[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTE EL PRÓXIMO 14 DE MARZO SE REUNIRÁN EMPRESARIOS Y TRANSPORTISTAS PARA D...

Il Ministero dei trasporti il ​​14 marzo incontrerà imprenditori e trasportatori per determinare il tasso di riferimento il 14 marzo, gli imprenditori e i trasportatori si incontreranno per determinare il tasso di riferimento in linea con i concordati tra le parti nell'ultima tabella di negoziazione partecipativa, il Ministero dei trasporti di La nazione, di Diego Giuliano, è stata convocata per il 14 marzo agli imprenditori e ai trasportatori nel settore per determinare l'aggiornamento del tasso di riferimento. Lunedì 27 febbraio 2023, il Ministero dei trasporti si è convocato per il 14 marzo la realizzazione della tavola negoziazione partecipativa che stabilisce il tasso di riferimento per i servizi di trasporto automobilistico della giurisdizione nazionale di cereali, semi oleosi, relativi, prodotti, prodotti, per prodotti e derivati . La data della riunione è stata concordata nell'ultima riunione tra le parti. In questo senso, la tabella di negoziazione partecipativa tra le camere e gli imprenditori corrispondenti è promossa dal governo nazionale e mira a garantire un'ampia concorrenza e trasparenza del mercato, prevenire azioni oligopolistiche, con accordi che raggiungono il libero funzionamento del settore. Allo stesso modo, le quattro entità nazionali che lo rappresentano, il trasporto automobilistico argentino (Catac), la Federazione argentina di entità di trasporto e logistica (Faetyl), la Federazione Argentina delle Entità Cargo Autotransport Enterpreneurs (Fadeeac) e la Federazione di Transporters argenenti Transporters (FETR), questo è l'unico spazio legale all'interno dell'attuale quadro, in cui i vari attori che compongono il settore possono discutere e accettare di stabilire un tasso di riferimento con una procedura che consente, in modo trasparente e consensuale, l'aggiornamento del Lo stesso per prevenire la concorrenza ingiusta. E mentre i padri di carica intervengono: la Federazione agraria argentina (FAA); la limitata confederazione intercooperativa agricola (Coninagro); Società rurale argentina, Confederazioni rurali argentina (CRA); e la Federazione nazionale degli assistenti di grano. Allo stesso modo, va notato che il trasporto di auto da carico è un'attività deregolata, basata sulla libertà di assumere, il che limita l'attività dello stato in termini di intervento nella relazione contrattuale tra accuse e dittatori del vettore, dal momento che le tariffe sono il caso del tasso per il trasporto della produzione agricola, come il riferimento e ha un carattere orientativo tra le parti.

Ministerio de Transporte El próximo 14 de marzo se reunirán empresarios y transportistas para determinar la tarifa de referencia El próximo 14 de marzo se reunirán empresarios y transportistas para determinar la tarifa de referencia En línea con lo acordado entre las partes en la última mesa de negociación participativa, el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Diego Giuliano, convocó para el próximo 14 de marzo a empresarios y transportistas del sector para determinar la actualización de la tarifa de referencia. lunes 27 de febrero de 2023 El Ministerio de Transporte convocó para el próximo 14 de marzo la realización de la mesa de negociación participativa que fija la tarifa de referencia para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados. La fecha del encuentro fue acordada en la última reunión entre las partes. En este sentido la mesa de negociación participativa entre las cámaras correspondientes y los empresarios es impulsada por el Gobierno nacional, y tiene como objetivo garantizar una amplia competencia y transparencia del mercado, impedir las acciones oligopólicas, con acuerdos que logren el libre funcionamiento del sector. En la misma participan, de parte del sector transportistas, las cuatro entidades nacionales que representan al mismo, la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL), la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y la Federación de Transportistas Argentinos (FETRA), siendo este el único espacio legal dentro del marco vigente, donde los diversos actores que integran el sector pueden debatir y acordar el establecimiento de una tarifa de referencia con un procedimiento que permite, de manera transparente y consensuada, la actualización de la misma a los fines de prevenir la competencia desleal. Y como dadores de carga intervienen: la Federación Agraria Argentina (FAA); la Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada (CONINAGRO); la Sociedad Rural Argentina, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA); y la Federación Nacional de Acopiadores de Granos. Asimismo, cabe señalar que el transporte automotor de cargas es una actividad desregulada, basada en la libertad de contratación, que limita la actividad del Estado en cuanto a su intervención en la relación contractual entre los dadores de cargas y el transportista, dado que las tarifas que se establezcan, tal el caso de la tarifa para el transporte de la producción del agro, es de referencia y tiene carácter orientativo entre las partes.