[中文-Español] SE RENOVÓ LA ESTACIÓN CARAPACHAY DEL TREN BELGRANO NORTE

所述Carapachay站是在北贝尔格拉诺列车翻新 火车北贝尔格拉诺并停在Carapachay站的2 500名乘客，每天谁使用它的利益的新平台。在这些改进包括新的庇护所，售票处，入闸升高，LED照明，公共厕所和绘画，等等。由于高架平台和坡道安装方便无障碍，为残疾人士。 周五2019年11月15日 阿根廷人铁路基建，国家的交通运输部下属机构，完成了Carapachay站的改造，在维森特洛佩斯的市行贝尔格拉诺北。对于这些工作都投资了$ 2.5百万，并且是贝尔格拉诺北线的22座车站的改造计划，以加强日常超过108,000名乘客的旅行体验和安全性的一部分。 "我们正在做被推迟久，作品，他们会对服务质量非常有利的影响，并保证所有的人平等的机会。朝着现代化的路线第一步需要我们提高的平台，以适应与大都会线的其余部分的基础设施。此外，我们正在安装的自动刹车系统，以照顾所有乘客，"吉列尔莫FIAD，阿根廷铁路基础设施的总裁。 其中进行它包括使获得培训更加安全，避免了使用梯子的升降平台的作品;瓷砖安装指南视觉受损;安装的LED照明，音频系统和安全摄像机和十字转门瑞星;和新售票亭，坡道和公共厕所的建设。此外，对于额外的安全围栏放置。 该行站的工作已经展开，在分阶段阶段计划。在这个计划中，已投产的平台1,2和Retiro的头，升大学城的平台3，很快将启用Aristobulo谷，布洛涅，别墅罗莎和唐托尔夸托。此外，最近这将在2020年一月开始格朗堡站和El维索，屡获它宣布。 22个站的综合计划总投资额达8060万$。这项工作将有利于108,000人次谁每天都在使用的线。 此外，它与安装自动刹车的推进整个对于已经进行投资亿$ 5.3痕迹。该系统将在今年晚些时候沿106公里（双向），以及在25台机车和5辆设备安装。 这些作品是北贝尔格拉诺列车的现代化计划的一部分。作为这一过程的一部分，国家拍卖特许权线。在这份新合同是在新的列车设想的投资，自动门及改善工程的线路。 民族的交通运输部开展工程Ferroviarias一个全面的计划为US $ 14十亿改造整个大都市区火车旅行的方式。

Se renovó la estación Carapachay del tren Belgrano Norte Los trenes del Belgrano Norte ya se detienen en los nuevos andenes de la estación Carapachay, para beneficio de 2. 500 pasajeros que la utilizan todos los días. Entre las mejoras se destacan nuevos refugios, boleterías, molinetes SUBE, iluminación LED, baños públicos y trabajos de pintura, entre otras. Gracias a la elevación de andenes y a la instalación de rampas se facilitó la accesibilidad para personas con movilidad reducida. viernes 15 de noviembre de 2019 Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, finalizó la renovación de la estación Carapachay, de la línea Belgrano Norte, en el municipio de Vicente López. Para estos trabajos se invirtieron US$2,5 millones y forman parte del plan de renovación de las 22 estaciones de la línea Belgrano Norte para mejorar la experiencia de viaje y la seguridad de más de 108000 pasajeros diarios. "Estamos haciendo obras que se postergaron por mucho tiempo, que van a tener un impacto muy favorable en la calidad del servicio y que garantizan el acceso igualitario a todas las personas. El primer paso hacia la modernización de la línea nos exige elevar los andenes para adecuar la infraestructura con el resto de las líneas metropolitanas. Además, estamos instalando el sistema de frenado automático para cuidar a todos los pasajeros", destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. Entre los trabajos que se realizaron se incluye la elevación de andenes para hacer más seguro el acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la colocación de baldosas guía para personas con discapacidad visual; la instalación de iluminación LED, sistemas de audio y cámaras de seguridad y molinetes SUBE; y la construcción de nuevas boleterías, rampas de acceso y baños públicos. Además, se colocó un cerramiento perimetral para mayor seguridad. Las obras de las estaciones de la línea que ya están en marcha, se planificaron por etapas de forma escalonada. En ese plan, ya se encuentran en funcionamiento los andenes 1,2 y 3 de la cabecera de Retiro, el andén ascendente de Ciudad Universitaria, y próximamente se habilitarán Aristóbulo del Valle, Boulogne, Villa Rosa y Don Torcuato. Además, recientemente se anunció la adjudicación de las estaciones Grand Bourg y Del Viso, que comenzarán en enero de 2020. La inversión total del plan integral de las 22 estaciones asciende a US$80,6 millones. Estos trabajos beneficiarán a 108000 pasajeros que usan la línea a diario. También se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza para lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El sistema estará instalado a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros de extensión (vía doble), además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches. Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano Norte. Como parte de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la concesión de la línea. En ese nuevo contrato se contempla la inversión en nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de mejoramiento para la línea. El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral de Obras Ferroviarias por US$14000 millones para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona metropolitana.