Con la finalización reciente de los trabajos de mejoramiento de las vías
entre las estaciones Muñiz y Retiro se incrementó el confort y la
seguridad para los más de 125000 pasajeros que a diario utilizan el
servicio que recorre 127 km desde Luján hasta la Ciudad de Buenos Aires.
viernes 04 de octubre de 2019
Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de
Transporte de la Nación, finalizó la restauración de vías en toda la traza
de la línea San Martín, que une las estaciones Retiro, en la Ciudad de
Buenos Aires, y Cabred, en el Partido de Luján. La obra a lo largo de los
127 km de vías totales demandó una inversión de US$27 millones y generó
660 puestos de trabajo.
"Estamos realizando obras de mejora que no son visibles, pero sí
necesarias para la seguridad y la calidad del servicio. Largamente
postergadas, hoy los pasajeros notarán un viaje más cómodo gracias a la
incorporación de durmientes nuevos, el recambio de rieles y la alineación
general de la estructura de vía", expresó Guillermo Fiad, presidente de
Trenes Argentinos Infraestructura.
Previo a esta intervención, las vías del ferrocarril San Martín se
encontraban en mal estado y generaban que los trenes tuvieran excesivo
movimiento lateral y contaminación sonora en su recorrido. A su vez, el
tren debía circular a menor velocidad en zonas donde el desgaste era mayor.
A partir de este trabajo de mejoramiento se logró una mejora en el sostén
y la estabilidad de los rieles con el reemplazo de 52.500 durmientes, la
renovación de la piedra balasto y las fijaciones que se cambiaron y
ajustaron. Asimismo, se realizó el mecanizado pesado de vía, el cual,
mediante una máquina especializada, equilibra la infraestructura renovada
para garantizar la seguridad y la calidad en el viaje.
La ejecución de la obra se llevó adelante en dos tramos. El primero de
ellos de 65 kilómetros entre Muñiz y Cabred -en ambos sentidos de la vía-
había finalizado en junio de este año. Y recientemente se terminaron los
62 kilómetros restantes entre las estaciones Muñiz y Retiro, completando
así toda la extensión de la línea.
El área de influencia del ferrocarril se verá beneficiada en todo su
recorrido, ya que con esta obra se amortiguan los ruidos producidos por el
paso del tren. Así se genera un impacto positivo en los millones de
personas que viven en el área de influencia, sumado a los miles de
usuarios de colectivos que cruzan a diario por los pasos a nivel.
El mejoramiento de las vías del tren San Martín complementa la mega obra
de infraestructura del viaducto que elevó las vías de la traza entre las
estaciones Palermo y La Paternal, con la que se eliminan 11 pasos a nivel,
mejorando la seguridad vial y la conectividad.
Además, el tren San Martín proyecta su renovación integral y
electrificación, una modernización histórica para el sistema ferroviario,
que demandará una inversión estimada de US$500 millones.
La obra en números:- 660 empleos generados- 52.500 durmientes de madera
reemplazados por otros nuevos- 12.200 metros de rieles reemplazados- 299000
fijaciones nuevas- 51.300 toneladas de piedra balasto- 900 soldaduras
aluminotérmicas
在公路上的127公里改善工程在国贸圣马丁作了
随着近期提高穆尼斯和雷蒂罗站的舒适性和安全性之间的道路为超过125000人次日常使
用运行从卢汉127公里到布宜诺斯艾利斯市增加了服务工作的完成。
2019周五10月4日，
阿根廷人铁路基础设施，国家机关的交通运输部，完成整个圣马丁线的痕迹道路的恢
复，连接在布宜诺斯艾利斯雷蒂罗站，并Cabred，在卢汉的区。沿着道路总量的127公
里工作所需US $ 26亿的投资，产生660点的工作。
"我们正进行改善工程是不可见的，但对于安全性和服务质量需要。拖延已久的今天乘
客会发现更多的舒适与增加新的旅游枕木，钢轨更换和轨道结构的一般取向，"吉列尔
莫FIAD，阿根廷铁路基础设施的总裁。
在此之前的干预，圣马丁铁路轨道是年久失修和火车已经产生了在其路径过度的横向移
动和噪音污染。反过来，列车必须在磨损了较大的区域以较慢的速度移动。
从这个育种工作改进与更换52,500枕木，已更改和调整，达到了石碴和灯具的改造轨道
的支撑和稳定性。此外，重加工轨迹，其中，由专门的机器，平衡更新基础设施，以确
保行程安全和质量作出。
工作的执行，分两批进行。在Cabred-的Vía-的两种意义穆尼斯之间的第一个65公里
处，今年六月已经结束。而近日其余62千米数穆尼斯和雷蒂罗站之间完成，完成该行的
全部范围。
的铁路的影响区域将有利于所有的方式，因为由列车经过产生这项工作噪声衰减。而产
生的数百万居住在集水区人民产生积极的影响，加入到集体成千上万的用户每天通过路
口平交路口。
提高铁路圣马丁补充巴勒莫和La父系站之间的高架桥高架路跟踪的大型基础设施项
目，与11个平交路口被淘汰，改善道路安全和连通性。
此外，圣马丁列车项目的全面改造和电气化，一个历史性的现代化铁路系统，这将需要
估计有5亿$的投资。
在数字工作： - 660个工作generados- 52500根枕木换成新 - 12200米新 - 固定导轨
299000 reemplazados-51300吨石材地面组件900 balasto-的
