lunes 27 de mayo de 2019
Camiones y colectivos se ahorran hasta un 70% en tiempo, y entre un 46% y
62% en costos logísticos (entre ellos, el combustible); sumado a una mayor
seguridad vial, menor contaminación acústica y ambiental; con 7,1 km de
extensión, la nueva autopista urbana conecta la autopista Buenos Aires La
Plata con los ingresos al Puerto Buenos Aires y a la terminal de ómnibus
de Retiro
A partir de hoy quedó abierta la circulación al Paseo del Bajo, la
autopista urbana de 7,1 kilómetros que está transformando la circulación
por el bajo porteño, beneficiando, además de automovilistas y peatones, a
15.300 conductores de camiones por día y más de 1500 de colectivos de
larga distancia, que todos los días ingresan a la terminal de ómnibus de
Retiro. En estos colectivos se transportan 30000 pasajeros provenientes de
todos los destinos de la Argentina y países limítrofes.
La megaobra fue inaugurada hoy por el Presidente de la Nación, Mauricio
Macri, acompañado por la Gobernadora de la Provincia de Buenos Aires,
María Eugenia Vidal, el Jefe de Gobierno Porteño, Horacio Rodríguez
Larreta, y el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.
"Esta obra se venía proyectando desde los ´60 pero recién hoy la vemos
hecha realidad. Es una transformación para la Ciudad y para todo el país,
para los conductores y las personas que viajan por toda la Argentina y
cruzan por este punto neurálgico: los trabajadores del sector viajan más
seguro y más rápido, antes de esta obra se pasaban hasta 4 horas de
congestión esperando para ingresar a las terminales. Con la visión del
Presidente Macri de bajar los costos logísticos, se suma a las mejoras que
estamos haciendo en los ingresos a puertos en Bahía Blanca y Gran Rosario
para impulsar el crecimiento y la actividad productiva del país" -
Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
Con 12 carriles (4 para camiones y micros) y 8 para vehículos livianos, la
obra permite un ahorro en costos logísticos del orden del 46% para
camiones y de hasta un 62% para micros de larga distancia, por ahorros de
combustible, reducción del riesgo de accidentes y de los constantes
arranques y detenciones que se generaban que se generaban antes de la
obra, en las avenidas Huergo y Madero, cuando todos los vehículos livianos
y pesados circulaban por la misma vía. El ahorro de tiempo también es del
70% para camiones y micros.
Una obra proyectada hace 60 años que se inaugura hoy
Con una inversión de 600 millones de dólares, la obra se completó en 2
años y medio, generando 8500 empleos entre directos e indirectos;
Permite reducir 11.231 tco de emisiones de gases de efecto invernadero y
la creación de 60000 m2 de espacios verdes nuevos;
70% de ahorro de tiempo para camiones y micros de larga distancia;
15.300 conductores de camión y más de 1500 conductores de micros de larga
distancia por día; con destino al Puerto Buenos Aires y otros puntos del
país, como las terminales exportadoras del Gran Rosario, y la terminal de
Ómnibus de Retiro;
30000 pasajeros viajan en micros de larga distancia a Retiro desde y hacia
todos los puntos del país y países limítrofes;
Más de 90000 vehículos livianos; 600000 personas que accederán a nuevos
espacios públicos;
Otras medidas para bajar costos logísticos de transporte
Nuevos accesos ferroviarios a las terminales del Gran Rosario para que el
tren Belgrano Cargas ingrese en forma directa, con una reducción de hasta
el 30% en el costo del flete;
Entre 18 y 35% de ahorros de costos logísticos por la incorporación de
nuevos vehículos como bitrenes y escalables;
Ya se incorporaron 6245 de estos vehículos a la flota nacional, generando
más de 6000 empleos en la industria;
Ahorro de tiempo hasta la mitad en los ingresos a los puertos por el
sistema de turnos digital (STOP) implementado por el Ministerio de
Transporte.
他打开帕塞欧戴尔巴霍：益每天18000名的卡车司机和公交车
周一2019年5月27日
卡车和公共汽车节省高达70％的时间和46％和物流成本（包括燃料）62％之间;加入增
加道路安全，降低噪音和环境污染;与7.1公里扩展，新的城市高速公路连接高速公路布
宜诺斯艾利斯拉普拉塔收入波多黎各布宜诺斯艾利斯雷蒂罗汽车站
从今天开始敞开循环帕塞欧戴尔巴霍，城市快速路7.1公里由城市改造低循环，加上驾
驶者和行人，受益每天15300名卡车司机和超过1500个长途公共汽车，其每日进入雷蒂
罗汽车站。在这些群体从阿根廷和邻国的所有目标30000名乘客被输送。
这一大型项目是由总统的民族，毛里西奥·马克里，伴随着布宜诺斯艾利斯，玛丽亚·欧
亨尼娅·维达尔，布宜诺斯艾利斯，奥拉西奥·罗德里格斯Larreta市长省的省长和部长
的国家，吉列尔莫运输的今天启动迪特里希。
"这项工作正在从60年代预期，但只有我们现在看到成真是城市和国家转型，司机和人
民在整个阿根廷旅行，穿越这神经痛点的部门的工作人员前往安全和快捷，在此之前的
工作是通过长达4小时的拥堵等待进入终端。与马克里总统的愿景，以降低物流成
本，将其添加到我们正在制造的改进在布兰卡港和大罗萨里奥收入港口，以提高该国的
增长和生产活动" - 威廉·迪特里希，国家的交通部长。
12个泳道（4用于卡车和公共汽车），用于轻型车辆和图8，工作允许节省的46％的数量
级的物流成本卡车和高达62％长途客车，为节省燃料，减少事故和播放之前生成的不断
启动和生成的停止，在Huergo和马德罗街道，当所有的轻型和重型车辆在同一路线上行
驶的风险。时间节约是卡车和公共汽车的70％。
今天打开投影60年工作
以600万元的投资，工作在两年半的时间完成，产生直接和间接之间的8 500个工作;
11231 TCO减少温室气体的排放和60000平方米的新绿地的创建;
用于卡车和长途公共汽车70％的时间的节省;
15300名卡车司机和每天的长途客车司机1500;开往波多黎各布宜诺斯艾利斯和国家的其
他部分，如大罗萨里奥输出终端，和Retiro汽车站;
30000名万分之一乘客在长途雷蒂罗，并从本国和邻国的所有部分行驶;
超过90000台的轻型车辆; 60万人谁可以访问新的公共空间;
降低物流其他措施运输成本
新的铁路进入大罗萨里奥的终端直接进入贝尔格拉诺铁路Cargas，以减少对运输的成本
高达30％;
18，通过将新的车辆作为bitrenes和可扩展的后勤成本节约35％之间;
6245已经纳入这些车辆国家船队，产生在同行业中6000个多就业岗位;
由交通运输部实施的数字移系统（STOP）节省时间一半收入的端口。
