El Ministerio de Transporte de la Nación aprobó los pliegos de la
licitación pública nacional e internacional para operar el renovado Puerto
Buenos Aires por los próximos 50 años. El Plan de Modernización fue
lanzado en diciembre por el Ministro Dietrich y las autoridades portuarias.
miércoles 08 de mayo de 2019
El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, aprobó los pliegos de la
licitación pública nacional e internacional para el puerto federal. De
esta manera la Administración General de Puertos queda facultada para
convocar a licitación en los próximos días . La empresa adjudicataria
deberá, entre otras condiciones, continuar las obras de ampliación que ya
se están realizando y que representan una inversión de USD 760 millones en
los primeros 10 años.
Este Plan de Modernización fue lanzado en el mes de diciembre por el
Ministro Dietrich junto a Gonzalo Mórtola, autoridad de la Administración
General de Puertos SE y Mariano Saúl, Subsecretario de Puertos y Vías
Navegables. Luego de esta presentación, se habilitó un período de
consultas para que la comunidad portuaria e interesados puedan conocer el
proyecto y realizar sugerencias. Ahora, es inminente el lanzamiento de la
licitación que se publicará en la página oficial del Puerto Buenos Aires y
del Ministerio de Transporte de la Nación.
La renovación de la infraestructura portuaria duplicará la capacidad
actual de carga y contará con un diseño flexible, adaptable a las
necesidades del mercado de una manera más competitiva y sustentable.
Además, este proyecto generará nuevos espacios verdes y recreativos para
la comunidad, integrándose con el Paseo del Bajo y Distrito Joven. Hasta
el momento Puerto Buenos Aires realizó obras de ampliación por USD 75
millones, ganando 9 hectáreas para operaciones logísticas en la Dársena F
y 15 hectáreas al norte del sexto espigón que funcionará como una terminal
de carga externa como en los principales puertos del mundo, y permitirá
el ingreso de buques más grandes y con mayor capacidad de carga. Al ser
un único operador, las tarifas máximas serán establecidas por pliego para
garantizar una mayor transparencia y competitividad.
Este moderno diseño potenciará la intermodalidad, reducirá los tiempos y
costos logísticos. Actualmente -y para beneficio de las provincias más
alejadas- se están mejorando los accesos ferroviarios, los camiones
tendrán un acceso único y una zona de espera más amplia y mejor equipada.
Las barcazas, por otro lado, contarán con un muelle con prioridad
exclusiva y, gracias al corredor aduanero en el que ya se está trabajando,
las operaciones serán más eficientes y coordinadas.
"Hoy es un día histórico para el puerto de todos los argentinos. Este
proyecto era impensado hace 3 años pero a pesar de los "Imposible" y "No
se puede" iniciamos el camino de volver a posicionar a Puerto Buenos
Aires como líder en la región, y lo estamos logrando. Hoy, con esta
resolución, volvemos a reforzar el rumbo de cambio, apostando a un puerto
conectado con las provincia, moderno, con más capacidad y fundamentalmente
sin mafias que encarezcan los costos logísticos y que imposibilitan el
crecimiento de nuestro país." Gonzalo Mórtola, Interventor Puerto Buenos
Aires.
一个现代化的港口为不断增长的国家
民族的交通运输部批准的国家和国际公开招标的列表操作装修波多黎各布宜诺斯艾利斯
未来50年。现代化计划部长迪特里希和港务局在十二月推出。
周三2019年5月8日
交通部长吉列尔莫·迪特里希，批准的国家和国际招标名单联邦端口。因此，一般港口
管理局有权要求在未来几天的出价。获奖的公司必须在其他情况中，继续扩展工作已经
在进行，并代表760万美元，在第一个10年的投资。
这个现代化计划在十二月展开部长迪特里希与端口SE和马里亚诺·索尔，港口和航道的
副国务卿总局的贡萨洛Mortola权威。这个演讲结束后，咨询的时期启用的端口社会和
有关各方认识该项目，并提出建议。现在是即将启动的招标，以在波多黎各布宜诺斯艾
利斯和国家的交通运输部的官方网站上予以公布。
港口基础设施的改造将增加一倍，目前的产能，将有一个灵活的，适应性强的设计，市
场需要一个更具有竞争力和可持续的方式。此外，该项目将产生新的绿色休闲空间为
界，与帕塞欧戴尔巴霍和杨氏区整合。到目前为止，波多黎各布宜诺斯艾利斯75亿美元
进行扩建工程，获得在盆地F 9公顷的物流运作与15公顷北防波堤第六，将作为终端外
部负载作为世界的主要港口，将允许更大和更大容量船只的进入。作为一个单一的运营
商，最大速率将规范设置，以确保更大的透明度和竞争力。
这家现代化的设计将提高多式联运，减少时间和物流成本。当前和各省的利益最
alejadas-正在改善铁路通道，货车都有独特的接入和更广泛，更好的装备等候区。在
另一方面驳船，将有独家优先，感谢海关走廊中的工作已经在进行码头，行动更加有效
和协调。
"今天是所有阿根廷人的端口一个历史性的日子。这个项目在三年前是不可想象的，但
尽管"不可能"和"不能"启动的方式回到波多黎各布宜诺斯艾利斯定位为领导者地区，我
们取得了成功。如今，这一决议，我们又增援变化的方向，连接到全省，现代，更有能
力和端口上投注根本不强调物流成本的黑手党，并防止生长我们的国家"。贡萨洛
Mórtola，财务总监波多黎各布宜诺斯艾利斯。
