[Italiano-Español] CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIALLEY DE PROMOCIÓN DE LA MOVILIDAD SUSTENTABLE: UN PROYECTO QUE BUSCA TR...

Consiglio economico e sociale della mobilità sostenibile Promozione: un progetto che cerca di trasformare l'industria automobilistica e condurre la sostituzione verso l'uso della legge sulla mobilità sostenibile della mobilità rinnovabile: un progetto che cerca di trasformare l'industria automobilistica e condurre la sostituzione verso l'uso di Il progetto Rinnovabile Energiesthe è stato annunciato dopo un travelatore del presidente Alberto Fernández dalla pianta della Toyota, a Zárate. Il ministro dello sviluppo produttivo, Matías Kulfas e il Segretario degli Affari strategici della nazione e del Presidente del ESC, Gustavo Beliz, accanto al CEO della filiale locale del settore automobilistico giapponese, Daniel Herrero, ha fornito dettagli sull'iniziativa che mira Aumentare le esportazioni e creare più 20 mila posti di lavoro. Martedì 12 ottobre 2021, il governo nazionale ha presentato un conto per la promozione della mobilità sostenibile, che ha lavorato dal Ministero dello Sviluppo produttivo della nazione e ha preso in considerazione il Consiglio economico e sociale (CES). L'iniziativa, annunciata dopo un tour dell'impianto di Toyota, a Zárate, diretto dal presidente Alberto Fernández, dichiara "interesse nazionale e strategico" il design, lo sviluppo e la produzione di mezzi di mobilità propulsiva da energie alternative. Inoltre, è oggettivo la riconversione e l'uso di veicoli sostenibili, produzione nazionale e solleva una serie di benefici fiscali per stimolare la domanda e promuovere un forte investimento nel settore automobilistico. Durante l'atto di lancio, il segretario degli affari strategici della nazione e del presidente del ESC, Gustavo Beliz, ha dichiarato che è una "iniziativa straordinariamente importante per il paese, che rivela che il modo migliore per prevedere il futuro, è quello di costruirlo" . "È una bella metafora di ciò che ha bisogno dell'Argentina: che i datori di lavoro, i lavoratori organizzati, il sistema tecnologico scientifico, la società civile e lo stato convergenti da tavoli che sono di un dialogo edificante, capace di dare buoni frutti", ha detto Beliz, che A loro volta ringraziato il ministro dello sviluppo produttivo, Matías Kulfas, la spedizione del progetto ESC per la consultazione, il parere e la preparazione delle proposte. "Questo è molto importante perché la trasformazione strutturale dell'Argentina non è un compito puramente tecnocratico, il contrario: la sostenibilità essenziale che il paese ha bisogno è il dialogo, le politiche che sono costruite dal basso verso l'alto; Abbiamo bisogno di un nuovo affare sostenibile e cosa è meglio farlo da una reinvenzione e riconversione equa ed equa per l'industria automobilistica del nostro paese ", ha analizzato. Da parte sua, il ministro Kulfas ha sottolineato che l'iniziativa è intesa "in tre direzioni: ambientali, pensando al trasporto del futuro, compatibile con l'ambiente; Sostenibilità economica in modo che diventi un settore all'esportazione, generatore di valuta, che crea una sofisticata produzione nazionale; E dal sociale, la creazione dell'occupazione, generando opportunità ". "La pandemia ha accelerato questa agenda e l'Argentina ha due opzioni: diventa un paese che produce e adotta tecnologie o dovrà vedere la trasformazione dall'esterno, dover importare la tecnologia. Ecco perché è la chiave per sviluppare un'industria nazionale, tecnologica, incorporando tutte le parti della catena produttiva ", ha affermato. Infine, il Presidente di Toyota e Adefa, Daniel Herrero, ha tenuto la presentazione della legge, e ha ritenuto che l'industria automobilistica sta attraversando una trasformazione molto grande a livello globale e il cambiamento climatico è un'agenda comune. " "L'industria argentina deve svolgere quella strada, non può perdere il treno dalla mobilità sostenibile. Se continuiamo a lavorare insieme al governo e ai sindacati, possiamo raggiungerlo ", ha aggiunto. Il progetto Tone con altre esperienze condotti nel mondo e sulla base degli impegni ambientali firmati dal paese, l'Argentina ha il suo contributo alla lotta globale contro il cambiamento climatico e cerca di trasformarlo in un'opportunità per lo sviluppo produttivo. Si tratta della possibilità di prendere il comando nella riconversione del sistema di mobilità, grazie ai vantaggi comparativi del nostro paese: abbondanza di materie prime (rame, litio e energie rinnovabili), un robusto tessuto autopartista e alta risorse umane e risorse tecniche elevate livello. In questo contesto, la legge propone una finestra di opportunità per il riposizionamento e l'espansione delle capacità del settore automobilistico argentino del mondo, promuovendo gli investimenti per 800 milioni di dollari, creare oltre 20 mila posti di lavoro qualificati e ottenere un risparmio accumulato di 10 milioni tonnellate di CO2. Specificamente, verrà creato un regime che promuoverà la progettazione, la ricerca, l'innovazione, lo sviluppo, la produzione, il marketing, la riconversione e / o l'uso di veicoli alimentati da fonti di energia non convenzionali, stimolando l'uso crescente e sostenuto di questo tipo di veicolo, in tutto Le sue modalità: luce, media, pesante, passeggeri, merci, micromorità, sperimentale, tra gli altri. Inoltre, propone il 2041 come termine: da allora, i veicoli con un nuovo motore di combustione interno nel territorio nazionale non possono essere commercializzati. Per raggiungere questi obiettivi, il testo inviato al Congresso stabilisce uno schema di profitto per 20 anni, sia per la domanda (acquirente per veicoli pubblici) che per l'offerta (terminali, e-selfpartisti, produttori di batterie e caricabatterie, ecc.). Il finanziamento sarà effettuato attraverso il Fondo di fiducia della mobilità sostenibile (Fodem) e le politiche di promozione saranno responsabili dell'agenzia nazionale per la mobilità sostenibile, creata su richiesta di questa legge, un istituto di ricerca e sviluppo con programmi promozionali specifici, focalizzati sul questione. Anche il ministro della scienza, della tecnologia e dell'innovazione, Daniel Filmus e il Segretario di Industria e Conoscenza, Ariel Schale, ha partecipato anche Ariel Schale.

Consejo Económico y SocialLey de Promoción de la Movilidad Sustentable: un proyecto que busca transformar la industria automotriz y liderar el recambio hacia el uso de energías renovables Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable: un proyecto que busca transformar la industria automotriz y liderar el recambio hacia el uso de energías renovablesEl proyecto se anunció tras una recorrida del Presidente Alberto Fernández por la planta de Toyota, en Zárate. El Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y el Secretario de Asuntos Estratégicos de la Nación y Presidente del CES, Gustavo Beliz, junto al CEO de la filial local de la automotriz japonesa, Daniel Herrero, brindaron detalles de la iniciativa que apunta a incrementar las exportaciones y crear más 20 mil empleos. martes 12 de octubre de 2021 El Gobierno Nacional presentó un proyecto de ley de Promoción de la Movilidad Sustentable, que fue trabajado por el Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación y puesto a consideración del Consejo Económico y Social (CES). La iniciativa, anunciada luego de una recorrida por la planta de Toyota, en Zárate, encabezada por el Presidente Alberto Fernández, declara de "interés nacional y estratégico" el diseño, el desarrollo y fabricación de medios de movilidad propulsados por energías alternativas. Además, tiene por objetivo la reconversión y la utilización de vehículos sustentables, de producción nacional, y plantea una serie de beneficios fiscales para estimular la demanda y promover una fuerte inversión en la industria automotriz. Durante el acto de lanzamiento, el Secretario de Asuntos Estratégicos de la Nación y Presidente del CES, Gustavo Beliz, aseguró que se trata de una "iniciativa extraordinariamente importante para el país, que revela que la mejor manera de predecir el futuro, es construirlo". "Es una linda metáfora de lo que necesita la Argentina: que los empresarios, los trabajadores organizados, el sistema científico-tecnológico, la sociedad civil y el Estado confluyan en mesas que sean de un diálogo edificante, capaz de dar buenos frutos", destacó Beliz, quien a su vez agradeció al Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, el envío del proyecto al CES para la consulta, la opinión informada y la elaboración de propuestas. "Esto es muy importante porque la transformación estructural de la Argentina no es una tarea meramente tecnocrática, todo lo contrario: la sustentabilidad esencial que necesita el país es el diálogo, políticas que sean construidas de abajo hacia arriba; necesitamos un New Deal sustentable y qué mejor que hacerlo a partir de una reinvención y una reconversión justa y equitativa de la industria automotriz de nuestro país", analizó. Por su parte, el ministro Kulfas señaló que la iniciativa está pensada "en tres direcciones: la ambiental, pensando en el transporte del futuro, compatible con el ambiente; la sostenibilidad económica para que se convierta en un sector exportador, generador de divisas, que cree producción nacional sofisticada; y desde lo social, la creación de empleo, generando oportunidades". "La pandemia ha acelerado esta agenda y Argentina tiene dos opciones: se convierte en un país que produzca y adopte tecnologías o tendrá que ver la transformación desde afuera, teniendo que importar la tecnología. Por eso es clave desarrollar una industria nacional, tecnológica, incorporando a todas las partes de la cadena productiva", puntualizó. Por último, el presidente de Toyota y de ADEFA, Daniel Herrero, celebró la presentación de la ley, y consideró que la industria automotriz está atravesando una transformación muy grande a nivel global y el cambio climático es una agenda común". "La industria argentina debe llevar adelante ese camino, no puede perder el tren de la movilidad sustentable. Si seguimos trabajando en conjunto con el gobierno y los sindicatos, lo podemos lograr", añadió. El proyectoA tono con otras experiencias que se llevan a cabo en el mundo, y a partir de los compromisos ambientales firmados por el país, la Argentina hace su aporte a la lucha global contra el cambio climático y busca transformarla en una oportunidad para el desarrollo productivo. Se trata de la posibilidad de tomar la delantera en la reconversión del sistema de movilidad, gracias a las ventajas comparativas de nuestro país: abundancia de materias primas (cobre, litio y energías renovables), un tejido autopartista robusto y recursos humanos y técnicos de alto nivel. En ese contexto, la ley propone una ventana de oportunidad para reposicionar y ampliar capacidades de la industria automotriz argentina en el mundo, promover inversiones por 8. 300 millones de dólares, crear más de 20 mil puestos de trabajo calificado y obtener un ahorro acumulado de 10. 7 millones de toneladas de CO2. En concreto, se creará un Régimen que promoverá el diseño, investigación, innovación, desarrollo, producción, comercialización, reconversión y/ o utilización de vehículos propulsados por fuentes de potencia no convencionales, estimulando la utilización creciente y sostenida de este tipo de vehículos, en todas sus modalidades: livianos, medianos, pesados, de pasajeros, de carga, la micromovilidad, los experimentales, entre otros. Además, propone al 2041 como fecha límite: desde entonces no se podrán comercializar vehículos con motor de combustión interna nuevos en el territorio nacional. Para lograr estos objetivos, el texto enviado al Congreso establece un régimen de beneficios durante 20 años, tanto para la demanda (público comprador de vehículos) como para la oferta (terminales, e-autopartistas, fabricantes de baterías y cargadores, etc. ). El financiamiento se realizará a través del Fondo Fiduciario de la Movilidad Sustentable (FODEMS) y las políticas de promoción estarán a cargo de la Agencia Nacional de Movilidad Sustentable, creada a instancias de esta ley, una institución de I+D con programas promocionales específicos, enfocada en la materia. Del acto también participaron el Ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación, Daniel Filmus y el secretario de Industria y Economía del Conocimiento, Ariel Schale.