| 门多萨：一日千里的RN7的变种 门多萨：一日千里的RN7的变种 该工程是新克里斯托Redentor系统的项目，一组将在全省和本地区的方式转化为旅游的地区，提高门多萨的生活质量，并产生机会的作品的一部分。 2020周一6月22日， 该剧发生帕尔米拉和阿格雷洛镇之间，并包括一个新的公路建设38公里，格式的变体，其目的将在市区运行流入或流出智利车水马龙，通过埃尔帕索国际克里斯托Redentor。 目前，我们提前在门多萨河，桥梁20座有该项目的一个桥梁。还有就是整理左侧车道，同时仍然在从右至倾倒混凝土侧屏蔽。此外，这些进展建筑在RP50和RP60桥梁，以及下水道的混凝土浇筑，灌溉和车辆通行。 A是一个完全新的轨道尚未建立它公里，其中工作的不同部门仍然被定义为进步。它是在3000如此进取的工作，在填和路基组装。在渐进23000正在完成形成底漆基地和灌溉任务。最后，在渐进26000领域，继续与泥土的运动。 在RN7的新变种直接连接帕尔米拉和阿格雷洛的城镇，从而避免进入城市门多萨。这将加快货物运输的运动，并从埃尔帕索国际克里斯托Redentor，这将导致节省时间，该部门的运营成本。 此外，运入的流量，邻居，农民和游客的大容量可以安全性和灵活性走动，这也将缓解高峰时段的城市，避免延误内的流量。 | Mendoza: avances en la variante de la RN7 Mendoza: avances en la variante de la RN7 Los trabajos forman parte del proyecto del nuevo sistema Cristo Redentor, un conjunto de obras que transformará la manera de viajar por la zona, mejorará la calidad de vida de los mendocinos y generará oportunidades en la provincia y la región. lunes 22 de junio de 2020 La obra se desarrolla entre las localidades de Palmira y Agrelo y contempla la construcción de una autopista nueva de 38 kilómetros, en formato de variante, cuyo objetivo será correr de la zona urbana al tránsito pesado que circula, desde o hacia Chile, a través del Paso Internacional Cristo Redentor. Actualmente se avanza sobre el puente del río Mendoza, uno de los 20 puentes que tiene el proyecto. Allí se está terminando la calzada izquierda, mientras se sigue trabajando sobre la derecha con el volcado de hormigón para las defensas laterales. Además, presentan avances las construcciones de los puentes sobre la RP50 y RP60, como también el hormigonado de alcantarillas, tanto de riego como para el paso vehicular. Al ser una traza completamente nueva todavía no tiene establecido sus kilómetros, con lo cual los diferentes sectores de obra aún se definen como progresivas. Es así que sobre la progresiva 3000, se trabaja en el armado de pedraplén y terraplén. Sobre la progresiva 23000 se están terminando las tareas de conformación de base y riego de imprimación. Por último, en el sector de la progresiva 26000, se continúa con el movimiento de suelo. La nueva variante de la RN7 conectará directamente las localidades de Palmira y Agrelo, evitando así el ingreso a la ciudad de Mendoza. Esto agilizará el movimiento del transporte de cargas, desde y hacia el Paso Internacional Cristo Redentor, lo que redundará en un ahorro de tiempo y costos operativos del sector. Además, al sacar ese gran volumen de tránsito, vecinos, productores y turistas podrán moverse con mayor seguridad y agilidad, algo que aliviará también la circulación dentro de la ciudad y evitará demoras en horas pico. |