viernes 18 de octubre de 2019
En Argentina, 2 de cada 10 automovilistas son mujeres. Cuando ellas
conducen, los ocupantes del vehículo viajan más protegidos. El uso de las
butacas infantiles aumenta y respetan más el semáforo.
El escenario vial de nuestro país está dominado principalmente por los
hombres. Según estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
(ANSV), solo el 18% de quienes conducen son mujeres. Ellas usan el
cinturón de seguridad casi un 10% más que los hombres, y se aseguran en
mayor medida de que los más chicos viajen con el sistema de seguridad
correspondiente. En este sentido, a nivel nacional, solo el 26,4% de los
menores de 10 años viajan protegidos con el Sistema de Retención Infantil
(SRI), pero cuando conduce una mujer, esa cifra asciende al 31,2%. Además,
con ellas al volante, el porcentaje del uso del cinturón de seguridad de
todos los ocupantes alcanza un 56,5%, superando la media nacional del
49,3%. Y si se toma en cuenta los vehiìculos que ante el semáforo no se
adelantan en amarillo ni pasan en rojo, ellas lo respetan más: 96,5%
contra 94,5% de los conductores varones.
De las 5.472 viìctimas fatales que hubo en Argentina en el uìltimo anÞo,
248 fueron ninÞos de 0 a 14 anÞos (4,6%) y 1.321 joìvenes de 15 a 24 anÞos
(24,1%). Los niños, por su desarrollo físico, cognitivo y social, tienen
más probabilidades de sufrir consecuencias graves en siniestros viales.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el uso de la butaca
infantil reduce hasta un 70% los riesgos de lesiones graves y/ o fatales
en un siniestro, por lo que su uso es de vital importancia. En el mundo,
solo 53 países tienen una normativa con respecto al SRI, y Argentina es
uno de ellos. A principios de 2018, y por iniciativa de la ANSV, se
modificó la Ley Nacional de Tránsito 24.449, donde se aporta mayor
precisión acerca de la obligatoriedad de que todos los menores de 10 años
deben viajar en los asientos traseros con el SRI homologado y en relación
a su peso y tamaño.
¿Por qué el porcentaje de uso de la butaca infantil es tan bajo?
Si bien con las mujeres los niños viajan más protegidos, el traslado de
los menores de 10 años refleja una situación crítica por el bajo
porcentaje de uso del SRI. El Observatorio Vial realizó una investigación
cualitativa a nivel nacional para determinar las causas que motivan el
traslado inseguro de los más chicos.
Los resultados del análisis reflejan que el desconocimiento de la
protección que brindan es la principal causa de no utilizar el SRI.
Mientras que también se detectó la falta de información del uso correcto.
Tal es así que muchas familias creen que se trata de un elemento de
confort y no de seguridad, incluso existe un desconocimiento sobre la
obligatoriedad de su uso. Mientras que el costo económico de la butaca es
otro punto importante que limita su uso.
Actividades de concientización vial
Para brindar mayor información, la ANSV llevará a cabo una jornada de
concientización vial por el Día de la Madre, donde se orientará a las
familias sobre cómo se instala correctamente la butaca infantil, y cuál es
la indicada de acuerdo al peso y la edad del niño. La actividad se
denomina "Puntos de Chequeo" y se realizará este domingo en la República
de los Niños, ubicada en la localidad de Gonnet, La Plata, de 10 a 18hs.
Además, la ANSV estará presente en la Expo Ahora Mamá, que se realizará
del 7 al 10 de noviembre en el Predio La Rural. La actividad será en
conjunto con la Subsecretaría de Movilidad Sustentable y Segura de la
Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires, y el objetivo
también es concientizar acerca del uso de la butaca infantil. Como
principal novedad, el público presente podrá cargar los datos de edad,
peso y altura de los niños en un dispositivo digital para recibir
información sobre qué tipo de SRI es el indicado.
"La educación y la concientización son las mejores herramientas para
formar conductores responsables. Para lograr una movilidad segura
necesitamos cambiar la cultura vial, y las mujeres son vitales a la hora
de difundir este mensaje."
resaltó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de
Seguridad Vial.
母亲节：女性驾驶孩子们更关心
周五2019年10月18日
在阿根廷，每10所驾驶的2人是妇女。当他们带领，乘客出行更安全。使用儿童座椅的
增加和更多的尊重红绿灯。
我国的小瓶方案主要是由男性主导。据美国国家公路交通安全局（ANSV）的统计，只有
18％的铅谁是女性。他们使用安全带多出近10％，比男性，并进一步确保孩子们用各自
的安全体系旅行。在这方面，在国家层面，只有26.4％的10岁以下的旅行与儿童约束系
统（CRS）保护的，但驾驶时的女人，这一数字上升到31.2％。并与他们在方向盘，安
全带使用的所有居住者的比例达到56.5％，超过49.3％的全国平均水平。如果你考虑到
在光vehiìculos不是黄色或红色传球推进，他们尊重他更多：男性司机的96.5％和
94.5％。
的5472它是致命viìctimas在阿根廷uìltimoANTHO，248是ninÞosANTHOS 0到
14（4.6％）和1321joìvenes15至24个ANTHOS（24.1％）。儿童，因为他们的身体，认
知和社会的发展，更可能在道路交通事故遭受严重的后果。据世界卫生组织
（WHO），使用儿童座椅的降低了，在事故发生严重的人身伤害和/或死亡的70％的风
险，所以它的使用是至关重要的。在世界上，只有53个国家有关于SRI立法，阿根廷就
是其中之一。在2018年初，在ANSV，国家交通法24449，更准确地提供有关要求的举
措，10岁以下的所有儿童应在后排座椅与SRI骑批准的修改和相对于它的重量和体积。
为什么要使用儿童座椅的比例是如此之低？
虽然有子女的妇女出行更安全，孩子的10岁以下的转移反映了使用SRI的比例低的严峻
局面。全国范围内进行的天文台道定性研究，以确定的孩子不安全转移的原因。
分析结果表明，所提供的保护不足的是不使用SRI的主要原因。同时还要检测缺乏正确
使用信息。正因如此，许多家庭认为它是舒适性和安全性的元素都不是缺乏强制使用。
虽然椅子的经济成本是限制其使用的另一个重要的一点。
交通宣传活动
为了提供更多的信息，ANSV将持有的路意识，为母亲节，这将是面向家庭的儿童座椅是
如何正确安装，什么每天根据体重和年龄指示孩子。该活动被称为"检查点"，并在儿童
共和国，位于贡内特，拉普拉塔，10镇18小时将于本星期日。
此外，ANSV出席世博会现在妈妈从十一月7日至10日在香格里拉举行的农村。该活动将
在与秘书处的可持续机动性和布宜诺斯艾利斯市的交通运输部安全结合，而目的也是提
高公众对使用儿童座椅的意识。主要新奇，观众可以在数字设备加载数据的年龄，体重
和儿童的高度上什么类型的社会责任投资是一个信息。
"教育和意识都成为负责任的司机的最佳工具。对于移动安全需要改变文化小瓶中，妇
女在传播这个信息是至关重要的。"
卡洛斯·佩雷斯强调，国家道路安全局的执行董事。
