| Ministero dell'Economia Ministero dell'Agricoltura, del bestiame e della pesca Il National Institute of Agricultural Technology Research Center of Agroindustry (CIA) è avanzato con l'indagine sulle emissioni di Gase nei progressi del trasporto di merci con l'indagine sulle emissioni di gas nel trasporto di merci. camion, che cerca di quantificare il comportamento di questi veicoli in tempo reale. L'accordo di cooperazione tecnica tra INTA e Michelin Argentina Company consentirà di preparare la prima tavola di emissione argentina. Giovedì 30 novembre 2023 con l'attenzione sulla determinazione delle condizioni reali del consumo di carburante e delle emissioni di GASE (GHG) generate dal trasporto per servire da input nel calcolo dell'impronta di carbonio nelle diverse catene di alimentari agricoli, INTA e Michelin La società Argentina ha presentato i primi risultati del monitoraggio dei camion di carico. La presentazione ha partecipato a Eliana Banchik - Presidente di Michelin per Argentina, Paraguay e Uruguay - e Jorge Carrillo - direttore del Centro di ricerca Agroindustry Inta Agroindustry -, tra le altre autorità e referenti del settore. "L'INTA è coinvolto negli agrologi per la sua presenza territoriale, per la sua conoscenza di innumerevoli dati e lo fa in modo articolato con il Ministero dei trasporti, dell'ambiente, dell'energia e del settore privato", ha affermato Carrillo che ha aggiunto: "In questo caso, In questo caso, con Michelin abbiamo fatto un'alleanza comprendendo l'importanza di questo argomento. " "Michelin attraverso il suo marchio di flotte connessi Michelin (flotte connesse) ha una soluzione tecnologica che consente la misurazione e la gestione dei parametri operativi durante le riprese dei camion. Questo per noi è stato molto importante perché siamo riusciti a iniziare il primo studio sui dati di questi camion, quanto consumano, il chilometraggio che viaggiano, l'età dell'attrezzatura, molti dati che vanno a una base molto importante E questo ci serve in seguito a essere in grado di fare un'analisi futura, tutto questo con una vista di ciò che è l'atmosfera ", ha affermato Carrillo. L'accordo firmato nel 2022 è diviso in 3 fasi: analisi del consumo; Analisi per corridoi stradali e configurazioni specifiche (tipi di carico, tipi di rimorchi, deflettori aerodinamici, ecc.) E analisi di emissioni specifiche con misurazioni locali e non utilizzando parametri internazionali generici. In questo senso, Banchik ha dichiarato: "Questo progetto è un altro grande passo per Michelin Argentina. L'innovazione, la ricerca e lo sviluppo, nonché l'impegno a prendersi cura dell'ambiente, costituiscono la strategia del gruppo Michelin sin dal suo inizio, ma fanno anche parte del futuro al fine di raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050 ". "Attraverso questa alleanza pubblica-privata con INTA, siamo lieti di specificare questa indagine con prove parametrizzate, non pubblicate nel paese, che a sua volta sarà il punto di partenza per altre indagini nel settore", ha dichiarato il presidente di Michelin. In questa prima fase, i consumi sono stati analizzati da gamme di potere, anzianità, velocità medie e altre variabili combinate. Il campione consisteva in dati di 326 camion di tutti i marchi nazionali e le principali importazioni di diversi poteri, anni di produzione, configurazioni di trazione, sia rigide che trattori per semi -trailer. 20,5 milioni di chilometri percorsa da tali unità sono stati analizzati tra il 1 ° gennaio e il 30 giugno 2023 con un consumo totale di 6,41 milioni di litri di diesel. Per avere una dimensione di quelle distanze, sarebbe come dare 1. 600 volte il ritorno sul pianeta o andare e tornare sulla luna 26,7 volte. Nel mese di marzo 2024, verrà emesso un secondo rapporto che includerà i dati dal 1 ° luglio al 31 dicembre 2023, che completerebbe un anno solare. Si stima che possano raggiungere 50 milioni di km analizzati. "La grande importanza di questo primo rapporto è che ci sono già dati oggettivi da un universo di camion che, sebbene siano rappresentativi di circa il 40 % del parco totale, consente l'accesso ai dati di consumo in condizioni di circolazione reali", ha affermato Carrillo che Carrillo che ha avvertito che "questo è solo l'inizio. Continueremo con questo processo di ricerca per raggiungere medie finali statisticamente valide e rappresentative dell'intero universo dei camion per il trasporto del carico argentino ". "Questo rapporto compila dati di 20 milioni di chilometri percorsi, catturati dalla nostra tecnologia della flotta connessa Michelin, riflettendo solo il principio del nostro impegno a continuare a lavorare per raccogliere maggiori informazioni che contribuiscono al progresso della prossima analisi", ha affermato Bonchik. | Ministerio de Economía Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria Centro de Investigación de Agroindustria (CIA) Avanzan con el relevamiento de emisiones de gases en el transporte de carga Avanzan con el relevamiento de emisiones de gases en el transporte de carga Se presentaron los primeros resultados del monitoreo de camiones de carga, que busca cuantificar el comportamiento de estos vehículos en tiempo real. El convenio de Cooperación Técnica entre el INTA y la empresa Michelin Argentina permitirá confeccionar la primera tabla argentina de emisiones. jueves 30 de noviembre de 2023 Con el foco puesto en determinar las condiciones reales de consumo de combustible y emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI) generadas por el transporte para servir de insumo en el cálculo de la huella de carbono en las diferentes cadenas agroalimentarias, el INTA y la empresa Michelin Argentina presentaron los primeros resultados del monitoreo de camiones de carga. De la presentación participaron Eliana Banchik –presidenta de Michelin para Argentina, Paraguay y Uruguay– y Jorge Carrillo –director del Centro de Investigación en Agroindustria del INTA–, entre otras autoridades y referentes del sector. "El INTA se involucra en agrologística por su presencia territorial, por sus conocimientos de infinidad de datos y lo hace de manera articulada con el Ministerio de Transporte, Ambiente, Energía y el sector privado", indicó Carrillo quien agregó: "En este caso, con Michelin hicimos una alianza entendiendo la importancia de este tema". "Michelin a través de su marca MICHELIN Connected Fleet (Flotas Conectadas) dispone de una solución tecnológica que permite la medición y gestión de los parámetros de funcionamiento durante el rodaje de los camiones. Esto para nosotros fue muy importante porque logramos empezar el primer estudio de los datos de esos camiones, cuánto están consumiendo, los kilometrajes que recorren, la antigüedad de los equipos, un montón de datos que va a una base muy importante y que nos sirve después para poder hacer análisis a futuro, todo esto con una mira de lo que es el ambiente", explicó Carrillo. El convenio firmado en 2022 se divide en 3 etapas: análisis de consumos; análisis por corredores viales y configuraciones específicas (tipos de carga, tipos de remolques, deflectores aerodinámicos, etc. ) y análisis de emisiones específicas con mediciones locales y no empleando parámetros internacionales genéricos. En este sentido, Banchik expresó: "Este proyecto es otro gran paso para Michelin Argentina. La innovación, la investigación y desarrollo, así como también el compromiso por el cuidado del medioambiente, conforman la estrategia del Grupo Michelin desde sus inicios, pero también son parte del futuro con el fin de lograr la neutralidad de carbono para 2050". "Mediante esta alianza público-privada con el INTA nos complace poder concretar esta investigación con pruebas parametrizadas, inédita en el país, que a su vez será el punto de partida para otras investigaciones del sector", aseguró la presidenta de Michelin. En esta primera etapa, se analizaron los consumos por rangos de potencia, de antigüedad, de velocidades medias y otras variables combinadas. La muestra consistió en los datos de 326 camiones de todas las marcas nacionales y las principales importadas de diferentes potencias, años de fabricación, configuraciones de tracción, tanto rígidos como tractores para semirremolques. Se analizaron 20,5 millones de kilómetros recorridos por esas unidades entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2023 con un consumo total de 6,41 millones de litros de gasoil. Para tener una dimensión de esas distancias, sería como dar 1. 600 veces la vuelta al planeta o ir y regresar a la luna 26,7 veces. En el mes de marzo de 2024, se emitirá un segundo informe que incluirá los datos del 1 de julio al 31 de diciembre de 2023, con lo que se completaría un año calendario. Se estima que podrían llegar a los 50 millones de km analizados. "La gran importancia de este primer informe es que ya se disponen de datos objetivos de un universo de camiones que, si bien son representativos de aproximadamente el 40 % del parque total, permite acceder a datos de consumo bajo condiciones reales de circulación", indicó Carrillo quien advirtió que "esto es sólo el principio. Vamos a continuar con este proceso de investigación para llegar a promedios finales estadísticamente válidos y representativos de todo el universo de camiones para el transporte de carga de Argentina". "Este informe compila datos de 20 millones de kilómetros recorridos, capturados por nuestra tecnología MICHELIN Connected Fleet, reflejando tan solo el principio de nuestro compromiso de seguir trabajando para recolectar más información que contribuya al progreso de los próximos análisis", aseguró Banchik. |