La renovación de 14 kilómetros de vías en el tramo desde José L. Suárez
hasta Bancalari beneficia a cerca de 50000 pasajeros mensuales del tren
Mitre, que viajan a Rosario, Tucumán y Córdoba, además de usuarios del
ramal Villa Ballester-Zárate. Ahora el recorrido lo harán más rápido,
cómodos y seguros.
lunes 30 de septiembre de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, finalizó la renovación de 14 kilómetros de vía
doble (7 de extensión) entre Bancalari y José León Suárez, en los partidos
de San Martín, Tigre y San Fernando, correspondientes al tren Mitre. La
obra generó 320 puestos de trabajo, entre los directos e indirectos.
"Con obras como esta seguimos avanzando en la mejora continua del servicio
de trenes, tanto metropolitano como de larga distancia, para garantizar
una experiencia de viaje segura y confortable para los pasajeros", destacó
Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. Además,
afirmó: "En estos casi 4 años hemos invertido más de US$4000 millones en
nuestros trenes como no ocurría desde hace décadas y debemos continuar
para el bien de toda la sociedad".
Con una inversión de $US17 millones se colocaron nuevos rieles sobre
durmientes de hormigón más resistentes, con nuevas fijaciones y piedra
balasto, que otorga mayor confort en el viaje, además de mejorar los
tiempos. Las obras abarcaron también la renovación de 3 puentes
ferroviarios, 8 alcantarillas y la instalación de nuevos aparatos de vía,
que permiten cambiar la dirección de los trenes. Anteriormente este tramo
de vía estaba precaucionado, provocando que las formaciones circulen en el
ingreso y egreso a Buenos Aires a muy baja velocidad.
Por este tramo de vía corren los trenes de la línea Mitre, en su ramal
Villa Ballester-Zárate, los cuales transportan 11000 pasajeros mensuales,
y los servicios de larga distancia a Rosario, Córdoba y Tucumán, con
21.500, 7000 y 9000 pasajeros mensuales respectivamente.
Avanza el recambio de durmientes en las vías Buenos Aires-Rosario
Con la finalización de la renovación de estos 14 kilómetros de vías, los
trenes que unen la terminal de Retiro con Rosario circulan casi en su
totalidad por vías nuevas, mientras se sigue con el trabajo de recambio de
durmientes fisurados, a través de un novedoso método inventado por un
argentino, el cual permite quitar y reponer cada durmiente de 300 kg en
aproximadamente 2 minutos.
Del total de durmientes fisurados detectados en 2016, ya se repusieron más
de 24000, lo que representa casi la mitad. Los trabajos se realizan en
simultáneo con la operación del servicio para no perjudicar a los pasajeros.
Estas obras forman parte del Plan Integral de Obras Ferroviarias de
US$14000 millones que puso en marcha el Ministerio de Transporte de la
Nación para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona
metropolitana.
斜切何塞L.苏亚雷斯和Bancalari之间新的火车轨道
在给Jose L.苏亚雷斯Bancalari部分道路14公里，改造效益近5万人次每月米特火
车，前往罗萨里奥，图库曼和科尔多瓦，以及分支巴列斯特尔镇 - 萨拉特的用户。现
在，他们将前往快速，舒适，安全。
周一2019年9月30日
火车阿根廷人基础设施，国家机关的交通运输部，完成Bancalari和何塞·莱昂苏亚雷斯
之间的双轨（7扩展）14公里的改造，在圣马丁，提格雷和圣费尔南多的当事人，火车
米特。这项工作产生的320项工作，包括直接和间接的。
"像这样的作品继续推进一条龙服务既城域和长途，确保体验安全，舒适为旅客出行的
不断提高，"他吉列尔莫FIAD，总裁列车基础设施阿根廷人说。此外，他说， "在这近
4年来，我们已经在我们的列车如发生了几十年，必须继续为全社会的良好投资超过US
$ 4000个亿美元。"
随着对混凝土轨枕$ US17万个新的轨道的投资放在走强，新的灯具和镇流器的石头，这
给出行的舒适性，以及改善倍。该工程还包括三个铁路桥梁，涵洞8和安装新设备，允
许改变列车的方向改造。此前这条路的舒展precaucionado，造成地层以非常低的速度
进入和退出布宜诺斯艾利斯移动。
对这段路跑的列车分别米特线，在其分支机构巴列斯特尔镇 - 萨拉特，携带每月
11000人次，并罗萨里奥，科尔多瓦和图库曼长途服务，每月21500 7000 9000人次。
AVANZA更换枕木的铁轨上布宜诺斯艾利斯，罗萨里奥
与道路的这些14公里的更新完成时，连接与罗萨里奥终端撤退列车循环几乎完全以新的
方式，同时继续工作裂隙轨枕部件，通过一种新的方法由阿根廷，允许移除和替换每个
轨枕在约2分钟300千克发明的。
在2016年测得的总裂隙露宿者中，他们已经上涨超过24,000，占近一半。该工程与服务
不伤害乘客的操作同时进行。
这些作品是由全国的交通运输部启动改造整个大都市区火车旅行方式的US $ 14十亿铁
路工程的综合计划的一部分。
