El Plan de Modernización implica una inversión pública y privada de 1.910
millones de dólares en total en los próximos 50 años.
martes 28 de mayo de 2019
Puerto Buenos Aires lanzó el llamado a la licitación pública nacional e
internacional para operar el puerto federal, a días de que el Ministerio
de Transporte apruebe los pliegos. El mismo fue lanzado en diciembre por
el Ministro Guillermo Dietrich junto a Gonzalo Mórtola, Interventor de la
Administración General de Puertos SE, y Mariano Saúl, Subsecretario de
Puertos y Vías Navegables. La empresa adjudicataria será la responsable de
complementar las obras de ampliación que ya se están realizando y que
representan una inversión de USD 760 millones en los primeros 10 años.
El Plan consiste en consolidar todo en un sólo prestador de servicios
portuarios, por un plazo de 50 años, -ya que en mayo del año que viene
vencen las concesiones de los tres operadores actuales- con una zona única
de verificación aduanera y un único acceso al puerto, a través del Paseo
del Bajo.
El objetivo es optimizar la logística nacional, a través de un puerto
competitivo que tendrá la capacidad de recibir buques más grandes con
bajos costos. El renovado Puerto tendrá un diseño flexible, moderno, capaz
de adaptarse a las necesidades del mercado de los próximos 50 años y
duplicará la capacidad actual de carga, cuidando estándares
medioambientales y de calidad.
El plan a largo plazo está dividido en distintas etapas, que incluyen el
diseño y el desarrollo de tres terminales: una terminal de carga exterior
en la que se avanzará en los próximos 10 años, una terminal pública y una
terminal exclusiva de cruceros con el fin de lograr el mejor puerto en el
menor tiempo posible, optimizando la logística nacional e incorporando
tecnología de nivel internacional. Asimismo, impulsará las economías
regionales a través del transporte intermodal, que a su vez, creará empleo
de calidad en las distintas provincias.
"La modernización de nuestro puerto va a permitir duplicar la capacidad de
carga, potenciar la conectividad regional y seguir transparentando costos.
Durante meses escuchamos que una obra, como la del Plan de Modernización
era imposible y sin embargo, se pudo. Se puede. Hoy más que nunca es
importante que ratifiquemos el cambio. Este proyecto es un paso
fundamental para el desarrollo de Argentina y sus economías regionales.
Estamos logrando que Puerto Buenos Aires vuelva a ser el líder de la
región haciendo lo que hay que hacer", expresó Mórtola, Interventor Puerto
Buenos Aires.
El 2 de octubre se abrirán los sobres y la adjudicación de la concesión
del operador será en diciembre 2019, al ser un único operador, las
tarifas máximas serán establecidas por pliego para garantizar una mayor
transparencia y competitividad.
Para más información sobre los pliegos consultar aquí.
波多黎各布宜诺斯艾利斯启动招标工作的新端口
现代化计划包括在未来50年的总1910万美元的公共和私人投资。
周二2019年5月28日
波多黎各布宜诺斯艾利斯发起了呼吁国家和国际公开招标经营的联邦端口，天后交通部
批准的规范。它是由吉列尔莫部长与迪特里希贡萨洛Mórtola，港口SE总局的审计
长，和马里亚诺·索尔，港口和航道的副国务卿12月份发布。获胜的公司将负责补充已
经在进行扩建工程，并代表760万美元，在第一个10年的投资。
该计划是巩固一切的港口服务一个提供，期限为50年，自明年五月到期的优惠三大运营
商与单关区核查和独特的访问actuales-端口，通过帕塞欧戴尔巴霍。
其目的是优化全国物流，通过竞争力的港口将不得不以较低的成本获得更大的船的能
力。装修一新的港口将有一个灵活的，现代化的，能够在未来50年为适应市场需求，将
目前的产能翻番，同时的环境和质量设计标准的照顾。
长期计划分为不同的阶段，其中包括三个端子的设计和开发：其中进展将在未来10年进
行的一个端子外部负载，公共终端，并且为了独占巡航终端为了在最短的时间内最好的
港口，优化全国物流整合国际技术。它也将通过多式联运，这反过来会创造不同省质量
工作促进区域经济。
"我们港口的现代化将允许双倍的容量，增强区域连通性，并继续是透明的成本。对于
几个月来，我们听到的作品，如现代化计划是不可能的，但失败了。可今天比以往任何
时候更重要的是我们批准的变化。这个项目是阿根廷的发展的关键和区域经济的一步。
我们正在波多黎各布宜诺斯艾利斯再次成为该地区的领导者做需要做的事
情，"Mórtola说，财务总监波多黎各布宜诺斯艾利斯。
10月2日信封和特许经营者的裁决将是在2019年12月，当一个操作员，最大速率将被规
范设定，以确保更大的透明度和竞争力将打开。
有关此处提供的规范的更多信息。
