| Ministero della Sicurezza PrefectoreNews PnaperFerture ha adottato raccomandazioni per i proprietari e le società al fine di migliorare le pratiche di sicurezza per i casi di emergenza a bordo della prefettura di board hanno adottato raccomandazioni per i proprietari e le società al fine di migliorare le pratiche di sicurezza per i casi di emergenza a bordo. Venerdì 13 agosto 2021 La prefettura navale Argentina ha adottato la raccomandazione per la sicurezza della navigazione n. 3/2021 volte a migliorare le pratiche di sicurezza per i casi di emergenza e soprattutto volto a proprietari e società. Uno degli obiettivi perseguito dai sistemi di gestione della sicurezza (SGS) è quello di migliorare continuamente la conoscenza pratica della Terra e del personale di bordo sulla gestione della sicurezza, nonché il grado di preparazione per affrontare situazioni di emergenza, operando le procedure operative dell'azienda e La nave basata su una valutazione formale del rischio, che dovrebbe essere documentata come prova di essere stata effettuata. In questo modo, i SG di ciascuna nave devono essere adattati per riflettere le dimensioni e la complessità della sua operazione specifica, nonché i rischi esclusivi della barca e delle sue operazioni. Tutte le navi dell'iscrizione nazionale che, come parte delle loro attrezzature di sicurezza, hanno l'obbligo di portare tassi di vita gonfiabili, devono avere istruzioni generali per le emergenze e l'abbandono della barca. Oltre a questa regola generale, le navi raggiunte da Ordinanza n. 3/208 (DPSN) intitolate "Standards sui dispositivi e i media di salvataggio nei vasi della registrazione del commerciante nazionale", devono avere fotogrammi obbligatori, istruzioni, rimozione di emergenza e istruzioni operative e identificazione di Dispositivi di salvataggio. Inoltre, l'ordinanza n. 5/2018 (DPSN) intitolato "Standard di gestione della sicurezza della sicurezza della nave e la prevenzione della contaminazione (NGS)" applicabili, tra gli altri, a tutte le navi da pesca di navigazione marittima, indipendentemente dalle sue dimensioni, stabilisce il Obbligo per gli operatori e le loro navi di attuare e mantenere un SGS. In questo senso, uno dei principi di SGS è la preparazione alle emergenze, ove possibile situazioni di emergenza a bordo sarà determinata e saranno adottate procedure, nonché l'attuazione di esercizi e programmi pratici che servono come preparazione per l'equipaggio per agire in modo efficace relazione ai rischi. Un altro aspetto da considerare è il comportamento umano a una situazione di emergenza reale e concreta, dove viene prodotta, da soggetti, una percezione della situazione e rischiare di fronte. Sia la sottostimazione e la sovrastimazione di un rischio hanno conseguenze negative per la sicurezza. Al fine di migliorare le pratiche di sicurezza per i casi di emergenza a bordo, in particolare nelle situazioni di abbandono che coinvolgono il lancio di passeggeri gonfiabili, la prefettura raccomanda alle aziende e alle società comprendono nelle loro pratiche e procedure per le emergenze la realizzazione di traslochi di abbandono che includono il lancio esterni e attivando uno di vita zattere, cercando la partecipazione dell'intero equipaggio. La pianificazione dell'esercizio può essere combinata con il piano di mantenimento dei dispositivi e dei mezzi di salvataggio della nave, seguendo, almeno, le seguenti fasi: • emettere il segnale di abbandono e vai ai punti di riunione assegnati. • Selezionare una delle zattere di vita gonfiabile da lanciare dall'equipaggio assegnato, controllando che le istruzioni per l'uso e legare e l'attivazione siano esposte e disponibili per l'uso immediato. • Osservare che la traiettoria del lancio della zattera di vita gonfiabile è priva di ostacoli che possono interferire nella sua caduta libera all'acqua. • Halar of Boza per l'attivazione del sistema di gonfiaggio della zattera di vita, verificando la sua piena apertura e guadagnando la bici fino a quando si avvicinava alla zattera di vita gonfiabile al consiglio della nave, e procedere ad avvicinarsi usando la scala dei gatti o saltare sulla parte centrale di la foresta. • L'equipaggio dovrebbe frequentare punti di riunione con costumi di immersione e giubbotti di salvataggio posizionati. Prima dell'inizio delle pratiche, il proprietario o la società coordinerà con le misure di sicurezza della prefettura giurisdizionale nell'area in cui verrà lanciata la zattera di vita, compresa la partecipazione dello staff tecnico della stazione di servizio di sollevamento gonfiabile responsabile del percorso di manutenzione. Il testo della raccomandazione n. 3/2021 summenzionato può essere inserito nel prossimo collegamento Internet del sito Web di Prefettura: HTTPS: / / www. Argentina. Gob. AR / Siti / Default / Files / Raccomandazione_abandono_balsas_salvavidas. PDF | Ministerio de SeguridadPrefectura Naval ArgentinaNoticias de la PNAPrefectura adoptó recomendaciones para propietarios y compañías a fin de mejorar las prácticas de seguridad para casos de emergencia a bordo Prefectura adoptó recomendaciones para propietarios y compañías a fin de mejorar las prácticas de seguridad para casos de emergencia a bordo. viernes 13 de agosto de 2021 La Prefectura Naval Argentina adoptó la recomendación para la seguridad de la navegación No. 3/ 2021 destinada a mejorar las prácticas de seguridad para casos de emergencia, y especialmente dirigida a propietarios y compañías. Uno de los objetivos que persiguen los Sistema de Gestión de la Seguridad (SGS) es mejorar continuamente los conocimientos prácticos del personal de tierra y de a bordo sobre gestión de la seguridad, así como el grado de preparación para hacer frente a situaciones de emergencia, debiendo los procedimientos operacionales de la compañía y el buque basarse en una evaluación formal del riesgo, la cual debe documentarse como evidencia de haberse llevado a cabo. De este modo, el SGS de cada embarcación debe adaptarse para reflejar el tamaño y complejidad de su operación específica, así como los riesgos exclusivos de la embarcación y sus operaciones. Todos los buques de la matrícula nacional que, como parte de su equipamiento de seguridad, tienen la obligación de llevar balsas salvavidas inflables, deben disponer de instrucciones generales para casos de emergencia y abandono de la embarcación. complementariamente a esta regla general, los buques alcanzados por la ordenanza N° 3/ 2018 (DPSN) titulada "Normas sobre Dispositivos Y Medios de Salvamento en Buques de la Matrícula Mercante Nacional", deben disponer de cuadros de obligaciones, instrucciones, zafarranchos de emergencia e instrucciones de funcionamiento e identificación de los dispositivos de salvamento. Adicionalmente, la Ordenanza N° 5/ 2018 (DPSN) titulada "Normas de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y la Prevención de la Contaminación (NGS)" aplicable, entre otros, a todos los buques pesqueros de navegación marítima de altura, independientemente de su tamaño, establece la obligatoriedad para las compañías operadores y sus buques de implementar y mantener un SGS. En este sentido, uno de los principios del SGS es la preparación para emergencias, donde se determinarán las posibles situaciones de emergencia a bordo y se adoptarán procedimientos para hacerles frente, así como la implementación de programas de ejercicios y prácticas que sirvan de preparación a la tripulación para actuar eficazmente en relación con los peligros. Otro aspecto a considerar es el comportamiento humano ante una situación real y concreta de emergencia, donde se produce, por parte de los sujetos, una percepción de la situación y del riesgo que enfrenta. Tanto la subestimación como la sobreestimación de un riesgo tienen consecuencias negativas para la seguridad. Con el propósito de mejorar las prácticas de seguridad para casos de emergencia a bordo, en particular en situaciones de abandono que involucren el lanzamiento de las balsas salvavidas inflables, Prefectura recomienda a propietarios y compañías incluir en sus prácticas y procedimientos para casos de emergencia la realización de zafarranchos de abandono que incluyan el lanzamiento por la borda y la activación de una de las balsas salvavidas, procurando la participación de toda la tripulación. La planificación del ejercicio puede combinarse con el plan de mantenimiento de los dispositivos y medios de salvamento del buque, siguiendo, como mínimo, las siguientes etapas:• Emitir la señal de abandono y dirigirse a los puntos de reunión asignados. • Seleccionar una de las balsas salvavidas inflables para ser lanzada por la borda por los tripulantes asignados, comprobando que las instrucciones de operación y la boza de amarre y activación se encuentran exhibidas y disponibles para su uso inmediato. • Observar que la trayectoria del lanzamiento de la balsa salvavidas inflable esté libre de obstáculos que puedan interferir en su caída libre al agua. • Halar de la boza hasta la activación del sistema de inflado de la balsa salvavidas, verificando su apertura completa y cobrar de la boza hasta acercar la balsa salvavidas inflable a la borda del buque, y proceder a su abordaje utilizando la escalera de gato o saltando sobre la parte central de la capota. • La tripulación debería asistir a los puntos de reunión con los trajes de inmersión y chalecos salvavidas colocados. Previo a la iniciación de las prácticas, el propietario o la compañía coordinará con la Prefectura jurisdiccional las medidas de seguridad en el área donde se lanzará la balsa salvavidas, siendo recomendable además la participación del personal técnico de la estación de servicio de balsas salvavidas inflables responsable del recorrido de mantenimiento. El texto de la recomendación No. 3/ 2021 antes mencionada, puede descagrase en el siguiente vínculo de Internet del sitio web de la Prefectura: https:/ / www. argentina. gob. ar/ sites/ default/ files/ recomendaciones_abandono_balsas_salvavidas. pdf. |