Venerdì 23 luglio 2021 da un lavoro articolato tra il Ministero dei Trasporti della nazione, l'agricoltura, la sicurezza e l'amministrazione federale delle entrate pubbliche (AFIP), oggi a Puerto General San Martín, Santa Fe, la presentazione formale è stata fatta del Lettera elettronica Porte, dopo che è stata lanciata a giugno per sostituire i moduli in formato carta che sono stati utilizzati per documentare il trasferimento di fagioli automobilistici e ferroviari nel paese. Il progetto, che entra in vigore il 1 ° settembre e causerà obbligatoria la lettera Digital Porte di essere obbligatoria dal 1 ° novembre, mira a migliorare la capacità di ispezione dello Stato e la tracciabilità del settore agricolo, per fornire una maggiore trasparenza all'attività; limitare le manovre di evasione; Sostituire i moduli in formato carta che sono stati utilizzati per documentare il trasferimento dei grani automobilistici e ferroviari nel paese; Abilitazione della scansione delle procedure nella stessa applicazione. In questo quadro, il Segretario del Trasporto del Ministero dei Trasporti, Diego Giuliano, è stato colui che ha condotto la presentazione ed ha espresso che "la presentazione della Carta Digital Charter è già diventata nella città autonoma di Buenos Aires e ha immediatamente detto di farlo In uno dei tanti cuori produttivi dell'Argentina, dove il trasporto dei cargo ha una presenza fondamentale in tutte le sue modalità. Questo strumento ha a che fare con il portare una soluzione pratica, qualcosa che il settore stava promuovendo per molto tempo. Questo sistema, questo modo moderno, contemporaneo, pratico e accessibile per poter accedere a una lettera di Porte per il trasferimento di cereali e orsee, non solo facilita l'accesso, ma anche la tracciabilità e il controllo e previene la concorrenza sleale che significa evasione ". E ha aggiunto: "Il nostro sguardo, dal ministero dei trasporti della nazione, è che vogliamo ridurre il tempo precedentemente utilizzato per riempire ciò che era un documento di carta, facilmente modificabile, e al meglio, richiesto di un'attività molto artigianale dal uno che lo ha portato fuori. Questa nuova lettera è un'idea di più per dare trasparenza ed essere in grado di partecipare insieme, collegitori, produttori, stato nazionale, stato provinciale e il Comune, nello sviluppo della produzione che indica immediatamente lo sviluppo del lavoro e il miglioramento della qualità di La vita di tutti i nostri cittadini ". Il processo di applicazione, caricamento ed emissione del voucher sarà online, in un unico passaggio e nella stessa applicazione. Inoltre, non saranno riutilizzabili e avranno un codice a barre e un codice QR che consentirà di visualizzare i dati di origine e di destinazione del carico, fondamentale per il percorso del controllo. Allo stesso modo, in un modo innovativo, il progetto contempla anche l'emissione della Carta Porte Automotive per il trasporto breve, per proteggere il trasferimento dei cereali dal suo origine / produttore agli impianti di raccolta più vicini. Ha partecipato anche al giorno, il segretario dell'agricoltura, il bestiame e la pesca, Jorge Solmi; Il Vice Direttore Generale dell'Ufficio a AFIP, Julián Ruiz; Il sindaco di Puerto General San Martín, Carlos de Grandis; Il deputato nazionale, Josefina González, tra gli altri. Vantaggi della nuova lettera di porzione elettronica: i dati sono completati systemicamente eliminando la possibilità di errori di carico. Le "contingenze" è incorporata per informare sia i dettagli degli inconvenienti nell'arrivo di un camion a destinazione come sua risoluzione. Inoltre, il codice QR consentirà di visualizzare i dati di origine e destinazione come strumento fondamentale per il controllo del percorso; Le validazioni online sono incorporate su case di origine e impianti di destinazione dichiarati nel sistema informativo semplificato (SISA); Valido dal modo online la disponibilità di magazzino del produttore e dei grani dell'operatore; Tutte le parti coinvolte nel trasferimento avranno la visualizzazione del documento attraverso una chiave fiscale; Permette alle agenzie coinvolte di condividere informazioni, implementare controlli sistemici "online" e avere un sistema di tracciabilità del prodotto, nonché unificare e semplificare regole e processi per i cittadini. Maggiori dettagli: Il nuovo regolamento stabilisce l'uso obbligatorio della lettera di porzione elettronica per il trasporto automobilistico e ferroviario in qualsiasi destinazione all'interno dell'argentina di prodotti come i cereali non destinati alla semina (cereali e semili), legumi secchi (fagioli, piselli e lenticchie) e semi non ancora identificati come tali dall'autorità competente. Il trasporto internazionale è escluso finché corrisponde alle operazioni di importazione o esportazione e ha la documentazione doganale corrispondente. Inoltre, possono richiederli contribuenti inclusi nel sistema informativo semplificato (SISA): produttori di grano iscritti a AFIP; Operatori commerciali di grano che hanno una o più impianti migliorati e / o spese di grano del Ministero dell'Agricoltura, del bestiame e della pesca e che sono dichiarati nel singolo registro degli operatori della catena agroindustriali (RUCA); Autorizzato dalla risoluzione fondata dall'AFIP. E all'interno dei requisiti, sono considerati: possedere una singola chiave di identificazione fiscale (CUT) attiva; avere i dati biometrici registrati; di corrispondente, avendo presentato tutte le giurie dell'IVA e la sicurezza sociale degli ultimi dodici (12) periodi fiscali o dall'inizio delle attività o del cambiamento di carattere contro l'IVA; hanno presentato l'affidavit della tassa sul reddito dell'ultimo periodo fiscale scaduto; Proprio domicilio elettronico fiscale. Infine, la validità sarà determinata tenendo conto dei chilometri per viaggiare e il tipo di trasporto da utilizzare. Avrà una validità massima di 5 giorni, mentre il CPE ferroviario avrà fino a 30 giorni di scadenza. Entrambi i periodi possono estendersi in caso di dichiarare "contingenze". 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El proyecto, que entra en vigencia el 1 de septiembre y hará que la carta de porte digital sea obligatoria desde el 1 de noviembre, tiene como objetivo mejorar la capacidad de fiscalización del Estado y trazabilidad del sector agrícola, dotar de mayor transparencia a la actividad; limitar maniobras de evasión; reemplazar los formularios en formato papel que se utilizaban para documentar el traslado de granos automotor y ferroviario al interior del país; posibilitando la digitalización de los tramites en una misma aplicación. En este marco, el secretario de Transporte del Ministerio de Transporte, Diego Giuliano, fue quien encabezó la presentación y expresó que "la presentación de la Carta de Porte Digital ya se hizo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de inmediato dijimos de hacerla en uno de los tantos corazones productivos de Argentina, donde el transporte de carga tiene una presencia fundamental en todas sus modalidades. Esta herramienta tiene que ver con traer una solución práctica, algo que el sector venía promoviendo desde hace mucho tiempo. Este sistema, esta manera moderna, contemporánea, práctica y accesible de poder acceder a una Carta de Porte para el traslado de cereales y oleaginosas, no solamente facilita el acceso, sino también la trazabilidad y el control, e impide la competencia desleal que significa evasión". Y agregó: "Nuestra mirada, desde el Ministerio de Transporte de la Nación, es que queremos disminuir el tiempo que antes se utilizaba para llenar lo que era una Carta de Porte de papel, fácilmente modificable, y en el mejor de los casos, requería de una actividad muy artesanal de parte de quien la llevaba a cabo. Esta nueva carta es una idea más para dar transparencia y poder lograr que participemos juntos, acopiadores, productores, estado nacional, estado provincial y el municipio, en el desarrollo de la producción que significa inmediatamente el desarrollo del trabajo y la mejora de la calidad de vida de todos nuestros ciudadanos y ciudadanas". El proceso de solicitud, carga y emisión del comprobante será online, en un solo paso y en una misma aplicación. Además, no serán reutilizables y contarán con un código de barras y código QR que permitirá visualizar los datos de origen y destino de la carga, fundamentales para el control en ruta. Asimismo, en forma innovadora, el proyecto contempla también la emisión de la Carta de Porte Automotor para el Flete Corto, para amparar el traslado de granos desde su origen/ productor a las plantas de acopio más cercanas. También participaron de la jornada, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Jorge Solmi; el subdirector General de Fiscalización en AFIP, Julián Ruiz; el intendente de Puerto General San Martín, Carlos De Grandis; la diputada nacional, Josefina González, entre otros. Ventajas de la nueva Carta de Porte Electrónica:Los datos se completan sistémicamente eliminando la posibilidad de errores de carga. Se incorpora el rubro "Contingencias" para informar tanto los detalles de los inconvenientes en la llegada de un camión a destino como su resolución. También, el código QR permitirá visualizar los datos de origen y destino como herramienta fundamental para el control de ruta; se incorporan validaciones online sobre domicilios de origen y planta de destino declaradas en el sistema de información simplificado (SISA); valida de la manera online la disponibilidad de stock de granos del productor y del operador; todas las partes intervinientes en el traslado tendrán la visualización del documento mediante una clave fiscal; permite a los organismos involucrados compartir la información, implementar controles sistémicos "en línea" y contar con un sistema de trazabilidad de productos, además de unificar y simplifica normas y procesos para los ciudadanos. Más detalles:La nueva normativa establece el uso obligatorio de la Carta de Porte Electrónica para el transporte automotor y ferroviario a cualquier destino dentro de Argentina de productos tales como granos no destinados a la siembra (cereales y oleaginosos), legumbres secas (porotos, arvejas y lentejas) y semillas aun no identificadas como tales por la autoridad competente. Está exceptuado el transporte internacional siempre y cuando corresponda a operaciones de importación o exportación y tenga la documentación aduanera que corresponda. Además, podrán solicitarla contribuyentes incluidos en el sistema de información simplificado (SISA): Productores de granos inscriptos en AFIP; Operadores del comercio de granos que dispongan de una o más plantas habilitadas para el ingreso y/ o egresos de granos por el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca y que estén declaradas en el registro único de operadores de la cadena agroindustrial (RUCA); Autorizados mediante resolución fundada por la AFIP. Y dentro de los requisitos, se consideran: Poseer Clave Única de Identificación Tributaria (CUIT) activa; tener registrados los datos biométricos; de corresponder, haber presentado todas las declaraciones juradas del IVA, y seguridad social de los últimos doce (12) períodos fiscales o desde el inicio de actividades o cambio de carácter frente al IVA; haber presentado la declaración jurada del Impuesto a las Ganancias del último período fiscal vencido; poseer Domicilio Fiscal Electrónico. Finalmente, la validez se determinará teniendo en cuenta los kilómetros a recorrer y el tipo de transporte a utilizar. Tendrá una validez máxima de 5 días, mientras que la CPE Ferroviaria contará con hasta 30 días de vencimiento. Ambos períodos podrán extenderse en caso de declarar "Contingencias". Noticias relacionadas 22 de julio de 2021Avanzan las obras de modernización del aeropuerto de Bariloche con la instalación de 11 nuevos puestos de Check-in 21 de julio de 2021Transporte incorporó el sistema SUBE en Arrecifes: cuántos son los beneficiados y cómo obtener la tarjeta 21 de julio de 2021Se creó el Programa de Infraestructura Nodal de Transporte Público para garantizar mayor seguridad y calidad del servicio a todos los pasajeros y pasajeras |