El IA-58 Pucará evoluciona en el campo de batalla moderno hacia el IA-58
Fénix
jueves 03 de octubre de 2019
Historia de una "Fortaleza" inexpugnable
Durante el Conflicto del Atlántico Sur, el IA-58 Pucará alcanzó y superó
con creces todos los límites para los que había sido diseñado a mediados
de los '60.
La legendaria robustez de la cual hacia gala, había protegido a sus pilotos
de la lluvia de proyectiles que los cubrían en cada incursión que
efectuaban sobre la cabeza de playa en el estrecho de San Carlos, así como
también al cerrarse el cerco de las fuerzas británicas sobre la Base Aérea
Militar Cóndor, en el istmo de Darwin.
Las misiones características de apoyo de fuego aéreo cercano y de
reconocimiento ofensivo fueron ocasiones en las cuales demostró su eficacia
y precisión.
Cabe destacar que, al momento que la fragata HMS Ardent se encontraba
batiendo con fuego de cañones a las posiciones argentinas en Darwin,
fueron los Pucará quienes encontraron y destruyeron las posiciones
británicas terrestres que reglaban el fuego de la letal fragata.
Esa acción hizo que los aviones británicos buscaran a nuestras aeronaves
de ataque para neutralizarlas y permitir el guiado del cañoneo.
En ese terrible encuentro, un Sea Harrier FRS 1 tuvo que efectuar tres
corridas de tiro con sus cañones Aden de 30 mm para poder derribar al
avión del, en aquel entonces Mayor Carlos Tomba, que de todas maneras
pudo eyectarse y salvar su vida gracias a la solidez de su aeronave.
Otra prueba de la resistencia estructural de esta nave argentina, se da con
el recuento de los impactos sufridos el 28 de Mayo de 1982, por el IA-58
matrícula A-537, en ocasión de efectuar tareas de apoyo de fuego sobre las
tropas inglesas que atacaban Darwin. Dicha aeronave piloteada por el
Capitán Roberto Vila, contaba con más de cincuenta impactos, solo en el
blindaje de la zona de cabina y, a pesar de ello, siguió volando y regresó
de manera segura a su base de despliegue.
Otra de sus características más notables es su soberbia maniobrabilidad a
bajas velocidades, lo que la convierte en un letal "cazador de
helicópteros".
En efecto, la sección conformada por los Tenientes Miguel Giménez y
Roberto Cimbaro logró derribar ese 28 de mayo, al menos un helicóptero
"Scout" británico, haciendo que un segundo se diera a la fuga sin poder
completar su misión de traslado de Royal Marines a la línea de contacto.
Evolución de un proyecto argentino, hacia el IA-58 "Fénix"
El primer avión IA-58 Pucará realizó su vuelo inaugural, en las
instalaciones de la Fábrica Militar de Aviones, en el año 1969 y la etapa
de producción duró entre 1974 y 1999, alcanzando un total de 107 aeronaves
construidas.
En la Fuerza Aérea Argentina el sistema de armas ha estado operativo desde
1975, manteniéndose en servicio a lo largo de 44 años.
Sin embargo, la actual situación logística , de material y ciertas
obsolescencias en sistemas, sumado a una transformación de paradigma
operativo basado en el cambio del campo de batalla futuro, determinaron
que el sistema de armas debía dar un paso hacia adelante
técnico-cualitativo, evolucionando de aeronave de ataque a otra que
efectuara misiones ISR (Intelligence-Surveillance-Reconnaissance, es
decir, Inteligencia-Vigilancia-Reconocimiento).
En el paradigma anteriormente mencionado, la información es tanto o más
importante que el armamento, cuyo poder puede ser colocado sobre el o los
blancos a batir, en un momento determinado, con una precisión determinada.
Según la información que el sistema de armas "Fenix" pondrá a disposición
de las fuerzas propias, en la oportunidad y calidad suficiente, permitirá
que en caso de conflicto o guerra, sean necesarias menor cantidad de
aeronaves desplegadas y menor cantidad de salidas para la neutralización
de un mismo blanco, al cual en la etapa anterior, solo le era permitido
ser reconocido de manera visual antes de ser identificado y atacado,
debilitando la efectividad de las acciones y evitando la sinergia
necesarias de sistemas.
Asimismo, será un efectivo medio que permitirá aumentar la capacidad de
Vigilancia y Control del Aeroespacio Nacional, fin último de la Fuerza
Aérea en tiempos de paz.
En ese sentido se ha avanzado en estudios que permitirán el empleo de este
sistema con un nuevo rol y mediante un número limitado de aeronaves, con
una proyección de empleo por un periodo aproximado entre 15 y 20 años.
El objetivo expresado para esta evolución técnico-cualitativa se alcanzará
mediante el cumplimiento de una serie de metas, tales como:• Certificación
de la aeronave con su nueva planta motriz (cambio de planta de poder
Turbomeca Astazou por Garret PT6-62)• Modernización de componentes y
sistemas de la aeronave para cumplir la proyección de empleo (por ejemplo:
cambio de las actuales hélices por cuatripalas Hartzell).• Instalación y
certificación de equipamiento electrónico para tareas ISR (Todo este
equipamiento efectuado en el país por Fix View e INVAP), que consta de:•
Sensor multiespectral con capacidad de visión óptica, FLIR (Forward
Looking Infrared, es decir, visor hacia adelante en modo infrarrojo)•
Designador de blancos laser.• Módem satelital con transmisión Data Link en
tiempo real.• Instalación de radar de apertura sintética por el INVAP.•
Instalación de equipamiento COMINT (Inteligencia de Comunicaciones)•
Modernización de cabina y comunicaciones.
Esta noble aeronave renueva sus sistemas, adquiere nuevas capacidades y se
proyecta hacia el futuro.
在哨兵大道重生的堡垒
在IA-58普卡拉在现代战场演变到IA-58凤凰
周四2019年10月3日
一个"堡垒"的故事固若金汤
在南大西洋冲突，IA-58普卡拉达到并远远超过其已被设计为在60年代中期的所有限
制。
传说中的稳健性，其中放言，保护了他们的飞行员是谁覆盖在圣卡洛斯海峡，登陆
场，以及英国军队的围攻封闭执行的每个RAID炮弹雨在神鹰空军基地，达尔文的峡部。
近距空中支援火力和进攻性侦察任务的特点是时候，它展示了它的效率和准确性。
值得注意的是，当护卫舰HMS殷切用炮火击败达尔文阿根廷位置是谁发现和销毁土地
reglaban英军的阵地致命火灾护卫舰普卡拉。
这一行动使英国的飞机试图攻击我们的飞机中和允许指导的炮声。
在那个可怕的遭遇，一个海鹞FRS 1不得不令拍摄他们的枪亚丁30毫米当时市长卡洛斯
·托姆巴，但谁能够弹出并以挽救他的生命，推翻了该机的三排它的飞机的强度。
的阿根廷船舶结构强度的进一步证据，与1982年5月28日，遭受冲击的计数给出的
IA-58招生A-537，对英军进行消防保障任务之际他们正在攻击达尔文。说飞机机长罗伯
特·维拉试点，有超过五十影响，只有屏蔽舱区，尽管如此，保持飞行并安全返回其基
地的部署方式。
另外它最显着的特点是在低转速下的卓越操控性，使它成为一个致命的"猎人直升机。"
事实上，由中尉米格尔·吉梅内斯和Roberto Cimbaro形成的部分设法搞垮5月28日，至
少有一个"侦察兵"直升机英使第二潜逃无法完成他的皇家海军陆战队转移的使命夹。
在IA-58的阿根廷项目的演变"凤凰"
首飞于1969年第一架飞机IA-58普卡拉在军用飞机工厂内进行，生产阶段持续了1974年
至1999年，总人数达到了107架飞机的建造。
在阿根廷空军的武器系统已自1975年以来经营，在服务超过44年剩余。
然而，目前的后勤情况，材料和某些obsolescences系统，加上立足未来战场的变化变
换操作模式确定武器系统应该向前迈出一步的技术定性演变比其他任务的攻击机进行
ISR（情报，监视，侦察，即情报监视侦察）。
在上面的范例，使臂，其功率可放置或白色击败，在给定时刻与给定精度的信息一样重
要。
根据该武器系统"菲尼克斯"提供给的时间和足够的质量的一己之力的信息，将允许在冲
突或战争，更少的部署和网点少的飞机的情况下是必要的中和的相同的目标，这在以前
的阶段中，只允许被识别并通过削弱作用的有效性，并避免了必要的协同系统攻击之前
视觉地识别。
这也将是一种有效的手段，这将增加监督和国家航空航天，平时空军的最终目标的控制
能力。
在这个意义上已有的研究中，允许有一个新的角色，并通过飞机的数量有限，使用该系
统的，就业的投影约15至20年之间的时间段的进步。
•（由阁楼Astazou PT6-62交换设备透博梅卡功率）与新电厂飞机的认证•现代化：该技
术定性进化的既定目标将达到一系列目标，如实现配件和飞机系统，以满足就业的投影
（由cuatripalas哈策尔目前的螺旋桨如改变）。•安装和电子设备的认证任务的
ISR（所有这些设备通过修复查看和INVAP在该国制造） ，其中包括：..•能够光学视野
多光谱传感器，FLIR（前视红外，即观看者前进的红外线模式）•激光指示器白色•卫星
调制解调器传输的数据链路实时•安装通过INVAP合成孔径雷达。•设备通信情报的安装
（通信情报）•现代化舱和通信。
这个崇高的飞机更新其系统，获得新的能力，并预测将来。
