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Martedì 23 marzo 2021 Lo sviluppo del NIR è stato responsabile dello staff tecnico del Centro di Informazione della AVM (Ciala), che gestisce il database di tutti i controlli effettuati nella zona della regione, che eguagliano il Segretariato della AVM lavora nel "Guardia Costiera", Città Autonoma di Buenos Aires edificio. NIR fornisce un meccanismo per determinare l'ispezione fattore priorità alle navi straniere scalo nei porti della regione, considerando, tra gli altri parametri, la storia della nave, la sua età, il tipo di imbarcazione, suoi difetti, arresti precedenti, e le prestazioni del organismo riconosciuto e la società. Tra i principali cambiamenti rispetto al precedente sistema di calcolo del fattore di priorità, la finestra periodo di grazia, senza ulteriori controlli, per i quali in precedenza concesso per quelle navi soddisfino il set di regole. In questo contesto, gli ufficiali recentemente addestrati PSC Stato della Prefettura porto e membri della segreteria della AVM, analizzando l'impatto della NIR nella pianificazione delle ispezioni da effettuare nei porti locali. L'aspettativa della Segreteria di AVM è quello di implementare il NIR definitivamente nei prossimi mesi, essendo stato impostato come il termine per il completamento del periodo di prova (fase sperimentale) il 31 marzo dell'anno in corso. Sviluppare ulteriormente con la collaborazione del memorandum d'intesa del Tokyo (PTIAs), il personale della Direzione Generale del Territorio Marittimo e Marina Mercantile della Repubblica del Cile (DIRECTEMAR) e la Direzione generale della Capitaneria e guardie costiere del Perù (DICAPI ). Questo progresso, promosso e sviluppato dalla Prefettura Navale Argentina, che avrà un impatto il calendario delle ispezioni da parte dello Stato di approdo del porto in tutta la regione ed è articolato agli sviluppi già attuate dal Protocollo di Parigi e Tokyo, in linea con gli obiettivi di esso promuove l'armonizzazione Organizzazione marittima internazionale (IMO) di vigilanza dello stato di approdo del porto.

martes 23 de marzo de 2021 El desarrollo del NIR estuvo a cargo del personal técnico del Centro de Información del AVM (CIALA), que gestiona la base de datos de todas las inspecciones que realizan en el ámbito de la región, que al igual que la Secretaría del AVM funciona en el edificio "Guardacostas", Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El NIR establece un mecanismo que permite determinar el factor de prioridad de inspección a los buques extranjeros que recalen en puertos de la región, contemplando, entre otros parámetros, el historial del buque, su antigüedad, el tipo de buque, sus deficiencias, detenciones previas, y desempeño de la organización reconocida y la compañía. Entre los principales cambios con respecto al sistema anterior de cálculo del factor de prioridad, se establece una ventana de plazo de gracia sin inspección mayor, respecto del que se otorgaba previamente, para aquellos buques cumplan con la normativa. En este contexto, recientemente se capacitó a los oficiales de supervisión por el Estado rector del puerto de la Prefectura y miembros de la Secretaría del AVM, analizando el impacto del NIR en la planificación de las inspecciones a realizar en los puertos locales. La expectativa de la Secretaria del AVM es implementar el NIR de manera definitiva en los próximos meses, habiéndose establecido como fecha límite para finalizar el período de pruebas (etapa experimental) el 31 de marzo del corriente año. El desarrollo del mismo contó además con la colaboración del Memorándum de Entendimiento de Tokyo (APCIS), personal de la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante de la República de Chile (DIRECTEMAR) y la Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú (DICAPI ). Este avance, promovido y desarrollado por la Prefectura Naval Argentina, impactará en la programación de las inspecciones por el Estado rector del puerto de toda la región y se articula a los desarrollos ya implementados por el MOU Paris y Tokyo, en consonancia con los objetivos de armonización que promueve la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de supervisión por el Estado rector del puerto.