[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTETRENES ARGENTINOS CARGASEL COMPLEJO AGROEXPORTADOR TIMBÚES CRECE CON LA ...

Ministero dell'Argentinos Autoportners CarGael Complex AgroexPortAdor Timbúes cresce con l'apertura di una deviazione ferroviaria Timbúes Agro-Exporter Complex Complex con l'apertura di una deviazione ferroviaria argentina (TAC) continua ad aggiungere caricamento e scaricare punti per migliorare il servizio continuamente: in questo se Il secondo accesso ferroviario è stato inaugurato al complesso di Timbúes agroexportator, situato nella provincia di Santa Fe. Martedì 16 novembre 2021 Questa particolare deviazione ferroviaria, a quattro chilometri, è collegata a Ramal F25 ed è stata costruita in un lavoro congiunto tra società ACA (Associazione delle Cooperative Argentina) e CoFco per lo scarico dei prodotti agricoli nei rispettivi porti di cereali. Completamente automatizzato ha due scale e consente il download di 1000 tonnellate / ora dal nastro che lo rende uno dei più tecnologici in America Latina. Sotto il piano di trasportare il trasporto che guida il portafoglio ministeriale che conduce Alexis Guerrera e come parte di un lavoro complementare tra i settori pubblico e privato, il giovedì scorso è stato eseguito la prima operazione di scarico di 45 carri di mais da Chaco. Con questo scarico ci sono già dieci dieci dei collegamenti ferroviari che sono stati inaugurati durante quest'anno, che conferisce una maggiore capillarità territoriale alla ferrovia consentendo alle formazioni di entrare negli impianti di raccolta e alle porte di esportazione fornendo soluzioni logistiche complete ai produttori argentini. Naturalmente, oltre a colpire l'efficienza del trasporto, questo tipo di lavori riduce non solo il consumo di carburante per tonnellata trasportata da cereali, ma anche la velocità nella dimissione migliora la rotazione dei carri che consentono di aumentare i volumi trasportati dalla rotaia. In questo senso, questo sviluppo privato consente di continuare ad aggiungere carichi alla linea Belgrano che collega la Noa e Nea con i porti del Gran Rosario. Il campione è che i prodotti agricoli mantengono le statistiche sulla crescita aumentando gli uffici del 43% rispetto all'ottobre del 2020. Tra gli altri si distinguono la soia e il mais dal nord e il centro del paese che hanno come principali porti di destinazione del Gran Rosario a Santa Fe. Questo È il secondo accesso ferroviario che è abilitato nel complesso Timbúes dopo il 2020 inizierà a funzionare la consegna del petrolio generale Dehena. In futuro, seguirà il completamento del lavoro di Renova che ha già concluso le sue tracce e progetta di costruire lo scarico ferroviario.

Ministerio de TransporteTrenes Argentinos CargasEl complejo agroexportador Timbúes crece con la apertura de un desvío ferroviario El complejo agroexportador Timbúes crece con la apertura de un desvío ferroviarioTrenes Argentinos Cargas (TAC) sigue sumando puntos de carga y descarga para mejorar el servicio de manera continua: en este caso se inauguró el segundo acceso ferroviario al complejo agroexportador Timbúes, ubicado en la provincia de Santa Fe. martes 16 de noviembre de 2021 Este desvío ferroviario particular, de cuatro kilómetros de longitud, se conecta con el ramal F25 y fue construido en un trabajo conjunto entre las empresas ACA (Asociación de Cooperativas Argentina) y COFCO para la descarga de productos agrícolas en sus respectivos puertos cerealeros. Totalmente automatizado cuenta con dos balanzas y permite la descarga de 1000 toneladas/ hora por cinta lo que lo convierte en uno de los más tecnologizados de Latinoamérica. Bajo el Plan de Modernización del Transporte que impulsa la cartera ministerial que conduce Alexis Guerrera y como parte de un trabajo complementario entre el sector público y privado, el jueves pasado se realizó la primera prueba operativa de descarga de 45 vagones de maíz provenientes de Chaco. Con esta descarga ya son diez las vinculaciones férreas que se inauguraron durante este año lo que da una capilaridad territorial mayor al ferrocarril permitiendo que las formaciones ingresen a las plantas de acopio y a los puertos de exportación brindando soluciones logísticas integrales a los productores argentinos. Por supuesto que además de impactar en la eficiencia del transporte, este tipo de obras reduce no solo el consumo de combustible por tonelada transportada de granos, sino también la celeridad en la descarga mejora la rotación de vagones permitiendo incrementar los volúmenes transportados por ferrocarril. En ese sentido este desarrollo privado permite seguir sumando cargas a la línea Belgrano que vincula el NOA y NEA con los puertos del Gran Rosario. Muestra de ello es que los productos agrícolas mantienen la estadística de crecimiento al aumentar los despachos un 43% al comparar con octubre de 2020. Entre otros se destacan la soja y el maíz provenientes del norte y centro del país que tienen como destino principal los puertos del Gran Rosario en Santa Fe. Este es el segundo acceso ferroviario que se habilita en el complejo Timbúes luego de que en 2020 empezará a funcionar el desvío de Aceitera General Deheza. A futuro seguirá la finalización de obra de Renova que ya tiene sus vías concluidas y prevé construir la descarga ferroviaria.