La autoridad de Puerto Buenos Aires, Gonzalo Mórtola, en su rol de
Presidente de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) expuso el
resultado del trabajo realizado hoy ante la Comisión Interamericana para
el Desarrollo Integral (CIDI) de la OEA.
viernes 27 de septiembre de 2019
En 2018, Puerto Buenos Aires asumió la Presidencia de la Comisión
Interamericana de Puertos (CIP-OEA) en representación de Argentina y desde
entonces se encuentra promoviendo de manera muy activa el desarrollo
inclusivo y sostenible de los puertos americanos dado que estos cumplen un
rol fundamental en la cadena logística y en la economía internacional. Los
puertos movilizan el 90% de la mercancía mundial.
Mórtola -quien fue designado por el Presidente Macri para estar al frente
del único puerto nacional- explicó a los presentes la necesidad de seguir
fomentando la formación de los recursos humanos para mejorar la gestión y
la importancia de automatizar los procesos para lograr mayor eficiencia y
transparencia en las operaciones logístico-portuarias. Como resultado, las
becas otorgadas para capacitación del personal aumentaron exponencialmente
en los últimos 5 años, pasando de 42 a 239 y superando el millón de
dólares. Además, se amplió considerablemente la oferta de cursos y
certificaciones.
Asimismo, se destacó la importancia de avanzar en acuerdos entre los
sectores público-privado que benefician a países como, por ejemplo, el
programa RightShip al que Puerto Buenos Aires adhirió en 2019 y es
impulsado por la CIP. Este programa otorga bonificaciones en las tasas y
costos portuarios a los buques más sustentables y eficientes. Panamá y
México serían los próximos en adherirse.
Paula Bertol -representante permanente de Argentina ante la OEA- quien
participó del encuentro, destacó la labor desarrollada de la
Administración General de Puertos y celebró la iniciativa propuesta por la
autoridad portuaria argentina de celebrar la Duodécima Reunión Ordinaria
de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP-OEA) en la Argentina en
agosto del 2020. En dicha reunión se trabajará sobre la relación
puerto-ciudad, y además, se llevará a cabo el foro interamericano de
mejores prácticas para la promoción activa de alianzas estratégicas.
En estos casi cuatro años de gestión, el equipo de Puerto Buenos Aires no
solo ha avanzado en la reinserción del único puerto federal en el ámbito
marítimo fluvial internacional si no que también realizó obras de
infraestructura por más de 75 millones de dólares para modernizar la
terminal portuaria que actualmente se está licitando. De esta manera, el
gobierno nacional busca impulsar el comercio exterior del país, generando
nuevos mercados y miles de puestos de trabajo.
阿根廷第一港口当局说，以美洲国家组织
布宜诺斯艾利斯，伊Mórtola，在他作为美洲委员会主席的角色对港口港务局（CIP）提
出的工作今天的美洲人权委员会的综合发展美洲国家组织（CIDI）之前完成的结果。
周五2019年9月27日
在2018年，波多黎各布宜诺斯艾利斯成为了代表阿根廷港口（CIP-OAS）美洲委员会主
席并一直推动美国港口的非常积极地包容和可持续的发展，因为这些发挥基础性作用在
物流链和国际经济。端口动员90％的世界商品。
Mórtola，谁是马克里总统任命为国家专用端口的前列人士解释提出，要进一步促进人
力资源的培训，提高管理和流程自动化的重要性，以实现更高的效率和透明度在物
流，港口业务。其结果是，为员工奖学金在过去的5年成倍增加，去从42至239和一百多
万美元。此外，课程和认证的范围是相当大的扩展。
如波多黎各布宜诺斯艾利斯在2019年加入，并通过CIP驱动程序RIGHTSHIP有利于国家的
公共部门和私营部门之间促进协定的重要性也突出。这一计划规定，在港口费和成本促
进更加可持续和高效的船舶奖金。巴拿马和墨西哥将加入下。
保-representative永久Bertol阿根廷美洲国家组织谁参加了会议，强调港口总署的工
作，并欢迎阿根廷港口管理局主动提议举行端口美洲委员会第十二次定期会晤（CIP
-OAS）阿根廷在2020年八月的会议将努力在港口城市的关系，同时也将举行最佳实践的
美洲论坛，积极促进战略联盟。
在近四年的管理，波多黎各布宜诺斯艾利斯的团队不仅在国际水道海洋领域唯一的联邦
端口的重返社会先进如果不还进行基础设施工程超过75万美元的终端现代化港口目前正
在招标。因此，国家政府寻求促进对外贸易，创造就业机会新的市场和成千上万。
