[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTEAGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIALCOMENZÓ LA CAPACITACIÓN SOBRE GÉNERO E...

Mercoledì 7 luglio, 2021 "Dale, Che! Dovevo essere una donna! "" Alla fine ho preso l'alcool, non dovrei gestire! Oh, ma sei un bambino! "Quante volte sono queste frasi o alcuni simili sono ascoltati per strada? L'attuale scenario stradale è attraversato da stereotipi culturali che influenzano direttamente il comportamento naturalizzato dei conducenti al volante, dove i comportamenti degli uomini sono solitamente riflessi su quelli delle donne. Ripensare a questi comportamenti e concetti, il Ministero dei trasporti e l'Agenzia Nazionale della sicurezza stradale (ASV), ha annunciato questa mattina l'inclusione della prospettiva di genere nei contenuti del corso di pre-formazione per coloro che elaborano la patente di guida nazionale. L'annuncio è stato mercoledì mattina presso l'emittente della patente di guida di Ezeiza, e ha partecipato il ministro dei trasporti, Alexis Guerrera; Il direttore esecutivo di ANSV, Pablo Martínez Carignano; E il direttore della politica di genere e la diversità del Ministero dei Trasporti, Firenze Esperón, tra le altre autorità. A questo proposito, il ministro dei trasporti della nazione Alexis Guerrera ha dichiarato: "Il lancio della formazione di genere per la patente di guida è una nuova prospettiva, un nuovo look per l'introduzione del genere e di rompere con il concetto e il pregiudizio in vigore durante la guida." Quindi, ha aggiunto: "Questa prospettiva introduce il rispetto delle regole di transito, comprendendo che le donne sono generalmente molto più rispettose delle norme del traffico ed è per questo che proviamo più persone a prendere quei comportamenti. Ciò consentirà di abbassare la violenza nel traffico, con un aspetto molto più protettivo da parte dello stato. " Nel 2020, oltre 400 mila persone hanno avviato la procedura per ottenere la patente nazionale del conducente, e attualmente, delle licenze totali in tutto il paese, i maschi rappresentano il 70% e le donne al 30% rimanenti. Tuttavia, durante il periodo degli ultimi dieci anni (2010-2019), vi è stato un graduale aumento del numero di licenze concesse al conducente delle donne: è stato speso 20. 229 licenze concesse nel 2010 a 1. 141. 494 nel 2019. Questa disuguaglianza nelle licenze concesse non è collegata ai maschi per guidare meglio, ma piuttosto il contrario. Secondo i dati dell'osservatorio della fiala ASV, le donne usano più la cintura di sicurezza, indipendentemente dal fatto che guidano o sono compagni, e quando sono al volante, l'uso della cintura è maggiore nel resto degli occupanti. Inoltre, secondo i dati sui risultati degli operatori alcolici federali, di ogni 100 conduttori maschili testati, 5 gettare un risultato positivo, mentre nelle donne la velocità abbassa lo 0,7 percento, meno di 1 test positivo ogni 100 test. In questo modo, le statistiche indicano che i maschi hanno tassi più elevati per assumere comportamenti rischiosi durante la guida. Da parte sua, il direttore esecutivo dell'ANSV, Pablo Martínez Carignano, ha dichiarato: "Il transito è, prima di tutto, una coesistenza e in quella convivenza le donne hanno portato a perdere. Queste disuguaglianze devono iniziare a risolverli, in quanto da questo momento tutti coloro che vogliono ottenere una patente di guida riceveranno questi contenuti con una prospettiva di genere, perché siamo convinti che i conducenti migliori genereranno molte minori vite perse nel traffico e molte meno discriminazioni contro donne e diversità. " Inoltre, Carignano ha aggiunto: "Non sono contenuti che saranno valutati in un esame, ma stiamo educando. Ed è rivolto a coloro che ottengono la loro prima licenza, sono giovani che riceveranno questa formazione. Stiamo sollevando il traffico da un posto plurale, in omaggio, solidarietà e rispettoso ". Nella stessa linea, il direttore della politica di genere e la diversità del Ministero dei trasporti, il discorso di Firenze, sosteneva che "è una decisione politica che abbiamo preso dall'inizio della direzione ed è sulla cura della vita perché le piogge razionali sono prendono la vita di molti giovani. L'analisi degli stereotipi e dei ruoli di genere arriva a proporre una diminuzione delle rivendicazioni della fiala attraverso una migliore convivenza e un maggiore grado di uguaglianza ". Gli stereotipi di genere che oggi predominano nello spazio stradale associano gli uomini con coraggio, prendendo il rischio, velocità e dimostrazioni di potere e forza, azioni della violenza stradale vediamo nelle strade, come combattimenti, colpi e insulti tra conduttori e braciole clandestino. Mentre le donne sono legate a uno stereotipo che li afferra come "cattiva conduttiva", a causa di un eccesso di prudenza e rispetto per le leggi sul traffico, comportamenti che contribuiscono effettivamente a una coesistenza stradale pacifica. Per questi motivi, questa iniziativa pionieristica nella regione cerca di incorporare la prospettiva di genere come più modo di ripensare i modi di circolare e ridurre gli atteggiamenti rischiosi nello spazio pubblico, modificando i nostri comportamenti come gli automobilisti, i motociclisti, i ciclisti e / o i pedoni. Guarda il video di formazione di ANSV

miércoles 07 de julio de 2021 "¡Dale, che! ¡Tenía que ser una mujer!""¡Al final tomé alcohol, no debería manejar! ¡Ah, pero sos una nena!"¿Cuántas veces se escuchan estas frases o algunas similares en la calle? El escenario vial actual está atravesado por estereotipos culturales que inciden directamente en el comportamiento naturalizado de las y los conductores al volante, donde habitualmente se ponderan las conductas de los hombres por sobre las de las mujeres. Para repensar estas conductas y conceptos, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), anunciaron esta mañana la inclusión de la perspectiva de género en los contenidos del curso de formación previo para quienes tramiten la Licencia Nacional de Conducir. El anuncio fue este miércoles por la mañana en el Centro Emisor de Licencias de conducir de Ezeiza, y contó con la presencia del ministro de Transporte, Alexis Guerrera; el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano; y la directora de Políticas de Géneros y Diversidad del Ministerio de Transporte, Florencia Esperón, entre otras autoridades. Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera afirmó:"El lanzamiento de la capacitación de género para la Licencia de Conducir es una nueva perspectiva, una nueva mirada para la introducción de género y para romper con el concepto y el prejuicio vigente al conducir". Luego, agregó:"Esta perspectiva introduce el respeto a las normas de tránsito, entendiendo que las mujeres generalmente son mucho más respetuosas de las normas de tránsito y por eso intentamos que más personas tomen esas conductas. Esto va a permitir bajar la violencia en el tránsito, sosteniendo una mirada mucho más protectora por parte del Estado". En 2020, más de 400 mil personas iniciaron el trámite para obtener la Licencia Nacional de Conducir, y actualmente, del total de licencias en todo el país, los varones representan el 70 por ciento y las mujeres el 30 por ciento restante. Sin embargo, durante el período de los últimos diez años (2010-2019), existió un gradual incremento en la cantidad de licencias otorgadas a conductoras mujeres: se pasó de 20. 229 licencias otorgadas en 2010 a 1. 141. 494 en 2019. Esta desigualdad en las licencias otorgadas no está ligada a que los varones conduzcan mejor, sino todo lo contrario. Según datos del Observatorio Vial de la ANSV, las mujeres utilizan más el cinturón de seguridad, independientemente si conducen o son acompañantes, y cuando están al volante, el uso del cinturón es mayor en el resto de los ocupantes. También, según datos de los resultados de los operativos de Alcoholemia Federal, de cada 100 conductores varones testeados, 5 arrojan resultado positivo, mientras que en las mujeres la tasa baja a 0,7 por ciento, menos de 1 positivo cada 100 test. De esta manera, las estadísticas indican que los varones presentan mayores índices de asumir conductas riesgosas al conducir. Por su parte, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, expresó:"El tránsito es, ante todo, una convivencia y en esa convivencia las mujeres llevaron las de perder. Estas inequidades debemos empezar a resolverlas, por eso a partir de este momento todos aquellos que quieran obtener una Licencia de Conducir van a recibir estos contenidos con perspectiva de género, porque estamos convencidos que mejores conductores van a generar muchísimas menos vidas perdidas en el tránsito y muchísima menos discriminación contra las mujeres y las diversidades". Además, Carignano agregó:"No son contenidos que se evaluarán en un examen, sino que estamos educando. Y está dirigido para aquellos que obtengan su primera Licencia, son los jóvenes los que van a recibir esta capacitación. Estamos planteando el tránsito desde un lugar plural, abarcativo, solidario y respetuoso". En la misma línea, la directora de Políticas de Géneros y Diversidad del Ministerio de Transporte, Florencia Esperón, sostuvo que "es una decisión política que hemos tomado desde el inicio de la gestión y se trata del cuidado de la vida porque los siniestros viales se llevan la vida de muchos jóvenes. El análisis de los estereotipos y los roles de género viene a proponer una disminución de los siniestros viales a través de una mejor convivencia y un mayor grado de igualdad". Los estereotipos de género que hoy predominan en el espacio vial asocian a los varones con la valentía, la toma de riesgos, la velocidad y las demostraciones de poder y fuerza, acciones propias de la violencia vial que vemos en las calles, como por ejemplo peleas, golpes e insultos entre conductores y las picadas clandestinas. Mientras que las mujeres son vinculadas a un estereotipo que las encasilla como "malas conductoras", por un exceso de prudencia y el respeto de las leyes de tránsito, conductas que en realidad contribuyen a una convivencia vial pacífica. Por tales motivos, esta iniciativa pionera en la región busca incorporar la perspectiva de género como una manera más de repensar las formas de circular y reducir las actitudes riesgosas en el espacio público, modificando nuestras conductas como automovilistas, motociclistas, ciclistas y/ o peatones. Mirá el video de la capacitación de la ANSV