[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTEEL PRIMER SEMESTRE 2022 FUE RÉCORD PARA LOS TRENES DE CARGA EL PRIMER SE...

Ministero dei trasporti Il primo semestre 2022 è stato un record per i treni di carico Il primo semestre del 2022 è stato un record per i treni Cargacon Un approccio produttivo all'interno del telaio dell'anno Argentino Trains Loads (TAC) consolida una crescita nel trasporto di carico, registrando numeri storici in Gli ultimi 30 anni con quasi 4 milioni di tonnellate per questo periodo. Lunedì 18 luglio 2022, in questo modo, il Ministero dei trasporti attraverso la TC intensifica il funzionamento della ferrovia di carico mantenendo una statistica di crescita progressiva fino ad oggi rispetto al 2019, che registra un aumento del 73% degli uffici. Il ministro dei trasporti della nazione, Alexis Guerrero, ha dichiarato a questo proposito: "L'investimento che stiamo facendo con il nostro piano per modernizzare il trasporto ferroviario oggi ci restituisce la più grande quantità di tonnellate trasportate dai treni dell'amministrazione statale degli ultimi 30 anni. Restituisce inoltre una maggiore diversità di prodotti che viaggiano per i nostri modi, più possibilità commerciali e più opportunità per più produttori e produttori. " Tra gennaio e giugno 2022, un totale di 3. 856 sono stati il ​​carico di trasporto con 2068. 815 tonnellate. Del carico totale mobilitato durante il semestre, sono stati raccolti prodotti aridi, una seconda categoria che viene più trasportata, con il 48% in più rispetto al 2021 e l'89% in più rispetto al 2019. Questo articolo si distingue poiché, nei due anni, ha aggiunto 25 clienti e 28 nuovi punti di caricamento e download sono stati abilitati. Inoltre, nel corso di giugno è stato aggiunto un nuovo flusso di aggregati nella linea di San Martín da Advanced, a San Luis, alla città di Godoy di Santa Fe. "Stiamo raggiungendo una crescita sostenuta a causa di un circolo virtuoso che ha a che fare con miglioramenti nei settori stradali strategici, una maggiore disponibilità di materiale di rotolamento, accordi commerciali e principalmente a causa dello sforzo e dell'impegno dei lavoratori e dei lavoratori", ha affermato il presidente di CT, Daniel Vispo. Per quanto riguarda i prodotti per il consumo, come bevande, cemento e carta, per il periodo indicato ci sono notevoli aumenti con un'incidenza nel carico del 7%, essendo che nel 2019 questa categoria non ha raggiunto il 3% del totale. Queste cifre sono consolidate attraverso flussi ascendenti con destinazioni a province come Chaco, Misones, Jujuy, Salta, Tucumán e Mendoza. Primo semestre: i dati da evidenziare in ogni riga nella traccia della linea di San Martín hanno intensificato il lavoro di miglioramento sulla strada. Tanto che finora quest'anno sono stati lanciati un totale di cinque opere nelle province di Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Mendoza e San Luis con l'obiettivo di migliorare la sicurezza e la velocità delle formazioni. Per quanto riguarda l'incorporazione della ferrovia nella matrice produttiva delle economie regionali, si è manifestato nella traccia della linea di Belgrano attraverso l'inaugurazione, nel mese di giugno dell'attuale nodo logistico a San Francisco, Córdoba. Un punto di confluenza della produzione locale per l'esportazione in Medio Oriente. Inoltre, in quella linea, sono stati incorporati tre locomotive riparate complete e nuovi contenitori nazionali di cereali manifatturieri con l'obiettivo di rispondere alla crescente domanda di prodotti agricoli. Da parte sua, nel luglio di quest'anno il secondo anniversario del recupero della sezione settentrionale della linea Urquiza si è adempiuta in cui sono stati abilitati i 146 chilometri che uniscono Santo Tomé, corriente con Garupá, in Misones. Questa decisione ha permesso alla linea mesopotamica di trasportare 25 mila tonnellate mensili medi a 40 mila che raggiungono i record non registrati dal 2011 come il mese di maggio in cui ha trasportato più di 48.000 tonnellate. In questa traccia sono stati aggiunti sette clienti e il trasporto di cemento e pasta di cellulosa tra misione e Buenos Aires è stato recuperato. A breve termine il recupero del passaggio internazionale al Paraguay è proiettato con il correlazione di nuove possibilità commerciali. Notizie correlate 17 luglio 2022 Ho imparato la proposta del Ministero dei trasporti per godere di questa vacanza invernale a Technopolis il 17 luglio 2022 Il primo calcio incoraggia l'uso di uno scafo in Moto il 16 luglio 2022 invernali: movimento turistico intenso in treno e Aereo, spettacoli culturali e percorsi gratuiti

Ministerio de TransporteEl primer semestre 2022 fue récord para los trenes de carga El primer semestre 2022 fue récord para los trenes de cargaCon un enfoque productivo en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el ministro Alexis Guerrera, en los primeros seis meses del año Trenes Argentinos Cargas (TAC) consolida un crecimiento en la carga transportada, registrando números históricos en los últimos 30 años con casi 4 millones de toneladas para este período. lunes 18 de julio de 2022 De esta manera el Ministerio de Transporte a través de TAC intensifica la operatoria del ferrocarril carguero manteniendo una estadística progresiva de crecimiento a la fecha respecto a 2019, que registra un 73% de aumento en los despachos. El ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, sostuvo al respecto: "La inversión que estamos haciendo con nuestro Plan de Modernización del Transporte Ferroviario hoy nos devuelve la mayor cantidad de toneladas transportadas por los trenes de administración estatal de los últimos 30 años. También nos devuelve más diversidad de productos viajando sobre nuestras vías, más posibilidades de comercio y más oportunidades para más productores y productoras". Entre enero y junio del 2022 se transportaron un total de 3. 856. 765 toneladas (números que no se registran desde 1992) dentro de las cuales los productos agrícolas, que incluyen soja, maíz, trigo y girasol, representaron el 54% de la carga con 2068. 815 toneladas. Del total de la carga movilizada durante el semestre se mostraron en alza los productos áridos, segunda categoría que más se transporta, con un 48% más que en 2021 y un 89% más que en 2019. Este rubro se destaca ya que, en los dos últimos años, sumó 25 clientes y se habilitaron 28 nuevos puntos de carga y descarga. Además, durante junio se sumó un nuevo flujo de áridos en la línea San Martín desde Avanzada, en San Luis, hasta la ciudad santafesina de Godoy. "Estamos logrando un crecimiento sostenido producto de un círculo virtuoso que tiene que ver con mejoras en sectores estratégicos de la vía, mayor disponibilidad de material rodante, acuerdos comerciales y principalmente por el esfuerzo y compromiso de las trabajadoras y trabajadores del ferrocarril", expresó el presidente de TAC, Daniel Vispo. En lo que refiere a productos para consumo, como bebidas, cemento y papel, para el período señalado se registran aumentos considerables con una incidencia en la carga del 7%, siendo que en 2019 esta categoría no alcanzaba el 3% del total. Estas cifras se consolidan a través de los flujos ascendentes con destinos a provincias como Chaco, Misiones, Jujuy, Salta, Tucumán y Mendoza. Primer semestre: datos a destacar en cada líneaEn la traza de la línea San Martín se intensificaron los trabajos de mejoras en la vía. Tal es así que en lo que va del año se pusieron en marcha un total de cinco obras en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Mendoza y San Luis con el objetivo de mejorar la seguridad y velocidad de las formaciones. En cuanto a la incorporación del ferrocarril a la matriz productiva de las economías regionales se manifestó en la traza de la línea Belgrano a través de la inauguración, en el mes de junio del corriente, del Nodo Logístico en San Francisco, Córdoba. Un punto de confluencia de la producción local para la exportación hacia Medio Oriente. Además, en esa línea se incorporaron tres locomotoras reparadas integralmente y nuevos contenedores cerealeros de fabricación nacional con el objetivo de dar mayor respuesta a la creciente demanda de productos agrícolas. Por su parte, en julio de este año se cumplió el segundo aniversario de la recuperación del tramo norte de la línea Urquiza en el que se habilitaron los 146 kilómetros que unen Santo Tomé, Corrientes con Garupá, en Misiones. Esa decisión permitió que la línea mesopotámica pase de transportar 25 mil toneladas promedio mensuales a 40 mil llegando a records no registrados desde 2011 como el mes de mayo en el que transportó más de 48000 toneladas. En esta traza se sumaron siete clientes y se recuperó el transporte de cemento y pasta de celulosa entre Misiones y Buenos Aires. En el corto plazo se proyecta la recuperación del paso internacional a Paraguay con el correlato de nuevas posibilidades comerciales. Noticias relacionadas 17 de julio de 2022Conocé la propuesta del Ministerio de Transporte para disfrutar estas vacaciones de invierno en Tecnópolis 17 de julio de 2022El fútbol de primera alienta el uso de casco en moto 16 de julio de 2022Vacaciones de invierno: intenso movimiento turístico en tren y avión, espectáculos culturales gratuitos y controles en rutas