[日本語-Español] FERNANDEZ Y MEONI ANUNCIARON INVERSIÓN PARA OBRAS FERROVIARIAS EN SAN FRENANDO, ESCOBAR Y MALVINAS ARGENTINAS

フェルナンデスとMeoniはサン縁石、エスコバルとマルビナスアルゼンチンの鉄道工事のための投資を発表しました。 フェルナンデスとMeoniはサン縁石、エスコバルとマルビナスアルゼンチンの鉄道工事のための投資を発表しました。 国家の会長、アルベルト・フェルナンデス、運輸大臣のオフィスとともに、政府間の協定の一連の署名オリボスから今日主導マリオMeoni、ブエノスアイレス、サンの自治体の地方フェルナンド・エスコバルとマルビーナスアルヘンティナス25.5億ペソの投資と鉄道インフラの作品を実施し、2,700以上の雇用を創出しますため。 土曜日2020年8月22日 国家、省、サンフェルナンド、エスコバルとマルビーナスアルヘンティナスの自治体間の共同の努力から、運輸省はマリオMeoni率いるマイターとベルグラーノノルテ鉄道のインフラを改善するために必要な作業を実行するための協定を締結しました。 「我々は2つのパンデミックの後に別のステップを取っている：経済のパンデミックを、2019年12月にあった国を去ります。そしてパンデミックウイルスが、我々はまだ戦っていると、我々はすべてのアルゼンチンに、一度、永遠に、入れてしまったかを確認するために直面​​し、「大統領のアルベルト・フェルナンデスは語りました。また、「我々は最も人口の都市部に到達すると、彼らはより遠隔地に住むことができる方法を持っている人々を必要とするので大ブエノスアイレスでこれらの作品を促進しなければならない。」ことがわかりました 一方、フェルナンデスはブエノスアイレス州の政府はに取り組んでいると述べ、「彼らが必要とするすべてbonaerensesのセキュリティを保証するための一連の措置。」彼は言った「私たちは不安との戦いになるだろう、あなたは私たちが気を取らや路上でより多くの警察や複数のセキュリティを求める声が彼女を歓迎するという国民の要求がある場合は、したくありません」。 彼の部分については、マリオMeoniは言った：「それは私たちのために喜びの夜です。我々は、彼が社長フェルナンデスは、連邦国を持って過不足なくある注文したものの開発を始めていますが、統合する国の1の道の地図を見ると、経済発展とレールとの一体化国は、明確です。私たちの国で様々な理由のための投資の欠如は、断片化された小さな島々のクラスタで、電車が停止し、地域を団結するために左に来て停止したことを、むしろ包括的国家のルートよりも、そのマップになっていました間違いなく社会の団結と経済発展を奨励します。」 「サンフェルナンド、マルビーナスアルヘンティナスとエスコバルの地区を含ん今日は地下道、改善及びこれらの場所のそれぞれのユーザーごとにセキュリティを与えるステーションの改装をしなければならないが、またして動作します基本的にこの時間は、何千人もの人々が本物の仕事を持っていることを、我々は効果的に我​​々の経済を開発することができるという可能性を考えると、国を逆さま。活力と私たちの課題を再構築は、私たちの仕事は、社長、毎日私たちを呼んで、「彼は、運輸大臣を追加しました。 社長フェルナンデスは交通、マリオMeoniの大臣によってオリボスレジデンスで伴っていました。インテリア、エドゥアルド・デ・ペドロの。州の長官、SilvinaさんBatakis、および下院の社長、セルジオ・マッサ。ラ・プラタからブエノスアイレス州知事、アクセルKicillofに参加し、そしてビクトリアからサンフェルナンド、ファンアンドレオッティ、およびマルビーナスアルヘンティナス、レオナルドNardiniの市長をしました。ブエノスアイレス、アレホサプライ州の運輸副長官。エスコバル、カルロス・ラミルの自治体の事務局長。アルゼンチン大統領の鉄道インフラ、リカルドLissalde。列車アルゼンチン代表取締役社長オペレーション、マーティンMarinucciとaysaの社長、マレーナ・ギャルマリーニ。 Kicillofは、彼は、彼らがアルゼンチンとブエノスアイレスのパンデミック後にそこに希望を概説し、パンデミックによって失われたものを取り戻すことを確認することです必要があるため「、パンデミックの出力にリンクされている兆候を示していることが、「大喜び」と述べました新自由主義の位相と再構築の夢。」 マッサは、「政府の決定は公共交通機関が手頃な価格であることで品質を」と評価して尋ねた：「下、最終的には私たちが転送できるようになりますので、我々は公共交通機関を改善し、私たちがしなければならない仕事をしてみましょうパンデミックのリスク。」 これらのインフラプロジェクトだけでなく、私たちの隣人の生活の質を向上させる」ので、それは時間がバリアが閉じられるたびに失ったが、彼らはより高いセキュリティを提供するので、一緒に私たちを統合し、等式違い返すためとアンドレオッティは、感謝の意を表明しました誰が道路」のいずれかの側上にあってもよいです。 作品はサンフェルナンド、2つの自動車の車線とマイター鉄道のトラックまでの歩道でSobremonte大通りのステップの低レベルの地区では、含める発表し、環境経路の活性化パセオマンシーリャは、bicisenda、歩道、照明、街路家具、造園およびセキュリティトーテムと、ステーションストリートViceroysサイモン・デ・アイロンド間700mに含みます。 エスコバルの自治体ローパス車両と歩行者レベルの通りポデスタの実現のための契約、それはレベルで署名された8×印の自動障壁と活性なシグナル伝達横断歩道を設置するための初期の作品の承認と、マイター鉄道のレイアウト内のすべての。 マルビナスアルゼンチンでは、一方、それはメディアや歩行者を通じてベルグラノノルテ鉄道のために、アベニューサイモンIriondoの33.673キロの高さに地下道を構築します。および部品の改善は、現在の環境を作らされ、それらのステーションとパブロNoguesとSordeaux活性化の取り組みに、さらに2018年には作品のための一時的なプラットフォームと未完成のまま動作し、ステーショングランドブール、ハイランドとTortuguitasで行われますそして彼らは歩道、照明、造園やセキュリティトーテムが含まれます。 詳細にWORKS •サンフェルナンド： Sobremonte地下道アベニュー $ 540000000の投資からは、マイターレールと分岐ビクトリアワークショップにストリートフォークランドアルゼンチンから接続する車両ブリッジのアーストラックを地下道2車線と歩道の交差点を構築していますAv。Sobremonteに位置主のチャペル。 経路リバイタライジング環境パセオマンシーリャ これは、$ 35の投資が必要になります。 bicisenda、歩道、照明、ストリートファニチャー、造園やセキュリティのトーテム：viceroysとサイモン・ストリート駅Iriondo間のトラック環境の400000となる700メートル。 駅環境の活性化は、インターモーダル輸送のためのスペースのアクセスの改善、歩道、照明、造園と適応から、アクセシビリティ、Iの積み替えや乗客の安全性を向上させます。ターンでは、ジェンダー暴力に対する技術アクセスプログラムを組み込みます。 •エスコバル： ストリートポデスタで地下道 $ 300000000地下道の投資から、二つのパスと歩道で構成されています。ポデスタストリートストリート一般Guemesは車や貨物輸送の交通流を改善し、それをリンクできるように継続すると予測されています。 PBN通りポデスタの建設は、マイターが踏切やキャンセルや遅延につながる少ない事故で待って減少させることにより、乗客の旅行時間を節約鉄道のサービスの品質と安全性を向上させます。 マイター枝のレベルで8つの段階に動作します $ 184の投資で。 800000は、自動運転障壁と活性なシグナル伝達横断歩道が設置されます。 ストリート踏切ドン・ボスコ、キロ53002Pasoレベルカジェ25・デ・マヨ、キロ53 137PasoストリートレベルのDr. H. Travi、キロ53 275Pasoレベルストリートタピア、キロ53 590PasoレベルストリートJMエストラーダ、キロ53 。690Pasoレベルカジェセザールディアス、キロ53 829PasoレベルストリートZabala、GarínPasoレベルベルグラノ、ギャリン 自動障壁と活性シグナリングの試運転の実装では、品質と安全性サービスの踏切での待ち時間を低減し、車両と歩行者事故の量を向上させます。 •マルビナスアルゼンチン： 地下道パレルモ - アベニーダサイモン・デ・アイロンド上の33.673キロ（キロ33.673）。 PBNパレルモは$ 1050000000の投資から実現され、培地と2つの車線を備え、グランドルートを通じて北朝鮮ベルグラーノレールを横断歩道のために設計されています。車両用ブリッジは、ストリートのAv。プレジデンテペロンとレメディデEscaladaに鉄道橋の両側に連続性を提供するために組み込まれます。 駅グランブールのリノベーション 新開発のブレーキが$ 134の投資から、2018年での予算削減の結果として発生したため、一時的な駅は、元のサイトから200メートルに位置していました。 408 633は、適応と上向きのプラットフォームを調達され、建物は公衆トイレ、オフィスはセキュリティ担当者のためのワードローブ、警備員、清掃およびインフラストラクチャを使用して構築されます。 また、新しいチケットオフィスビル、2人の制御モジュールの乗客とスタッフのためのワードローブに再構築する技術的な部屋と、既存のオフィスがあるでしょう。 第二段階では$ 123の投資を必要とします。 200000は、適応およびプラットフォームとダウン島を上げることになります。公共のロッカールームと4つの制御モジュールとトイレ用建物、オフィスが追加されます。 屋外空間はまた、周囲のフェンスを介して演算領域局とその周囲環境、横断歩道を改善する、アクセスの新しいコースやパスで改善されます。 ハイランド駅 $ 86の投資から。 895010、サイドプラットフォームが上昇し、建物は既存のチケット売り場を改装されます。また、新しいウィンドウがインストールさと健康を更新されます。新しい駅ビルは、他の改善間の改札口や窓ホール、三つのモジュールSube制御や非常口、で構築されます。 Tortuguitas駅 $ 86の投資で。 925 752、サイドプラットフォームが上昇し、建物は既存のチケット売り場を改装されます。また、3つの新しいウィンドウがインストールされ、既存の更新と健康オフィスが構築されます。 プラットフォーム・モジュールSUBE制御の終わりに構築され、非常口ました。新シェルターは、降順のプラットフォームで両方のプラットフォームおよび公衆衛生上に構築されます。 リバイタライジング環境局Tortuguitas、ハイランド、グランド・ブール、パブロNoguesとSordeaux 作品は$ 15000000の投資が必要になりますし、含まれます：歩道の工事、照明、造園やセキュリティトーテムを。駅環境の活性化は、インターモーダル輸送のためのスペースのアクセスの改善、歩道、照明、造園と適応から、アクセシビリティ、Iの積み替えや乗客の安全性を向上させます。ターンでは、ジェンダー暴力に対するアクセス技術プログラムが組み込まれています。

Fernandez y Meoni anunciaron inversión para obras ferroviarias en San Frenando, Escobar y Malvinas Argentinas Fernandez y Meoni anunciaron inversión para obras ferroviarias en San Frenando, Escobar y Malvinas Argentinas El presidente de la Nación, Alberto Fernández, junto al ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, encabezó hoy desde la quinta de Olivos la firma de una serie de convenios entre el Gobierno nacional, la provincia de Buenos Aires y los municipios de San Fernando, Escobar y Malvinas Argentinas para la realización de obras de infraestructura ferroviaria con una inversión de 2. 550 millones de pesos y que generarán más de 2700 puestos de trabajo. sábado 22 de agosto de 2020 A partir de un trabajo mancomunado entre Nación, Provincia y los municipios de San Fernando, Escobar y Malvinas Argentinas, el Ministerio de Transporte que encabeza Mario Meoni firmó convenios para la realización de obras necesarias que mejorarán la infraestructura de los ferrocarriles Mitre y Belgrano Norte. "Estamos dando otro paso después de dos pandemias: la pandemia de la economía, que dejó el país que quedó en diciembre de 2019; y la pandemia del virus, que todavía estamos peleando y estamos enfrentando para ver cómo terminamos de poner de pie, de una vez y para siempre, a toda la Argentina", afirmó el presidente Alberto Fernández. Además, consideró que "en el Gran Buenos Aires hay que promover estas obras porque necesitamos que la gente tenga formas de llegar a los centros urbanos más habitados y que puedan vivir en lugares más alejados". Por otro lado, Fernández adelantó que junto al gobierno de la provincia de Buenos Aires se encuentra trabajando en "una serie de medidas para garantizarles a todos los bonaerenses la seguridad que necesitan". "Vamos a dar batalla contra la inseguridad, no queremos hacernos los distraídos y si hay una demanda ciudadana que reclama más policías y más seguridad en las calles vamos a atenderla", indicó. Por su parte, Mario Meoni expresó: "Es una tarde de alegría para nosotros. Estamos empezando a desarrollar lo que nos pidió el presidente Fernández que es ni más ni menos tener un país federal, un país integrado con desarrollo económico y el ferrocarril, es claramente cuando uno mira un mapa de un país una de las maneras de integrarlo. Por falta de inversiones, por distintas razones en nuestro país, se fue convirtiendo ese mapa, en lugar de una vía integradora y nacional, en un cúmulo de pequeñas islas que fueron fragmentándose y que el tren dejó de llegar dejó de unir barrios, dejó de unir sociedades y definitivamente de alentar el desarrollo económico". "Las obras de hoy que comprenden a los distritos de San Fernando, Malvinas Argentinas y Escobar tienen que ver con pasos bajo nivel, mejoras y renovación de estaciones que darán seguridad a cada uno de los usuarios de cada una de estas localidades, pero además y fundamentalmente en este tiempo, darán la posibilidad de que miles de personas puedan tener trabajo genuino y que podamos desarrollar efectivamente nuestra economía, poner de pie el país. Revitalizarlo y reconstruirlo es nuestra tarea, nuestro trabajo, es lo que nos pide cada día el presidente", agregó el Ministro de Transporte nacional. El presidente Fernández estuvo acompañado en la residencia de Olivos por los ministros de Transporte, Mario Meoni; del Interior, Eduardo de Pedro; la secretaria de Provincias, Silvina Batakis, y el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa. Desde La Plata participó el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, y desde Victoria lo hicieron los intendentes de San Fernando, Juan Andreotti, y de Malvinas Argentinas, Leonardo Nardini; el subsecretario de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Alejo Supply; el secretario General de la municipalidad de Escobar, Carlos Ramil; el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Ricardo Lissalde; el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci y la presidenta de Aysa, Malena Galmarini. Kicillof se manifestó "lleno de alegría" por estar "dando señales vinculadas a la salida de la pandemia, porque lo que necesitan la Argentina y Buenos Aires es ver que después de la pandemia hay delineada una esperanza y es recuperar lo perdido por la pandemia, por la fase neoliberal y volver a construir sueños". Massa valoró que "la decisión del Gobierno es que el transporte público sea de calidad y accesible", y pidió: "Hagamos las obras que tenemos que hacer, mejoremos el transporte público, porque en definitiva nos va a permitir, para adelante, disminuir los riesgos de la pandemia". Y Andreotti expresó su agradecimiento porque "estas obras de infraestructura mejoran la calidad de vida de nuestros vecinos, no solamente porque les devuelve el tiempo que pierden cada vez que una barrera está cerrada sino porque brindan mayor seguridad, nos integran, unen y equiparan las diferencias que pueda haber de un lado y otro de la vía". Las obras anunciadas abarcan, en el partido de San Fernando, un paso bajo nivel en la avenida Sobremonte, con dos carriles para vehículos y una pasarela peatonal a la altura de las vías del ferrocarril Mitre, y la revitalización del entorno de las vías del Paseo Mansilla, que comprende 700 metros entre la estación Virreyes y la calle Simón de Iriondo, con bicisenda, veredas, iluminación, equipamiento urbano, parquización y tótem de seguridad. Con el municipio de Escobar se firmó un convenio para la realización de un paso bajo nivel vehicular y peatonal en la calle Podestá, y las aprobaciones de los inicios de obras para la instalación de barreras automáticas y señalización activa de pasos peatonales en ocho cruces a nivel, todos ellos en el trazado del ferrocarril Mitre. En Malvinas Argentinas, en tanto, se construirá un paso bajo nivel a la altura del kilómetro 33,673 de la avenida Simón de Iriondo, para tránsito mediano y peatonal por donde pasa el ferrocarril Belgrano Norte. También se realizarán mejoramientos y refacciones en las estaciones Grand Bourg, Tierras Altas y Tortuguitas, que actualmente funcionan con andenes provisorios porque las obras quedaron inconclusas en 2018. Además, en esas estaciones y en Pablo Nogués y Sordeaux se realizarán trabajos de revitalización de los entornos y que incluyen veredas, iluminación, parquización y totems de seguridad. LAS OBRAS, EN DETALLE • San Fernando: Paso Bajo Nivel de Avenida Sobremonte A partir de una inversión de $ 540000000 , se construirá un paso bajo nivel de 2 carriles y una pasarela peatonal que atraviesan de manera subterránea las vías del ferrocarril Mitre y un puente vehicular que conectará desde calle Malvinas Argentinas a los Talleres Victoria del ramal Victoria-Capilla del Señor ubicados sobre Av. Sobremonte. Revitalización de Entorno de vías del Paseo Mansilla Demandará una inversión de $35. 400000 y comprenderá 700 metros de entorno de vías entre la Estación Virreyes y calle Simón de Iriondo: bicisenda, veredas, iluminación, equipamiento urbano, parquización y tótem de seguridad. La revitalización del entorno de estación mejora la accesibilidad, trasbordo y seguridad de los pasajeros a partir del mejoramiento de los accesos, veredas, iluminación, parquización y adaptación de espacios para la intermodalidad de transporte. A su vez, incorporará tecnología de acceso a programas contra la violencia de género. • Escobar: Paso bajo nivel en calle Podestá A partir de una inversión de $300000000 se construirá el Paso Bajo Nivel con 2 carriles y pasarelas peatonales. Se proyecta dar continuidad a Calle Podestá permitiendo la vinculación de la misma con la calle General Güemes mejorando la fluidez de la circulación de vehículos y transportes de carga. La construcción del PBN de calle Podestá mejorará la calidad y seguridad del servicio del ferrocarril Mitre ahorrando tiempos de viaje de los pasajeros por la disminución de la espera en los pasos a nivel y por una menor cantidad de accidentes que conllevan a cancelaciones y atrasos. Obras en 8 pasos a nivel del ramal mitre Con una inversión de $184. 800000, se instalarán barreras de accionamiento automático y señalización activa de pasos peatonales. Paso a Nivel Calle Don Bosco, Km 53002Paso a Nivel Calle 25 de Mayo, Km 53. 137Paso a Nivel Calle Dr. H. Travi, Km 53. 275Paso a Nivel Calle Tapia, Km 53. 590Paso a Nivel Calle J. M. Estrada, Km 53. 690Paso a Nivel Calle Cesar Diaz, Km 53. 829Paso a Nivel Calle Zabala, GarínPaso a Nivel Belgrano, Garín La implementación de la puesta en servicio de barreras automáticas y señalamiento activo mejorará la calidad y la seguridad del servicio al disminuir los tiempos de espera en los pasos a nivel y la cantidad de accidentes de vehículos y peatones. • Malvinas Argentinas: Paso Bajo Nivel Palermo - km 33,673 en Avenida Simón de Iriondo (Km 33,673). El PBN Palermo se realizará a partir de una inversión de $1050000000 y está proyectado para tránsito mediano y comprende 2 carriles y una pasarela peatonal que atraviesan de manera subterránea las vías del ferrocarril Belgrano Norte. Se incorporarán puentes vehiculares para dar continuidad a ambos lados del puente ferroviario a las calles Av. Presidente Perón y Remedios de Escalada. Renovación de la Estación Grand Bourg La estación provisoria quedó localizada a 200 metros del lugar original, debido al freno en la obra nueva ocurrido a raíz del recorte presupuestario de 2018. A partir de una inversión de $134. 408. 633, se adecuará y elevará el andén ascendente, se construirá un edificio con sanitarios públicos, oficinas con vestuario para el personal de seguridad, guardas, limpieza e infraestructura. Además, habrá un nuevo edificio de boletería, 2 módulos de control de pasajeros y sala técnica y se readecuarán las oficinas existentes con vestuario para personal. En una segunda etapa que demandará una inversión de $123. 200000, se adecuarán y elevarán los andenes isla y descendente. Se sumará un edificio para sanitarios, oficina con vestuarios públicos y 4 módulos de control. También se mejorarán los espacios exteriores con nuevos senderos y veredas de acceso, mejorando los cruces peatonales, cercando la zona operativa de estación y su entorno por medio de cerramientos perimetrales. Estación Tierras Altas A partir de una inversión de $86. 895010, se elevarán los andenes laterales y se remodelará el edificio de boletería existente. Además, se instalarán nuevas ventanillas y renovarán los sanitarios. Se construirá un nuevo edificio de estación con hall de molinetes y ventanillas, tres módulos de control SUBE y salidas de emergencia, entre otras mejoras. Estación Tortuguitas Con una inversión de $86. 925. 752, se elevarán los andenes laterales y se remodelará el edificio de boletería existente. Además, se instalarán tres nuevas ventanillas, se renovarán los sanitarios existentes y se construirá un office. En el extremo de los andenes se construirán módulos de control SUBE y salidas de emergencia. Se construirán nuevos abrigos en ambos andenes y sanitarios públicos en el andén descendente. Revitalización de los entornos de las estaciones de Tortuguitas, Tierras Altas, Grand Bourg, Pablo Nogués y Sordeaux Las obras demandarán una inversión de $ 15000000 y comprenderán: construcción de veredas, iluminación, parquización y tótem de seguridad. La revitalización del entorno de estación mejora la accesibilidad, trasbordo y seguridad de los pasajeros a partir del mejoramiento de los accesos, veredas, iluminación, parquización y adaptación de espacios para la intermodalidad de transporte. A su vez, incorpora tecnología de acceso a programas contra la violencia de género.