[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTETRENES ARGENTINOS CARGASUN NUEVO RÉCORD PARA TRENES ARGENTINOS CARGAS UN...

Mercoledì 9 Giugno 2021 Come parte del piano per la modernizzazione delle ferrovie, treni Argentinos carichi (TAC), una società che dipende dal Ministero dei Trasporti, consolidata nel mese di maggio, un nuovo record mensile per carichi con 768. 684 tonnellate che costituiscono un incremento del 39% rispetto al 2020 e il 79% rispetto allo stesso periodo del 2019. in proposito, il capo del Ministero dei Trasporti nazionali, Alexis Guerrera ha detto che "gli oneri Stazione Argentinos la crescita è dovuta al piano globale portato avanti dal ammodernamento governo nazionale, l'equipaggiamento e investire un sacco di soldi sulle strade, laboratori, dimostrando che v'è una ferma decisione di non eseguire il nostro Presidente. carichi Argentinos treno sta dimostrando di essere una società nel mercato è efficiente che può competere e ancora in crescita". Mentre TAC presidente, Daniel Vispo ha dichiarato: "Dal primo giorno, rafforziamo le opere di strade, il recupero di vagoni, locomotive; e la diversificazione dei prodotti che trasportiamo perché abbiamo capito che l'infrastruttura sistemi di feedback costruttivi e materiale rotabile rendono il prodotto finale, che è il carico, mantenere la crescita che stiamo vedendo. " In questo volume, la linea di San Martin, che collega Buenos Aires a Mendoza, ha raggiunto numeri da record per il trasporto di più di mezzo milione di tonnellate in un mese. Tra di loro stare aggregati che hanno avuto una crescita del 88%, prodotti di consumo, tra gli altri, vino, acqua e cemento sono inclusi aumentati del 90% rispetto al 2020. Inoltre, lavorare insieme attraverso accordi commerciali con aziende private Nuevo Central Argentino (NCA ), FEPSA e Ferrosur. Da parte sua, la linea di Belgrano, che attraversa il centro e il nord del paese e del suo carico principale agricoli prodotti resti ad un buon ritmo per la vendemmia alta stagione è iniziata nel mese di aprile, ma continua con un focus sui carichi di diversificazione. A questo proposito, in maggio, un aumento di aggregati che trasportano in 154 punti percentuali rispetto al 2020 per utenze casualmente flow distinti come cemento e ceramica. Sul lato della Mesopotamia, per il terzo mese consecutivo è riuscito a consolidare sopra 40 mila le tonnellate, dopo lo slancio del settore delle costruzioni, ha realizzato un aumento del trasporto di inerti della provincia di Corrientes a Entre Rios e Buenos Aires che aggiunge al cemento rilegato in Misiones. Inoltre, il registro continua a salire Pine destinazione di un porto entrerrianos Ibicuy. Tutte le azioni sono svolte nella linea Urquiza dimostra l'importanza della decisione strategica di riattivare il suo tratto settentrionale che il prossimo luglio sarà un anno. Per quanto riguarda i numeri di traccia mantenendo un incremento annuo per gennaio-maggio testimoniano gli indicatori di traverse cambiamento e chiusure che crescono del 65% e 80% rispettivamente, rispetto allo stesso periodo del 2020. A sua volta, viene mantenuto in funzione del piano di ripresa Materiale rotabile per la valorizzazione dei vagoni e locomotive che erano in disuso al fine di aumentare la flotta di TAC. L'esecuzione è in riparazione a 400 carri proprie officine private e capitali nazionali situati in diverse province del paese, che costituisce un'azione importante per la rivitalizzazione delle economie dei paesi dove i workshop. Tonnellate accumulati Gennaio - mayoTAC inviato un totale di 2. 881. 788 tonnellate, con un incremento del 30% rispetto allo stesso periodo del 2020 e il 62% rispetto al 2019. Tale crescita ha consentito il caricamento del sistema ferroviario nazionale, mantengono un trend rialzista 11% l'anno per il periodo da gennaio a maggio.

miércoles 09 de junio de 2021 En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, Trenes Argentinos Cargas (TAC), empresa que depende del Ministerio de Transporte, consolidó, durante mayo, un nuevo récord mensual de cargas con 768. 684 toneladas que configuran un incremento del 39% respecto a 2020 y 79% en relación al mismo período de 2019. Al respecto, el titular de la cartera de Transporte nacional, Alexis Guerrera, expresó que "el crecimiento de Trenes Argentinos Cargas se debe al plan integral llevado adelante por el Estado Nacional modernizando, equipando e invirtiendo muchísimo dinero en las vías, en los talleres, demostrando que hay una decisión firme de nuestro Presidente de no retroceder. Trenes Argentinos Cargas está demostrando que siendo una empresa del mercado es eficiente que puede competir y que sigue creciendo". Mientras que el presidente de TAC, Daniel Vispo manifestó: "Desde el primer día, reforzamos las obras de vías, la recuperación de vagones, locomotoras; y la diversificación de los productos que transportamos porque entendemos que la retroalimentación constructiva de los sistemas de infraestructura y material rodante hacen que el producto final, que es la carga, tenga el crecimiento que estamos viendo". Dentro de este volumen, la línea San Martín, que une Buenos Aires con Mendoza, alcanzó números históricos al transportar más de medio millón de toneladas en un mes. Entre ellas sobresalen los áridos que tuvieron un crecimiento interanual del 88%, los productos de consumo que, entre otros, se incluyen vino, agua y cemento aumentaron un 90% respecto a 2020. Además, se destaca el trabajo conjunto a través de los acuerdos comerciales con las empresas privadas Nuevo Central Argentino (NCA), Fepsa y Ferrosur. Por su parte, la línea Belgrano, que recorre centro y norte del país y tiene como principal carga los productos agrícolas, se mantiene a buen ritmo por la temporada alta de cosecha que inició en abril, pero también continúa con el foco puesto en la diversificación de cargas. En ese sentido, durante mayo, se generó un aumento del transporte de áridos en 154 puntos porcentuales en comparación a 2020 al tiempo que se destacó el flujo de cargas de consumo como cemento y cerámica. Por el lado del mesopotámico, por tercer mes consecutivo logró consolidarse por encima de las 40 mil toneladas que, a raíz del impulso de la industria de la construcción, consiguió un aumento en el transporte de áridos desde la provincia de Corrientes hacia Entre Ríos y Buenos Aires que se suma al cemento con destino en Misiones. Además, sigue en alza el rollizo de pino con destino a los puertos entrerrianos de Ibicuy. Todas las acciones que se llevan adelante en la línea Urquiza demuestra la importancia de la decisión estratégica de reactivar su tramo norte que en julio próximo cumplirá un año. En lo que refiere al mantenimiento de vía los números demuestran un incremento interanual para enero - mayo que se refleja en los indicadores de cambio de durmientes y fijaciones que crecieron un 65% y 80% respectivamente en comparación al mismo período de 2020. A su vez, se mantiene en marcha el Plan de Recuperación de Material Rodante para la puesta en valor de vagones y locomotoras que se encontraban en desuso con el fin de aumentar la flota de TAC. Está en proceso de ejecución la reparación de 400 vagones en talleres propios y privados de capitales nacionales emplazados en diferentes provincias del país lo que configura un acción importante para la dinamización de las economías de las localidades donde se encuentran los talleres. Toneladas acumuladas enero - mayoTAC despachó un total de 2. 881. 788 toneladas lo que significó un aumento del 30% respecto al mismo periodo de 2020 y un 62% respecto a 2019. Este crecimiento permitió que el sistema ferroviario de cargas nacional mantenga una tendencia alcista del 11% para el período interanual enero - mayo.