[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTE LUEGO DE 30 AÑOS, VOLVIÓ EL TREN A MENDOZA: HUBO FESTEJOS, UN ACTO CEN...

Ministero dei trasporti dopo 30 anni, il treno tornò a Mendoza: c'erano celebrazioni, un atto centrale e la presenza del presidente Fernández, Sergio Massa e Diego Giuliano dopo 30 anni, il treno tornò a Mendoza: c'erano celebrazioni, un atto centrale e La presenza del presidente Fernández, Sergio Massa e Diego Giuliano hanno preso la marcia bianca del servizio ferroviario che si unisce a Buenos Aires e Mendoza, dopo 30 anni di inattività. Questo evento storico è stato raggiunto dalle opere del Ministero dei trasporti della nazione, da Diego Giuliano, e hanno partecipato il presidente Alberto Fernández e il Ministro dell'economia, Sergio Massa. Mercoledì 22 marzo 2023 Dopo i lavori di miglioramento di 400 chilometri di strade e rinnovo delle infrastrutture delle stazioni, il treno passeggeri è tornato nella provincia di Mendoza dopo 30 anni. In questo modo, la linea a lunga distanza di San Martín, che nel 2019 circolava solo attraverso Buenos Aires, si estende già in altre 4 province: Santa Fe, Córdoba, San Luis e Mendoza. In tutto il paese, il governo nazionale ha già riattivato 15 servizi ferroviari passeggeri, riconnettendo 55 sedi e fornendo una maggiore connettività a tutti gli argentini e gli argentini. In un atto guidato dal presidente Alberto Fernández e dai ministri Diego Giulian e Sergio Massa, fu realizzata la marcia bianca del servizio ferroviario, che quando arrivarono nella città di Palmira, fu ricevuta dal governatore Rodolfo Suarez e migliaia di Mendoza e Mendoza con emozioni e gioia. Durante il suo discorso, il presidente Alberto Fernández ha dichiarato: "Dal primo giorno ho deciso che l'Argentina è federale e che il treno occupa il posto che meritava. Proprio mentre stiamo recuperando il treno, stiamo combattendo giorno dopo giorno per recuperare l'Argentina in un mondo molto complesso. In qualsiasi angolo della patria oggi c'è l'attuale stato che trasporta istruzione, salute e connettività. Ed è quello che faremo. " Ha aggiunto: "Quando l'arrivo di questo treno è stato chiuso 30 anni fa, Palmira ha avuto il triste destino di essere la città che ha accumulato la più disoccupazione di Mendoza. Ed è per questo che oggi dobbiamo essere molto felici, perché questo treno sta dando connettività a migliaia e migliaia di argentini e argentini che hanno un altro modo per il trasporto. " A sua volta, il ministro dei trasporti, Diego Giuliano, ha dichiarato: "Quando svolgiamo queste azioni, stiamo mettendo Palmira e Mendoza sulla mappa ferroviaria passeggeri dell'Argentina. C'è una forte convinzione del presidente Fernández e del ministro Massa, ed è per questo che abbiamo raggiunto luoghi diversi con il treno come Córdoba, San Luis, Salta, perché non hanno tremato la mano nel fare investimenti nel trasporto ferroviario. Quando rinnoviamo le stazioni, lo facciamo dagli investimenti e anche dalle lesioni e dalle cicatrici quel tempo e cattive politiche, che abbiamo invertito con convinzione ". "In questi giorni vengono prese decisioni economiche molto importanti in Argentina, ed ecco il nostro Ministro dell'economia. Ci sono voci che sento in relazione al fatto che queste decisioni possono danneggiare i fondi dei pensionati, e la verità è che dobbiamo essere molto chiari, non abbiamo né toccato quei fondi, né abbiamo disegnato il 13%, sul Contrariamente, abbiamo dato farmaci gratuiti e pensiamo sempre ai nostri pensionati ", ha aggiunto. Alla fine, ha detto: "Siamo felici di condividere con la gente di Mendoza l'arrivo del treno, che è di unirsi a federalmente all'Argentina. Non esiste un singolo capitale, ci sono 24 capitali nel paese. E in questa Argentina di grande estensione territoriale, la ferrovia è uno strumento essenziale per lo sviluppo e il lavoro argentino. " Il ritorno del treno a Mendoza è stato raggiunto dal lavoro di estensione, dalle operazioni di treni argentini, della linea a lunga distanza di San Martín, che ha coperto il miglioramento integrale di 400 chilometri di strade e il valore del valore del generale Libertador San Martín e Stazioni Palmira. Inoltre, il servizio ferroviario che unisce il ritiro con la città Mendoza de Palmira avrà una frequenza settimanale, consentirà di trasferire tra le 400 e le 500 persone e viaggerà attraverso 22 stazioni intermedie: José C. Paz, Pilades P, Franklin, Franklin, Franklin , Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco o ́higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi, Iriarte, Rufino, Laboulaye, Gral. Levalle, Vicuña Mackenna, Justo Daract, Beazley, La Paz e Libertador San Martín. L'evento era presente: il segretario generale della presidenza della nazione, Julio Vitobello; il presidente delle operazioni e delle infrastrutture argentino, Martín Marinucci; il senatore nazionale, Anabel Sagasti; Il vice governatore di Mendoza, Mario Abed; e i sindaci delle località di Mendoza, tra gli altri. Nazione: ci sono già 15 servizi riattivati ​​e 55 luoghi ricollegati Il governo nazionale, attraverso il Ministero dei trasporti della nazione, ha già riattivato 15 sezioni e servizi ferroviari dei passeggeri in tutto il paese, a beneficio di oltre 300 mila passeggeri e passeggeri mensili e riconnettendo 55 Luoghi argentina. In questo modo, oltre ad essere completato oggi il ritorno del treno a Mendoza dopo 30 anni, il servizio che si unisce a Cacuí con resistenza, Chaco, dopo 3 anni; A Salta, il servizio regionale di Salta-Ggrames si estendeva alla città di Campo Quijano dopo 51 anni; Il treno per Pinamar è tornato dopo 5 anni; A Neuquén, il treno arrivò a Plottier dopo 28 anni; A Córdoba il treno delle montagne si diffuse e il treno metropolitano fu riattivato; Il treno tornò a Rufino e per collegare San Luis con Buenos Aires dopo 30 anni; Dopo 31 anni, i Cercanías si allenano per la città di Fernández, a Santiago Del Estero; Era di nuovo collegato a Pehuajó dopo 7 anni; Il treno arrivò a Cañada de Gómez dopo 45 anni; E dopo 29 anni, il treno regionale di Entre Ríos tornò nella città di Berdu; Tra i principali servizi riattivati. E, nell'Amba, il servizio di Temperley-Haedo della linea Roca e la González Catán-Marcos Paz-Villars, della linea Belgrano Sur, dopo 28 anni, furono riabilitati.

Ministerio de Transporte Luego de 30 años, volvió el tren a Mendoza: Hubo festejos, un acto central y la presencia del Presidente Fernández, Sergio Massa y Diego Giuliano Luego de 30 años, volvió el tren a Mendoza: Hubo festejos, un acto central y la presencia del Presidente Fernández, Sergio Massa y Diego Giuliano Se realizó la marcha blanca del servicio ferroviario que une Buenos Aires y Mendoza, luego de 30 años de inactividad. Este suceso histórico se logró a partir de las obras del Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Diego Giuliano, y contó con la presencia del Presidente Alberto Fernández y el ministro de Economía, Sergio Massa. miércoles 22 de marzo de 2023 Tras los trabajos de mejoramiento de 400 kilómetros de vías y renovación de infraestructura en estaciones, el tren de pasajeros volvió a llegar a la provincia de Mendoza después de 30 años. De esta manera, la línea San Martín de larga distancia, que en 2019 circulaba únicamente por Buenos Aires, ya se extiende a lo largo de 4 provincias más: Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza. En todo el país, el Gobierno nacional ya reactivó 15 servicios ferroviarios de pasajeros, reconectando 55 localidades y brindando mayor conectividad a todos los argentinos y argentinas. En un acto encabezado por el Presidente Alberto Fernández y los ministros Diego Giuliano y Sergio Massa, se realizó la marcha blanca del servicio ferroviario, el cual al arribar a la ciudad de Palmira, fue recibido por el gobernador Rodolfo Suarez y miles de mendocinos y mendocinas con emoción y alegría. Durante su discurso, el Presidente Alberto Fernández afirmó: "Desde el primer día me propuse que la Argentina se federalice y que el tren vuelva a ocupar el lugar que merecía. Así como estamos recuperando el tren, estamos peleando día a día por recuperar a la Argentina en un mundo muy complejo. En cualquier rincón de la Patria hoy está el Estado presente llevando educación, salud y conectividad. Y eso es lo que vamos a seguir haciendo". Y agregó: "Cuando hace 30 años se cerró la llegada de este tren, Palmira tuvo el triste destino de ser la localidad que más desocupación acumuló en Mendoza. Y por eso hoy tenemos que estar muy felices, porque este tren está dando conectividad a miles y miles de argentinos y argentinas que tienen otra forma de transportarse". A su vez el ministro de Transporte, Diego Giuliano, dijo: "Cuando llevamos a adelante estas acciones, estamos poniendo a Palmira y a Mendoza en el mapa ferroviario de pasajeros de Argentina. Hay una convicción muy fuerte del Presidente Fernández y del Ministro Massa, y justamente por eso hemos llegado a distintos lugares con el tren como Córdoba, San Luis, Salta, porque no les tembló la mano en hacer inversiones en el transporte ferroviario. Cuando renovamos estaciones, lo hacemos a partir de inversión y también a partir de las lastimaduras y de las cicatrices que le fue dejando el tiempo y las malas políticas, que revertimos con convicción". "Por estos días se están tomando decisiones económicas muy importantes en Argentina, y acá está nuestro ministro de Economía. Hay voces que escucho en relación a que estas decisiones pueden perjudicar a fondos de los jubilados, y la verdad es que tenemos que ser muy claros, nosotros de ninguna manera hemos tocado esos fondos, ni le hemos sacado el 13%, al contrario, le hemos dado los medicamentos gratis y siempre pensamos en nuestros jubilados", agregó. Finalmente expresó: "Estamos felices de compartir con el pueblo de Mendoza la llegada del tren, que es unir federalmente a la Argentina. No hay una sola capital, hay 24 capitales en el país. Y en esta Argentina de gran extensión territorial, el ferrocarril es una herramienta esencial de desarrollo, de crecimiento y de trabajo argentino". La vuelta del tren a Mendoza se logró a partir de los trabajos de extensión, a cargo de Trenes Argentinos Operaciones, de la línea San Martín de larga distancia, los cuales abarcaron el mejoramiento integral de 400 kilómetros de vías y la puesta en valor de las estaciones Libertador General San Martín y Palmira. Además, el servicio ferroviario que une Retiro con la ciudad mendocina de Palmira contará con una frecuencia semanal, permitirá que se trasladen entre 400 y 500 personas por formación y transitará por 22 estaciones intermedias: José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O ́Higgins, Junín, Alem, Vedia, Alberdi, Iriarte, Rufino, Laboulaye, Gral. Levalle, Vicuña Mackenna, Justo Daract, Beazley, La Paz y Libertador General San Martín. En el acto estuvieron presentes: el secretario General de la Presidencia de la Nación, Julio Vitobello; el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci; la Senadora nacional, Anabel Sagasti; el vicegobernador de Mendoza, Mario Abed; e intendentes de localidades mendocinas, entre otros. NACIÓN: YA SON 15 SERVICIOS REACTIVADOS Y 55 LOCALIDADES RECONECTADAS El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte de la Nación, ya reactivó en todo el país 15 tramos y servicios ferroviarios de pasajeros, beneficiando a más de 300 mil pasajeros y pasajeras mensuales y reconectando 55 localidades argentinas. De esta manera, además de concretarse hoy la vuelta del tren a Mendoza luego de 30 años, ya volvió a funcionar el servicio que une Cacuí con Resistencia, Chaco, después de 3 años; en Salta se extendió el servicio regional Salta-Güemes hasta la localidad de Campo Quijano después de 51 años; volvió a llegar el tren a Pinamar luego de 5 años; en Neuquén, el tren volvió a llegar a Plottier luego de 28 años; en Córdoba se extendió el Tren de las Sierras y se reactivó el Tren Metropolitano; volvió el tren a Rufino y a conectar San Luis con Buenos Aires luego de 30 años; después de 31 años, volvió el tren de cercanías a la localidad de Fernández, en Santiago del Estero; se volvió a conectar Bragado con Pehuajó luego de 7 años; el tren volvió a llegar a Cañada de Gómez luego de 45 años; y tras 29 años, el tren regional de Entre Ríos volvió a la localidad de Berduc; entre los principales servicios reactivados. Y, en el AMBA, se rehabilitó el servicio Temperley - Haedo de la línea Roca y el servicio González Catán-Marcos Paz-Villars, de la línea Belgrano Sur, tras 28 años.