[日本語-Español] BELGRANO CARGAS: SE REACTIVA UN RAMAL PARA QUE EL TREN INGRESE AL COMPLEJO AGROEXPORTADOR EN TIMBÚES

ベルグラノCargas：分岐が複雑なagroexportadorのTimbúesを入力する列車を再活性化されます 木曜日2019年12月5日 1.2億の投資のための他の作品と一緒に。二重の穀物を受け、世界25万トン輸出する可能性がある、大規模な農業輸出ターミナルへの列車の直接入力が可能になります。ベルグラノCargasで新しい鉄道の分岐が1947年以来、再活性化されていない、最初Timbúes、サンタフェの新しい鉄道のビーチ「ラ・リベラ」に100台のワゴンの電車に入りました。 70年後、それはトラックの11キロを持っており、5つのagroexportersポートとNOAの生産を接続する「F25」と呼ばれるベルグラノラインの新支店、1947年以来起こっていなかった事実を拾っています。 他の改善とともに、運輸省に事業会社を所有していた列車アルヘンティノス負荷をすることによって、この象徴的な作品は、現在1100万を受けるポートTimbúesに動作し、近代的で効率的な鉄道アクセスを提供しますトラックによって独占的に穀物のトン。鉄道の参加を得て、この数を25万トン上昇することがあります。 仕事は、国で生産穀物の2500万トンが輸出されている最も重要な農業複雑なラテンアメリカの輸出国の一つに、新たな鉄道アクセスの構成の一部です。ターンでは、建物はまた、トラック狭軌と混合の11キロの鉄道橋と新しいブランチ（F25）を備えています。 最初の最初の公式テストだったもので、Timbúes、サンタフェの新しい鉄道のビーチ「ラ・リベラ」に100台の馬車列を入力し、この同じエリアagroexportadoraに、それに追加しました。 「ラ・リベラ」と呼ばれる鉄道のビーチは、グリル10トラックを特色にすると100台のワゴンで列車のシャントおよびメンテナンスのために使用されます。また、川Carcarañá、およびダイナミックダウンロードして、すべての貨物鉄道の進行のためのアクセス権を持つ5つの分岐器の建設を超える新しい鉄道橋の作品。 国家の代表取締役社長、モーリサイオ・マクリーは、今日は、国家の運輸大臣、ギジェルモ・ディートリッヒ、およびアルヘンティノス列車料金の社長、エセキエル・レモスと一緒にエリアを見学しました。 「オフィスでこの4年間で、貨物列車が優先し、これらの作品や投資に我々はそれ競争力のある代替輸送するために回復され、そしてフィールドのすべての巨大な潜在的な富と雇用を生成するために、影響を与えると奨励します経済の他のセクターの成長。 「ギジェルモ・ディートリッヒ、国の運輸大臣。 第一段階では、鉄道が受信し、1万トンポートはその後700万トンに達するだろうディスパッチすることができるであろう。またれる各端末は、25％のポートでの滞留時間を減少させる、6時間未満の粒の6 500トンをダウンロードすることを可能にする動的エントリを排出します。 「我々は、我々の顧客に提供することができたおかげで、輸出のための物流オペレーション穀物の卓越性、私たちの列車の負荷のための象徴的な作品の建設を目撃することは非常に満足しています。」 -Ezekielレモス、アルヘンティノス電車料金の社長。 「私たちは、国民国家によって賄わ二つの重要な作品で進捗状況を作るために、すぐに新しいブランチに接続するために、道路の900キロ以上の可能性を最大限に生かし続けるベルグラーノを改装」 - ギジェルモFiad、列車アルヘンティノス・インフラストラクチャの社長は。 プロジェクト122万ドル（ - 30％の公的資金による鉄道顧客自身70％、民間）の投資を行っている一緒に国と、大企業のコミットメントのおかげで開発されました。

Belgrano Cargas: se reactiva un ramal para que el tren ingrese al complejo agroexportador en Timbúes jueves 05 de diciembre de 2019 Junto con otras obras por una inversión de 120 millones de dólares; permitirá el ingreso directo del tren a las grandes terminales agroexportadoras, que podrán recibir el doble de granos y exportar 25 millones de toneladas al mundo; en el Belgrano Cargas no se reactivaba un ramal ferroviario nuevo desde 1947;por primera vez ingresó un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe. Después de 70 años se está reactivando un nuevo ramal en la Línea Belgrano, llamado "F25", que tendrá 11 kilómetros de vía y conectará la producción del NOA con los cinco puertos agroexportadores, hecho que no ocurría desde 1947. Junto con otras mejoras, esta obra emblemática, a cargo de Trenes Argentinos Cargas, la empresa operadora perteneciente al Ministerio de Transporte, podrá brindar un acceso ferroviario operativo, moderno y eficiente a los puertos de Timbúes que, en la actualidad, reciben 11 millones de toneladas de granos exclusivamente por camión. Con la participación del ferrocarril este número podrá ascender a 25 millones de toneladas. La obra forma parte de la construcción del nuevo acceso ferroviario a uno de los complejos agro exportadores más importantes de latinoamérica desde donde se exportarán 25 millones de toneladas de granos que produce el país. A su vez, la construcción contará también con un puente ferroviario y un nuevo ramal (F25) de 11 kilómetros de vías de trocha angosta y mixta. Sumado a ello, en esta misma zona agroexportadora ingresó por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe, en lo que fue la primera prueba oficial. La playa ferroviaria, llamada "La Ribera", contará con una parrilla de 10 vías y será utilizada para maniobras y mantenimiento de trenes con 100 vagones. Además, avanza la obra del nuevo puente ferroviario sobre el río Carcarañá, y la construcción de cinco desvíos ferroviarios con descargas dinámicas y acceso para todos los ferrocarriles de carga. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, recorrió hoy la zona junto con el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos. "En estos cuatro años de gestión, el tren de cargas fue una prioridad, y con estas obras e inversiones lo estamos recuperando para que sea una alternativa competitiva de transporte, y todo el potencial enorme del campo para generar riqueza y empleo, impactando y favoreciendo el crecimiento de otros sectores de la economía. " –Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. En una primera etapa, el ferrocarril tendrá una capacidad de recepción y despacho a los puertos de 1 millón de toneladas que posteriormente podrá ascender a 7 millones de toneladas. Asimismo, contará con descargas dinámicas en el ingreso a cada terminal que permitirá descargar 6. 500 toneladas de granos en menos de 6 horas, reduciendo en un 25% el tiempo de permanencia en la zona de puertos. "Estamos muy felices de presenciar la construcción de una obra emblemática para nuestro tren de cargas, gracias a la cual podremos brindar a nuestros clientes una operación de excelencia en logística de granos para exportación". -Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas. "Seguimos avanzando en las dos obras clave financiadas por el estado nacional, para conectar con el nuevo ramal muy pronto y aprovechar el máximo potencial de los más de 900 kilómetros de vías renovadas del Belgrano"- Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. El proyecto se desarrolló gracias a la apuesta de grandes empresas que, junto al Estado Nacional, están realizando una inversión de 122 millones de dólares (70% privada - 30% público, financiado por los propios clientes de ferrocarril).