sacar ese gran volumen de tránsito, vecinos, productores y turistas podrán moverse con mayor seguridad y agilidad, algo que aliviará también la circulación dentro de la ciudad y evitará demoras en horas pico.