[Italiano-Español] MINISTERIO DE SEGURIDAD PREFECTURA NAVAL ARGENTINA NOTICIAS DE LA PNA PREFECTURA INICIÓ ACTUACI...

Martedì 5 settembre 2023 alla vigilia, la nave mercantile congelata (Reefer) "Cold Marathon" (IMO 8916229), della bandiera panamense, arrivò alla rada del porto di Mar del Plata dalle Isole Falkland e attraverso il personale di The Personnel of the Personnel di La prefettura Mar del Plata è stata notificata ufficialmente che sono state avviate azioni amministrative per aver operato sulle Isole Falkland senza la corretta autorizzazione dello stato argentino, violando le normative nazionali, che dimostra il costante sforzo di questa autorità marittima per far rispettare le attuali regolamenti ed esercitare Sovranità delle nostre isole. Dalla promulgazione del decreto del potere esecutivo nazionale n. 256/10 e della sua ordinanza normativa n. 01/2010, tutte le navi che sono proposte da sud o le acque giurisdizionali argentine nella direzione di quest'ultima e/o carico La merce da trasportare direttamente o indirettamente tra questi porti, deve richiedere l'autorizzazione attraverso la prefettura navale argentina in modo che lo stato argentino autorizzi l'operazione. Pertanto, attraverso la direzione del traffico marittimo, fluviale e lacustre della prefettura quotidianamente, 24 ore al giorno e in ogni anno, l'arduo compito di monitorare le navi e le attività che sviluppano negli spazi marittimi argentina in linea con il concetto di marittimo Dominio promosso dall'International Maritime Organization (IMO). Questa osservazione permanente delle navi, basata sulla tecnologia di posizionamento satellitare, ha permesso di formare un database di quelle navi trasgressori per decretare 256/2010 che viene informato quotidianamente al Ministero di Malvinas, Antartide e Atlantico meridionale dipendenti dal Ministero degli Esteri, e culto. Dalla sua incorporazione in questo database, attraverso il sistema della Guardia Costiera, vengono monitorati fino a quando non arrivano ai porti continentali argentina, quando i trasgressori sono soggetti ad azioni amministrative e sono soggetti a multe gravi. Nel caso particolare del B/ M "Maratona fredda" (IMO 8916229), arriva in zavorra (vuota) di Puerto Argentino (Isole Falkland), dove funziona in modo intermittente dal 2014, motivo per cui sono state macellate infrazioni di cui sono state macellate le infrazioni La sanzione potrebbe essere di diversi milioni di pesos, una misura che sarà efficace quando la nave del trasgressore entrerà nel terminal container di Puerto Mar del Plata. È degno di nota il fatto che, dal momento che il decreto 256/2010 è entrato in vigore, la prefettura navale argentina ha rilevato 683 navi in ​​presunte infrazione e sanzionata pecuniaria 371 di loro, gestendo l'autorizzazione di più di 1. 200 permessi per le navi da bandiera arrivano nei porti dei porti dei porti. Le Isole Falkland, le Georgie del Sud e il Sandwich South, facendo 37 bandiere, anche quelle basse record amministrate dal Regno Unito, riconoscono indirettamente attraverso questo processo la sovranità del paese sulle nostre isole chiedendo l'autorizzazione al nostro paese.

martes 05 de septiembre de 2023 En la víspera, el buque de carga congelada (reefer) "FRIO MARATHON" (IMO 8916229), de bandera panameña, arribó a la rada del Puerto de Mar del Plata procedente de las Islas Malvinas y por medio del personal de la Prefectura Mar del Plata fue notificado oficialmente que se le iniciaron actuaciones administrativas por haber operado en las Islas Malvinas sin la debida autorización del Estado argentino, infringiendo la normativa nacional, lo que demuestra el constante esfuerzo de esta Autoridad Marítima para hacer cumplir la reglamentación vigente y ejercer la soberanía de nuestras Islas. Desde la promulgación del Decreto del Poder Ejecutivo Nacional Nº 256/ 10 y su Ordenanza Reglamentaria Nº 01/ 2010, todos los buques que se propongan transitar entre puertos ubicados en el territorio continental argentino y puertos ubicados en las Islas Malvinas, Georgias del Sur Y Sandwich del Sur, o atravesar aguas jurisdiccionales argentinas en dirección a estos últimos y/ o cargar mercaderías a ser transportadas en forma directa o indirecta entre esos puertos, deben solicitar autorización a través de la Prefectura Naval Argentina para que el estado argentino autorice la operatoria. Es así que a través de la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Prefectura diariamente, las 24 horas del día y durante todos los años, se lleva a cabo la ardua tarea de monitorear a los buques y las actividades que desarrollan en los espacios marítimos argentinos en línea con el concepto de dominio marítimo promovido por la Organización Marítima Internacional (OMI). Esta observación permanente de los buques, basada en tecnología de posicionamiento satelital, permitió conformar una base de datos de aquellos buques infractores al Decreto 256/ 2010 que es informada diariamente a la Secretaría de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur dependiente del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto. Desde su incorporación a dicha base de datos, a través del Sistema Guardacostas, se realiza el seguimiento de los mismos hasta su recalada a puertos continentales argentinos, momento en que los buques infractores quedan sujetos a las actuaciones administrativas y son pasibles de severas multas. Sobre el caso particular del B/ M "FRIO MARATHON" (IMO 8916229), el mismo proviene en lastre (vacío) de Puerto Argentino (Islas Malvinas), donde ha estado operando intermitentemente desde el año 2014, razón por la que se le labraron infracciones cuya sanción podría ser de varios millones de pesos, medida que se hará efectiva cuando el buque infractor ingrese a la terminal de contenedores del puerto Mar del Plata. Es de destacar que, desde que entró en vigor el Decreto 256/ 2010, la Prefectura Naval Argentina ha detectado 683 buques en presunta infracción y sancionó pecuniariamente a 371 de ellos, gestionando la autorización de más de 1. 200 permisos para que buques de bandera extranjera recalen en puertos de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur, logrando que 37 banderas, incluso aquellas bajo registros administrados por el Reino Unido, reconozcan indirectamente mediante este proceso la soberanía del país sobre nuestras Islas al solicitar autorización a nuestro país.