[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTEURQUIZA CARGAS: SE CUMPLIÓ UN AÑO DE LA REACTIVACIÓN DEL TRAMO NORTE DEL...

Ministero delle richieste di trasporto: Un anno di riattivazione della sezione settentrionale del servizio ferroviario Urquiza si è compiuto: un anno dalla riattivazione della sezione settentrionale del servizio ferroviario, nell'ambito del piano di ammodernamento dei trasporti ferroviari, che promuove il Ministero dei Trasporti in tutto il paese, oggi un anno dalla riattivazione di 146 chilometri di piste Urquiza è soddisfatta carichi, nella sezione che comprende le province di correnti e missioni, che hanno permesso di ridurre i costi di logistica, risparmiando in tempi di trasferimento e l'aumento del carico trasportato , promuovere una maggiore connettività e attività per la regione. Giovedi, 8 luglio, 2021 dopo il recupero di 146 chilometri di strade nei carichi URQUITE svolte dal Ministero dei Trasporti della Nazione, attraverso argentino Oneri (TAC) treni, nella prima metà del 2021 trasportato più di 226000 tonnellate, che rappresenta 82% in più rispetto allo stesso periodo del 2020 momento in cui la sezione settentrionale tra correnti e missioni era inattiva. A questo proposito, il ministro dei Trasporti Nazionale, Alexis Guerrera, ha espresso: "Lo sviluppo ferroviario è il modo migliore per avere una crescita federale del paese e, un anno della riattivazione della linea Urquiza, i risultati parlano da soli. Questo è più lavoro e più opportunità per sempre più regioni del nostro paese. Abbiamo intenzione di continuare su questa strada, l'apertura di filiali e portando il treno diventando più lontano. "In questo senso, il recupero della parte settentrionale di carichi Urquiza, che è stata realizzata con un investimento iniziale del governo nazionale di circa 40 milioni pesi e che ha capito il collegamento tra la provincia di correnti e missioni, hanno permesso un importante risparmio nei tempi per il trasporto del carico, a vantaggio della riduzione dei costi logistici e consolidare lo sguardo federale ed equo in tutto il paese. a sua volta, è egli è riuscito a consolidare la generazione di nuovi posti di lavoro e migliorare la produzione nazionale da più di 535 operai stanno lavorando ogni giorno e tra i principali prodotti trasportati includere arido, ringhiera, cemento, pasta di cellulosa, di grano, mais e contenitori. e 'importante sottolineare che, Precedentemente allo sviluppo delle opere, viene trovata la sezione già recuperata dai carichi Urquita Inattivo dal 2018, in che parte la precedente gestione nazionale ha deciso di lasciare il treno disabili nella sua sezione settentrionale tra Santo Tomé e Gaupe. Nel 2020, dopo essere rimasta chiusa 24 mesi, e attraverso una politica pubblica delle attuali autorità del Governo Nazionale, questa parte del tracciato è stato riattivato, permettendo record ai record dei record nel volume delle merci trasportate. Lavori in carica Urquiza con il piano di ammodernamento per il trasporto ferroviario che sta portando avanti il Ministero dei Trasporti, guidata da Alexis Guerrera, e in linea con la riattivazione della ferrovia Urquiza da Spese argentini (TAC), guidati da Daniel Vispo, avanzato nuovi miglioramenti in traccia con investimenti dallo stato nazionale. A sua volta e sul modo di continuare a recuperare la traccia nel corso dell'ultimo anno, lavori stradali si sono tenute nel tratto di Holt - Libertador San Martín a Entre Ríos e Tapebicuá - La Cruz, in provincia di Corrientes, mentre i compiti tra i Entrerian da città Urdinarrain - Basavilbaso sono 88% di progresso con un investimento di 113 milioni di pesos. Mentre nei prossimi mesi e per un importo di oltre 600 milioni di pesos, nuove opere saranno lanciati che avrà un impatto provincia di Entre Ríos, ma che andrà a beneficio di tutta la regione in sezioni di: Urdinarrain - Irazusta; Irazusta - Enrique Carbó; Basavilbaso- Villaguay; e isthilart- Santa Ana che in totale aggiungi 96 chilometri. Va notato che i compiti nella traccia implicano la generazione di nuovi posti di lavoro nell'area. Informazioni su Urquiza ChargesThe Urquiza linea attraversa la Mesopotamia attraverso le province di Buenos Aires, tra fiumi, le correnti e le missioni. In questo senso, le stazioni della linea della linea sono Zárate-Gaupe. Carichi Urquiza è una linea trocha mezzo che dispone di 13 locomotive, 960 vagoni e si trova a circa 1.500 chilometri di percorsi operativi. Vale la pena evidenziare che la linea è divisa in due unità produttive: sud che va da Zárate a Buenos Aires per Chajarí a Entre Ríos; E il nord comprendente da Chajarí a Posadas, in missioni. I carichi principali della linea corrispondono a pietra, ringhiera e cereali. Dopo la riattivazione della sezione settentrionale, il cemento e la pasta di cellulosa sono stati avviati nei contenitori.

Ministerio de TransporteUrquiza Cargas: se cumplió un año de la reactivación del tramo norte del servicio ferroviario Urquiza Cargas: se cumplió un año de la reactivación del tramo norte del servicio ferroviarioEn el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio de Transporte en todo el país, hoy se cumple un año de la reactivación de 146 kilómetros de vías del Urquiza Cargas, en el tramo que comprende las provincias de Corrientes y Misiones, lo que permitió reducir los costos logísticos, ahorrar en los tiempos de traslado y aumentar la carga transportada, promoviendo una mayor conectividad y actividad para la región. jueves 08 de julio de 2021 Tras la recuperación de 146 kilómetros de vías en la línea Urquiza Cargas llevada adelante por el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Cargas (TAC), en el primer semestre de 2021 se transportaron más de 226000 toneladas, lo que representa un 82% más respecto del mismo período de 2020 momento en el cual todavía el tramo norte entre Corrientes y Misiones se encontraba inactivo. Al respecto, el ministro de Transporte nacional, Alexis Guerrera, expresó: "El desarrollo ferroviario es la mejor manera de tener un crecimiento federal del país y, a un año de la reactivación de la línea Urquiza, los resultados hablan por sí solos. Eso es más trabajo y más oportunidades para cada vez más regiones de nuestro país. Vamos a seguir por este camino, abriendo ramales y llevando el tren cada vez más lejos". En este sentido, la recuperación del tramo norte del Urquiza Cargas, que se llevó adelante con una inversión inicial del Gobierno Nacional de aproximadamente 40 millones de pesos y que comprendió la conexión entre las provincias de Corrientes y Misiones, permitió un ahorro importante en los tiempos para transportar la carga, beneficiando así a la reducción de los costos logísticos y consolidando la mirada federal y equitativa en todo el país. A su vez, se logró consolidar la generación de nuevos puestos de trabajo y potenciar la producción nacional ya que en la línea ferroviaria de cargas trabajan diariamente más de 535 trabajadoras y trabajadores y entre los principales productos transportados se destacan áridos, raleo, cemento, pasta de celulosa, trigo, maíz y contenedores. Es importante remarcar que, anteriormente al desarrollo de las obras, el tramo ya recuperado del Urquiza Cargas se encontraba inactivo desde el 2018, momento en el cual la anterior gestión nacional decidió dejar inhabilitado el tren en su tramo norte entre Santo Tomé y Garupá. En 2020, luego de permanecer cerrado 24 meses, y a través de una política pública de las actuales autoridades del Gobierno Nacional se reactivó esa parte de la traza, permitiendo registrar actualmente récords en el volumen de carga transportada. OBRAS EN URQUIZA CARGASContinuando con el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que está llevando adelante el Ministerio de Transporte, conducido por Alexis Guerrera, y en línea con la reactivación del ferrocarril Urquiza desde Trenes Argentinos Cargas (TAC), dirigido por Daniel Vispo, avanzaron nuevos mejoramientos en la traza con inversiones del Estado Nacional. A su vez y a modo de seguir recuperando la traza durante el último año se realizaron obras de vía en los tramo de Holt - Libertador San Martín en Entre Ríos y Tapebicuá - La Cruz en la provincia de Corrientes, mientras que las tareas entre las localidades entrerrianas de Urdinarrain - Basavilbaso están al 88% de avance con una inversión de 113 millones de pesos. Mientras que en los próximos meses y por un monto de más de 600 millones de pesos se pondrán en marcha nuevas obras que impactarán principalmente a la provincia de Entre Ríos pero que beneficiarán a toda la región en los tramos de: Urdinarrain – Irazusta; Irazusta - Enrique Carbó; Basavilbaso- Villaguay; y Isthilart- Santa Ana que en total suman 96 kilómetros. Cabe destacar, que las tareas en la traza implican la generación de nuevos puestos de trabajo en la zona. INFORMACIÓN SOBRE URQUIZA CARGASLa línea Urquiza recorre la Mesopotamia pasando por las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Misiones. En tal sentido, las estaciones cabeceras de la línea son Zárate-Garupá. Urquiza Cargas es una línea de trocha media que cuenta con 13 locomotoras, 960 vagones y tiene aproximadamente 1. 500 kilómetros de vías operativas. Vale resaltar que la línea se divide en dos unidades de producción: la del sur que va desde Zárate en Buenos Aires hasta Chajarí en Entre Ríos; y la norte que comprende desde Chajarí a Posadas, en Misiones. Las principales cargas de la línea corresponden a piedra, raleo y cereal. Luego de la reactivación del tramo norte se comenzó a cargar cemento y pasta de celulosa en contenedores.